Bel dim

[seba]

Evo.... Našel sem staro sondo ki je bila prej gor preden sem nazadnje menjal sonde.Nisem pa nikoli pažnje takrat obračal ampak sem jo samo vrgel v klet, danes pa mi ni dalo mira in sem šel iskat.
Kot je na sliki razvidno so precvikani kabli (masa in obe beli pri "štekarju") in verjetno je to vzrok nedelujoči sondi  oziroma nedelovanje grelca po pregledu na testerju.... Me pa zanima če bi se te kable dalo kako sanirati , da bi jo lahko preizkusil nazaj..??

IN verjetno se je na teh ki so sedaj gor zgodilo isto, bom moral obe vzeti dol in temeljito pregledat kable...., ker me res čudi da bi na obeh naenkrat crknila grelca zato pa se je pred dnevi prižgala luæka in nato ugasnila, pa sedaj spet gori pogojeno da se je kabel nekje premaknil in morda ena dela ok ena pa ne, čeprav je nazadnje tester pokazal na obeh sondah fuč grelec.....To je zaenkrar samo ugibanje.....

Isti problem z precvikanim kablom sem imel na prtljažnih vratih en čas je stikalo delalo en čas ne , oziroma so se prtljažna vrata kar sama odpirala, dokler nisem vse razrl in v tapeti na kablih našel precvikane žice.....

[alesz]

Te luknje so ostale ko ti je nekdo izvajal meritve....?

[north]

Ja prej bi bilo to ker je z iglo od OM metra prebodel izolacijo da je prišel do žic ..

[seba]

pojma nimam, staro sondo sem kar zabrisal nisem niti pažnje obračal...... da bi to naredli zaradi meritve? hmmmmm?

Kolikor sem  videl so mi sedaj na teh ki jih imam noter merili samo pri prvi sondi pri konektorju  ki se nahaj pri motorju .. ima sonda malo daljši kabel pa sem jo imel malo gor proti bc napeljan kabel in zvezan.....

pač sam napišem moja opažanje....

nisem tako poučen da bi se na nekatere stvari spoznal, vendar pa ne spet tak da bi me hitro nategnili....

Rad bi vedel razlog zakaj sta obe sondi teoretično mrtvi na grelcu, po 14000  prevoženih in kakšen razlog je temu, na testih plinov pa prikaže regulacijsko sondo delujočo.., enostavno ne razumem

[alesz]

Grelec in senzor v sondi sta dva ločena kosa.Da senzor lahko opravi meritev rabi precej visoko temperaturo,zato ima svoj grelec,da se le ta hitreje doseže.Gretje nadzira računalnik,ki preko upornosti grelca sproti računa temperaturo.Prvo moraš določiti,ali je zanič ta grelec v sondi,ali pa ni napajenja in je zato kriv nek zunanji vir.Napajanje "+" ti gre preko dvojnega releja na ploščo z varovalkami pri motorju in nato na sonde.Razvodi prva druga sonda so narejeni v sami napeljavi.
"-" napajanje pa gre z vsake sonde posebej na račinalnik.Signali sonde isto z vsake posebej v računalnik...................

[seba]

Grelec in senzor v sondi sta dva ločena kosa.Da senzor lahko opravi meritev rabi precej visoko temperaturo,zato ima svoj grelec,da se le ta hitreje doseže.Gretje nadzira računalnik,ki preko upornosti grelca sproti računa temperaturo.Prvo moraš določiti,ali je zanič ta grelec v sondi,ali pa ni napajenja in je zato kriv nek zunanji vir.Napajanje "+" ti gre preko dvojnega releja na ploščo z varovalkami pri motorju in nato na sonde.Razvodi prva druga sonda so narejeni v sami napeljavi.
"-" napajanje pa gre z vsake sonde posebej na račinalnik.Signali sonde isto z vsake posebej v računalnik...................

hvala za info, bom šel k električarju ko bom imel čas (služba)...

[xpuser]

hvala za info, bom šel k električarju ko bom imel čas (služba)...

Necem zakaj si delaš dodatne stroške,ne cuka poraba ista, prelepi lučko in se vozi naprej.
Ti je zgoraj lepo napisano, gretje nuca pri zagonu da se lambda prej segreje.

[seba]

Necem zakaj si delaš dodatne stroške,ne cuka poraba ista, prelepi lučko in se vozi naprej.
Ti je zgoraj lepo napisano, gretje nuca pri zagonu da se lambda prej segreje.

se mi zdi , da se je poraba povečala, nisem ziher no, opažam da številke na bc ju  zelo počasi padajo dol ko imam na trenutni porabi; recimo prej sem pri 70 dal v peto pa mi je takoj padla poraba na 6,4 tu nekje.., sedaj pa recimo iz 13l zelo dolgo pada na tistih 6,4.....

Grem jutri k puconji (mb) sem se z njim pogovarjal, rekel da nemogoče da bi sonde in to obe pri teh prevoženih po menjavi crknila grelca in tudi če sta univerzalne ne vlivajo na kakšne podatke - nastavitve za bc da bi se lučka prižigala ker pač niso originalne. Možnost da je nekje napaka v napeljavi ali kakšen rele treba pogledat.....če bi ena "crknila" bi se še dalo mogoče razumeti kot slabo narejena sonda, tako pa obe- močno dvomi.....razen da je neka napaka  v napeljavi al sam bc uničil   oba grelca ... ugibanje pač...

