C5 tretja sklopka ?!

[gap]

jaz tudi z prvo sklopko 325.000 pa tudi vlečem poč. prikolico res pa je da 2.2Hdi
lpg

[gepl83]

Premalo gasa in obratov. Avto mora laufat živo. Ni vse v 5ih litrih porabe.

[Vlado333]

Pri tem motorju (RHR, RHF) vem za 2 primera, ko so montirali enomasni vztrajnik in se ni obneslo. Tisti, ki napiše da je to pogojeno z načinom vožnje ni res, meni je pri prvem C5 letnik 2011 prva sklopka (originalna) začela drseti pri 36k km, druga sklopka pa pri cca 110k km.
Prvo so mi menjali pri Merlaku (je bil v garanciji) drugo sem menjal sam, vozim dinamično, hitro, pa sta kljub temu obe drseli.
Sedanji C5 je letnik 2013, bil je "optimiziran" na 165ps, ko sem sam v avtu in če promet to dopušča ga vozim kot da sem ga ukradel pa sklopka ni in tudi ne bo drsela, ker je od 160 konjskega in je že sama tovarna rešila ta pereč problem.
Največ je odvisno od sreče, žal je to neumno slišati ampak je to živa resnica.

[Romzi]

Tudi pri meni občasno zdrsne ob polnem gasu, sploh v hladnejšem in vlažnem vremenu (verjetno takrat tudi motor malo bolj potegne), pa nimam kaj. Sklopka je bila komplet nova (LuK oz. Valeo), menjana po PS-u.
KOlikor sem gledal bi bila edina opcija Sachs Performance, ki naj bi zdržala garantirano 15% navora nad tovarniškim. Pa tudi ene 100€ je dražja od "navadne".

Glede 4p kita imam pa mešane občutke, čeprav nikoli nihče od tistih ki je imel težave ne napiše natančno kaj so tlačili v avto. Ker na trgu obstaja vse živo. Menda se 4p kit od Valea obnese bp. Bom čez cca. 14 dni povprašal novega sodelavca, ki ima C5-ko in enomasni kit, oz. ka sfehtam za testno vožnjo.

[Citroenovc]

Premalo gasa in obratov. Avto mora laufat živo. Ni vse v 5ih litrih porabe.

Èe je to letelo name - motorji v mojih avtomobilih se vedno vrtijo "na polno". Moja pa misli, da je dinamičen voznik, ampak očitno je vseeno prenežna za to sklopko ...
Vsekakor pa noben od naju ne prakticira mučenja s 1200rpm in iskanjem grala porabe ...


Èe pa ni letelo name - pa nema veze