Oljni filter

[jurep]

Najprej vam vsem želim srečno 2012. Nato pa preidem na vprašanje oz. problem, katerim sem se srečal danes. Èez praznike sva s soprogo izmenoma imela avtomobile v garaži, danes pa sem, ko seveda avtomobilov v njej ni bilo, na mestu, kjer je motor, opazil oljni madež. Najprej je bilo potrebno ugotoviti, kateri avto pušča olje. Moj, C4GP je bil spodaj suh, ženin C3 pa žal masten. Podoben primer sem že imel z XP, kjer je bil slabo privit oljni filter, zato upam, da je tudi v tem primeru tako. Ker pa ne vem, kje natančno je omenjeni filter za olje, me zanima, kje se nahaja, da ga poizkusim sam priviti. Hkrati pa me zanima, v primeru, da problem ni v filtru, kje bi še utegnilo puščati olje (pri vijaku za olje najverjetneje ne, ker je motor masten višje-vidi se od spodaj, vendar se le-ta maščoba od zgoraj, pri odprti havbi ne vidi. Upam, da nisem preveč zakompliciral vprašanja.

Hvala,

Jure

[jurep]

Motor je 1.4, 16 v. Sem pozabil napisati, za kar se opravičujem.

LP
Jure

[garac]

a ima ta motor klasičen filter, ali vložek?

[jurep]

Ne vem točno, vem le, da je letnik 2007.

LP

Jure

[ModelJT]

Ko odpreš pokrov motorja bi moral biti nekje med motorjem in hladilnikom. Motor ima vložek in je v plastičnem ohišju. Èe gledaš palčko za merjenje olja in pogledaš dol ga boš videl.

[garac]

tukaj

[north]

Pri teh vložkih skor ne verjamem da bi bilo premalo privito se prej zgodi da pri oljnem koritu premal privit čep ostale možnosti so lahko spuščanje oljnega korita tam pri tesnilni masi mogoče še kak semering.

[andraž]

Ali pa podložka čepa pušča. če se je med privijanjem deformirala ali pa je niso menjali.

[garac]

Tam pod pokrovom mislim, da je en o ring, in dvomim, da tam pušča. Avto bo treba na dvigalo pa pogledat, kjer pušča. Po moje bo, kot pravi north prej kak semering.
Poglej tudi z zgornje strani pri 1.4 motorjih rado spusti tesnilo glave, morda teče po bloku dol pa na tla

[jurep]

Vsem hvala za odgovore, a so žal napačni. Danes, 3.1. je bil avto pregledan na AMZS. Prva diagnoza je bila semering na glavni gredi, po malo bolj natančnem pregledu pa naj bi šlo tesnilo med glavo in blokom totorja. V četrtek gre C3 na servis Novak (Dolgi most, Lj.), potem pa bom lahko kaj natančnejšega napisal. Kakor koli, mislim da je dejansko šlo tesnilo, kar pa naverjetneje pomeni ohoho ur šraufanja in posledično tudi denarja.

Vsem še enkrat hvala za mnenja in odgovore, javim, ko bomo končali.


LP


Jure

[garac]

jurep, poglej moj post en pred tvojim, sem ti napisal glede tesnila glave, to niti ni ogromen strošek, odvisno kdo šrufa, seveda pa bo treba glavo poravnat, spotoma pa preventivno zamenjat jermen, če menjaš zobati jermen je najbolje še pumpo in šponar pa to

[jurep]

Se oproščam za izjavo, da so bili vaši odgovori napačni, Garač je žal zadel.

LP

Jure

[garac]

Ja nekako je to klasika znano še iz zx, koliko pa imaš prevoženih km? Opravičevat pa se res ni treba.

[jurep]

Avto ima 75.000 km, redno servisiran.

 Lp,

Jure

[mirchi]

Pri teh kilometrih je to ze skoraj klasika. Me pa zanima skupen strosek ce to popravijo na servisu.