Menjava "kugle" na c5 letnik 2001

[matejko]

Pozdravljeni
Sem nov na forumu. Pred kratkim sem kupil c5, 2,0 HDI letnik 2001. Na desni strani pri kolesu ima "kugla" zračnost, občuti se pri vožnji. Odvil sem matico dalje pa ne znam. Prosim če mi svetujete kako najlažje menjam in če sploh lahko sam doma.

Hval za odgovore in lep pozdrav.
Matej

[garac]

kugla ima zraænost, daj to prosim malo natančneje razloži. Sicer pa dobrodošel na forumu.

[Tiki]

Pomojem misli kak zglob vilice ali pa volanski končnik...?

[Xandrej]

Jaz sem že tudi imel napisano glede hidravlične kugle. Ampak po moje hoče kolesni končnik menjat...

[pehorunkl]

Hm, težko bo to, rabiš pa eno veliko kladivo. Zdaj, ko si odvil matico, moraš s kladivom močno potolči od strani po vilici/roki pri krogličnem zglobu, tako da roka popusti in pade dol. Potem odviješ in zamenjaš zglob.
Jaz sem se pri BXu kar precej namatral. Da sem odvil zglob, sem kar precejšen kos le tega odčesnil proč, preden je popustilo. Pri CXu pa je zgornji zglob stisnjen v roko in potrebuješ prešo (ali pa spet kladivo in primerne širine cev), spodnji pa je privita z dvema vijakoma in je lažje.
Po moje je pri tebi precej podobno kot pri BXu oz. Xantii. Z malo truda ti uspe samemu. Le matico uporabi novo in jo primerno zategni (250Nm - to je "duplo" kot kolesni vijak*).
LP

[matejko]

Ja mislim sem zglob vilice ampak nisem znal pravilno slovensko povedat. Pehorunkl hvala ti za pomoč mi je uspelo!!! zanima me še kolko me pride obnova zadnjega mosta pa če se lahko sam spustim v to ??

[pehorunkl]

zanima me še kolko me pride obnova zadnjega mosta pa če se lahko sam spustim v to ??

Èe je podobno kot pri BXu ali Xantii, potem potrebuješ set ležajev za zadnje roke in pa "prešo" oz. stiskalnico. Verjetno boš potreboval pomoč.
LP

P.S. Preuči priloženo sliko!

[Vlado333]

@ matejko

Prvo in verjetno najbolj nujno (glede na to, da tega še nisi počel) kar boš potreboval je dvigalo, od orodja rabiš pa naslednje.Pnevmatsko pištolo, ključ 24, gedora 24, torx 55, kladivo, gedora 16, ključa 8 in 10, izbijač in veliko masti.

NAVODILA.
Avto podložiš na dvigalu ga spustiš v najnižjo pozicijo ter odviješ pokrovček posode hidravlike. Snameš kolesa, odviješ vijake zavornih cilindrov (gedora 16 in pištola), odviješ vijake stabilizatorja (4x, torx 55), nato odviješ zaščitne plošče (velika "talarja" ) ki pokrivata diske z zadnje strani (6x, ključ 10), odviješ vijak senzorja ABS-a (2x, ključ , izbiješ varovalko v roki, ki drži vzvod vzmetnega cilindra (izbijač), ter na koncu odviješ še vijak roke (2x, gedora in ključ 24).
 
Sedaj pa o možnih zapletih.
Vijaki stabilizatorja (torx 55) so pogosto zelo rjavi in jih je potrebno "pretepsti" ali celo pogreti, senzor abs-a je potrebno z občutkom malo obračati, da ga dobiš iz ležišča ter varovalke na vzmetnem cilindru so zelo pogosto tako zarjavele, da je potrebno razbiti "vzvod" (mi ji rečemo, suvalka) vzmetnega cilindra.

Ko boš dal vse to skozi imaš roke demontirane, sedaj so na vrsti ležaji.
4x ležaj,4x semering,4x podložka z robom ter 2x distančna puša.

Kako demontirati stare ležaje.
Distančno pušo, ležaje in podložke ni problem, (kladivo in večji izbijač ali kaj podobnega) problem je v "šalici" ležaja katera je "naprešana - nabita" v roki. Mi imamo nek pobrušen vijak katerega nastavim na rob šalice ležaja, ga s kovinskim vzvodom stisnem ob steno in počasi s kladivom izbijam ven. (to ti težko bolje razložim).
Ko je vse demontirano moraš vse dobro ščistiti in pri montaži nazaj DOBRO NAMAZATI Z MASTJO. (za montažo novih šalic imamo narejen en kovinski nastavek, da ne poškoduješ novih šalic), da se tudi z izbijačem ampak je bolj dolgotrajen postopek in moraš biti bolj pazljiv.



Lp Vlado

[frodo1]

@ matejko

Prvo in verjetno najbolj nujno (glede na to, da tega še nisi počel) kar boš potreboval je dvigalo, od orodja rabiš pa naslednje.Pnevmatsko pištolo, ključ 24, gedora 24, torx 55, kladivo, gedora 16, ključa 8 in 10, izbijač in veliko masti.

NAVODILA.
Avto podložiš na dvigalu ga spustiš v najnižjo pozicijo ter odviješ pokrovček posode hidravlike. Snameš kolesa, odviješ vijake zavornih cilindrov (gedora 16 in pištola), odviješ vijake stabilizatorja (4x, torx 55), nato odviješ zaščitne plošče (velika "talarja" ) ki pokrivata diske z zadnje strani (6x, ključ 10), odviješ vijak senzorja ABS-a (2x, ključ , izbiješ varovalko v roki, ki drži vzvod vzmetnega cilindra (izbijač), ter na koncu odviješ še vijak roke (2x, gedora in ključ 24).
 
Sedaj pa o možnih zapletih.
Vijaki stabilizatorja (torx 55) so pogosto zelo rjavi in jih je potrebno "pretepsti" ali celo pogreti, senzor abs-a je potrebno z občutkom malo obračati, da ga dobiš iz ležišča ter varovalke na vzmetnem cilindru so zelo pogosto tako zarjavele, da je potrebno razbiti "vzvod" (mi ji rečemo, suvalka) vzmetnega cilindra.

Ko boš dal vse to skozi imaš roke demontirane, sedaj so na vrsti ležaji.
4x ležaj,4x semering,4x podložka z robom ter 2x distančna puša.

Kako demontirati stare ležaje.
Distančno pušo, ležaje in podložke ni problem, (kladivo in večji izbijač ali kaj podobnega) problem je v "šalici" ležaja katera je "naprešana - nabita" v roki. Mi imamo nek pobrušen vijak katerega nastavim na rob šalice ležaja, ga s kovinskim vzvodom stisnem ob steno in počasi s kladivom izbijam ven. (to ti težko bolje razložim).
Ko je vse demontirano moraš vse dobro ščistiti in pri montaži nazaj DOBRO NAMAZATI Z MASTJO. (za montažo novih šalic imamo narejen en kovinski nastavek, da ne poškoduješ novih šalic), da se tudi z izbijačem ampak je bolj dolgotrajen postopek in moraš biti bolj pazljiv.

Lp Vlado

To je pravi nasvet, bravo :BigThumbs:

[matejko]

Vlado333 jas se vam res iskreno zahvaljujem, vidim da mate to v malem prstu. prosil bi samo če mi lahko odgovorite še na to če slučajno približno veste koliko me stane material.  in če je to vse kaj se tiče hidravlike da samo odvijem pokrovček na posodi ?

[Vlado333]

2x ležaj, 2x semering, 2x podložka z robom ter puša pride vse skupaj 50€. Torej za dve strani je to 100€.
Avto spustiš do "dna" in nato odviješ pokrov na posodi LDS-a.

[Xandrej]

Da še razložimo zakaj odvijat pokrov na sistemu LDS-a... Lahko rezervar LDS-a raznese pa je pi***** tukaj... To jaz storim tudi če avto dvignem v najvišji položaj... Ponavadi ko ga perem ga dvignem v najvišji položaj...

LP

[matejko]

Obema hvala za obrazložitev!!! zdaj pa me samo še zanima zakaj včasih dvignit avto na dvigalu v mojem primeru bi ga pa moral spustit na dvigalu ker ko je vulkanizer menjaval gume ga je dal v najvišji položaj!!?? mogoče se zdim butast z mojimi vprašanji ampak prvič v življenju imam opravka s temi zadevami!!! tnx za odgovore

[ModelJT]

Obema hvala za obrazložitev!!! zdaj pa me samo še zanima zakaj včasih dvignit avto na dvigalu v mojem primeru bi ga pa moral spustit na dvigalu ker ko je vulkanizer menjaval gume ga je dal v najvišji položaj!!?? mogoče se zdim butast z mojimi vprašanji ampak prvič v življenju imam opravka s temi zadevami!!! tnx za odgovore

Zato, da se avto ne posede ko ga spusti nazaj na tla.

[pehorunkl]

Da še razložimo zakaj odvijat pokrov na sistemu LDS-a... Lahko rezervar LDS-a raznese pa je pi***** tukaj... To jaz storim tudi če avto dvignem v najvišji položaj... Ponavadi ko ga perem ga dvignem v najvišji položaj...

LP

Pa kaj je zdaj to eno sranje, te pa se nič bolj pametnega niso spomnili, da tega ne bi blo treba delat... mater jim.