No tisti charge default se ne poji več.....dobil info iz citroena da se je to že večkrat na nekaterih citroenih pojavilo na testerju pa nič pokazalo, tako da še sami ne vedo  kaj......

No bom videl, bom razkiral pa da vidim kje sem......morda pa se bodo zadeve umirile, napake odpravile pa bo še avtek služil.....

[seba]

Bil danes pri električarju (puconja - bosch servis mb) . Ugotovil:
1 sonda deluje brez problema (univerzalna bosch)
2 sonda crknila (grelec) Vzrok verjetno v slabi kopiji univerzalne sonde (sonda od firme meat & doria)
Prav tako ročno ozmeril in pregledal kontakte.
Potem smo ugotovili, da se ne vklaplja ventilator pri motorju ko je ventilacija v eco mode- avto se zagreje do 3 črtic ventilator se ni vklopil. Ko je ventilacija na auto pa se ventilator vklaplja brez problema v 1 in 2 stopnji.
Avto smo "izklopli" (samo kontakt z ključem) in je preko testerja vklopil ventlator; na 1 stopnji ne dela , na 2 stopnji pa vžge takoj ( eco mode) , na auto pa se vklopita takoj obe stopnji ko ju je ročno preko testerja aktiviral. Verjetno da je kaj narobe z relejem, rekel da mora vse razdret in pogledat.
Ko je ventilator na auto (klima) deluje vse ok. Dobro da imam vklopljen vedno auto mode.... vse pa se dogaja ko je avtu bil prižgan na mestu...
Sem se dogovoril (danes niti ni imel časa) da bomo naslednjič razdirali, upam da je res kakšen rele crknil .., sonde pa tudi nisem menjal zaenkrat saj  je ta diagnostična za katalizator ( pride pa univerzalna od boscha 87 eur).

Naredil mi je tudi pregled - teste ostalih zadev in morebitnih napak  preko testerja in vse ostalo zaenkrat deluje ok.

Mi pa en na odpadu ponuja rabljeno sondo za diagnostiko za 40 eur. Vprašanje kolko se splača in koliko je že znucana......

Morda pa ko mi  bo uspelo te "malenkosti odpravit bo  pa vse spet kot treba...upam.....

[ggrega]

no lepo da si našel nekoga ki zna tudi ohmmeter uporabljati,in ne samo s testerjem okrog avta nastopati,na koncu ti pa pol avta zamenja zaradi lastne nesposobnosti.

upam da boš ugodno rešil tudi tisto z ventilatorjem,čeprav se jaz bolj nagibam da je crknila prva stopnja na motorju ,sicer bi pa tudi to lahko preverila z voltmetrom

[seba]

no lepo da si našel nekoga ki zna tudi ohmmeter uporabljati,in ne samo s testerjem okrog avta nastopati,na koncu ti pa pol avta zamenja zaradi lastne nesposobnosti.

upam da boš ugodno rešil tudi tisto z ventilatorjem,čeprav se jaz bolj nagibam da je crknila prva stopnja na motorju ,sicer bi pa tudi to lahko preverila z voltmetrom

in kaj pomeni da je crknila prva stopnja na motorju ? se da popravit? (on je sicer omenil rele al nekaj takega glede na to da ostalo vse špila)
dostopnost do ventilatorja je težja, baje se mora prednja maska odstranit.....

drugače je pa Andrej malo dražji po žepu , ampak misli da se mi obrestuje: prijazen, ti vse razloži , vzame čas (bil kakšno uro in pol tam) pa spozna se....

že pred leti mi niso delale kratke luči (samo pozicija in dolge)  pa mi na citroenu niso znali pomagat samo tester gor in dol, menjava žarnic...... na koncu sem prišel do njega , 5 min  zamenjal rele pri varovalkah pri motorju in zmagal....

upam pač na najboljše....

[xpuser]

reostat - upor pride spredaj na desni strani pred tablico. Èe je fuč samo gretje pri drugi daš samo disatančnik med lambdo in izpuhom in bo mir.

[seba]

reostat - upor pride spredaj na desni strani pred tablico. Èe je fuč samo gretje pri drugi daš samo disatančnik med lambdo in izpuhom in bo mir.

No da tule dokončam.
Pri elektičarju menjav upornik kot sem že omenil in zamenjali so mi sondo za katalizator, oziroma dal mi je nazaj staro sondo, ki sem jo hranil doma. So jo ščistli in zmontirali avto stestirali na mestu kakšnih 15 min ( že zaradi ventilatorja -upornik) prav tako naredli 20km po cesti  in stara sonda dela brez problema. Med vožnjo avto bil priklopljen  na tester in vse bp.

Ne morem verjet da je to res......očitno so  pri  T*** malo mimo vsekali....

Upam, do bo res delala, en strošek manj.....:BigThumbs: