Pritisk v gumah

B-D_ · Avgust 23, 2011, 10:53:52 DOPOLDNE

Na koliko na črpalki napolnite gume? Jaz sem jih na 4 in imam zelo dobre izkušnje glede na to da so bile prej na 2. Volan se sedaj obrača kot bi imel servo. :BigThumbs:

Do koliko še gre preden ti gume eksplodirajo v naročje? Èim več pritiska pomeni tudi boljši izkoristek goriva, kajne?

2 gumi sta mi lepo dajali številke in statično meritev pritiska takoj, ko sem spustil ročko, drugi dve pa sta bili vsepovsod in sem jih komaj približno napolnil. Koliko vas ubogajo, ko jih polnite?

B-D_ · Avgust 23, 2011, 11:13:59 DOPOLDNE

Na robovih piše 44psi torej 3 bare, vendar to je baje z varnostno maržo (napolniš v mrazu z mrzlimi gumami, potem se greš vozit kao 160 na uro po 55° vročem asfaltu in pritisk v gumah naraste).

Kolikšna je ta varnostna marža za mestno vožnjo kjer tako ali tako niti v sanjah ne bom konkretno zagrel gum?

dvorjan · Avgust 23, 2011, 11:29:29 DOPOLDNE

Oprosti, ampak ti nisi prav gladek. Bos povedal, kako bo po dezju slo 4 bare ... dol s ceste.

Daj nazaj na 2 bara, ce se imas kolickaj rad. Sicer pa imas na nalepki na vratih napisano, koliko se polni gume. Bolj kot jo napolnis, bolj bo pobiralo sredino, ce pa bo premalo polna pa bo pobiralo robove.

B-D_ · Avgust 23, 2011, 11:51:43 DOPOLDNE

Upam da ostali na tem forumu vedo več od propagande napisane v reklamah prodajalcev trošarin.

Drugi (predvsem tuji hypermiller) forumi so se izkazali, da vedo veliko več resnice in veliko manj pahorja. Gume napolnjene na 3 bare pa pridejo veliko dlje.

dvorjan · Avgust 23, 2011, 12:03:45 POPOLDNE

Citat od: B-D_;108070Gume napolnjene na 3 bare pa pridejo veliko dlje.

Ali pa tudi ne. Prevec napumpane pnevmatike imajo bistveno manjso sticno povrsino s cestiscem! In ze itak je tistih par kvadratnih centimetrov vse, kar te drzi na cesti. Ce to se zmanjsas, se ti bistveno zniza oprijem in na spolzkem cestiscu si ena sama nevarnost - zase in za druge udelezence v prometu.

Lahko bi debatirala se o tem, kako je mocno napumpana guma bistveno manj udobna in povzroca vecje breme podvozju (ker pac sama ne absorbira vec toliko tresljajev in udarcev), ampak imam obcutek, da za kaj takega pac nisi dojemljiv. Torej vse, kar bi prihranil s tveganjem na mocno napumpanih gumah (in narejenimi nekaj tisoc km vec), placas z menjavami ostalih komponent podvozja. Udobja pa itak nimas potem nobenega, pa se ceniti ga ocitno ne znas.

Sicer pa ti bodo te zadeve morebiti jasne takrat, ko se zaradi stanja gum ne bos uspel ustaviti ali ohraniti na cesti. In bos zacel drugace razmisljati, ce bos le dobil se eno priloznost. Meni se smilijo le drugi udelezenci prometa in druge morebitne zrtve, ki jih s takim neodgovornim pocetjem lahko prikrajsas za normalno zivljenje.

dvorjan · Avgust 23, 2011, 12:20:43 POPOLDNE

Pa se to, o nizji porabi goriva, naj dodam. Je mogoca, v specificnih razmerah, vendar je v praksi precej manjsa. Samo pomisli: z normalno napumpano gumo (2.0 bara) lahko dolocen ovinek z AX-om zvozis pri 90 km/h, z balonom, napumpanim na 3.0, ki zacne veliko prej drseti, pa le se 70 km/h. Koliko energije, torej goriva bos porabil, da znova pridobis potovalno hitrost?

Hypermiling je zadeva, specificna za okolja, kjer sta promet in infrastruktura urejena. V ZDA je v nekaterih predelih to mogoce, pri nas pa zal ne. Oziroma s takimi poskusi delate vec skode (druzbene) kot koristi. Za vami se nabira kolona, vi pa egoisticno iscete vsak centiliter prihranka. Skodite torej skupnosti kot taki. Zakaj ze? Boste kaj odnesli na oni svet? Zacnite raje ziveti, delati in voziti normalno, pa boste mogoce videli se kaksne druge izzive v zivljenju ...

garac · Avgust 23, 2011, 12:56:15 POPOLDNE

@dvorjan, vidobbb ima doktorat iz varčne vožnje, če te karkoli zanima vprašaj njega! Gume se seveda pumpajo močno v +, pa luči se ugasne itd...

Jagoda · Avgust 23, 2011, 01:09:38 POPOLDNE

Jest sem enkrat pumpal AX-a na 8,5 bar. Pristal sem zelo daleč...

B-D_ · Avgust 23, 2011, 01:36:53 POPOLDNE

Zanimivo da na forumu o vozilih nihče nima dosti pojma o dejanskih tehničnih lastnostih določenih delov vozila pod določenimi pogoji.

Edina (že v praksi dokazana) resnica napisana pa je bila, da se zaradi višjega pritiska in posledične trdote več tresljajev prenaša na vozilo in tiste v njem, kar seveda nima nobene veze s to temo in pnevmatikami.

O divjanju in vašem letenju iz ovinkov pa nimam komentarja, očitno so tisti ki sodijo druge po sebi takšni divjaki, da brez športno napolnjenih gum za maksimalen oprijem vsi vozijo tako neodgovorno, da zletijo iz ceste tudi v idealnih pogojih.

K sreči na internetu propaganda ni povsod prisotna, zato spodaj prilagam vir za tiste, ki jih zanima dejanska resnica:
http://www.cartalk.com/content/columns/Archive/2007/October/03.html

CitatGumo raznese od pritiska šele pri več kot 6x prevelikem pritisku, torej okoli 14 barov (200psi).

Primarni razlog da se gume poškodujejo od pritiska je prenizek pritisk v gumah, zaradi pregretja se poškoduje notranji rob gume in guma se raztrga. Isti problem povzroči prevelika teža vozila.

dvorjan · Avgust 23, 2011, 01:45:56 POPOLDNE

Dragi B-D, ce noces razumeti, pac ne bos razumel, kaj ti naj.

Eno je, da ti napumpas gumo 10% cez proizvajalcevo priporocilo, proti temu nimam nic. Da bos pa gumo pumpal 50 ali celo 100% cez deklarirano vrednost je pa ziva neumnost. Pa saj ne zivis v laboratoriju. Torej se moras kdaj peljati po dezju, mogoce te preseneti mastna cesta, blato, pesek, da znatno slabsih vremenskih pogojev in razmer na cesti v zimskem casu niti ne omenjam.

Kaj nam pomaga, ce sam material zdrzi 6 barov, ce je pa tak pritisk za nas povsem neuporaben? Saj tudi odbijaci nazivno brez posledic prezivijo trke do 7 km/h, pa zato ne vidis ljudi, da bi se kar v drugih avtih ali celo zidu ustavljali - ceprav bi se tako dalo prihraniti na zavorah?! Rabis se kaksno drugo karikaturo?

Sploh pa raje vidim, da proti argumentom tudi ti nastopas z argumenti in ne propagando ...

Z AX-ovo gumo 145/70/13, napolnjeno na 4 bare, nimas v prometu kaj iskati. Cim pade dez se z njo ne mores varno peljati niti 80 km/h, kaj sele hitro ustaviti v primeru tezav.

B-D_ · Avgust 23, 2011, 01:52:36 POPOLDNE

mythbusters so dejansko testirali:
60psi je preveč ker daje samo za pol % boljši izkoristek goriva od 50psi, voziš se pa kot kremenček s kamnitimi kolesi

http://ecomodder.com/forum/showthread.php/mythbusters-tests-tyre-tire-pressure-17151.html

CitatControl, 35psi (manufacturer recomendation)
tyres at 10psi = 3.7% increase in consumption
tyres at 30psi = 1.2% increase in consumption
tyres at 40psi = 6.2% decrease in consumption
tyres at 60psi = 7.6% decrease in consumption

Torej izgleda biti med 40 in 50 (~3 bare) najboljši tradeoff med udobjem in izkoristkom.

(44psi je pa tovarniško predlagana meja in ni daleč od tega)

Gox · Avgust 23, 2011, 01:54:09 POPOLDNE

AX ima predpisano polnjenje gum na 2.0 bara za vse 4 gume ...

Jaz ponavadi napolnem spredaj 2.2, zadaj pa 2.0 (poleti) in 2.0 bara vse 4 pozimi in tako že vsa leta odkar je AX-doma.

B-D_ · Avgust 23, 2011, 02:05:59 POPOLDNE

Gox, ne vem kako imaš tako visoko porabo? Jaz imam povprečno med 4,5 in 5 ter ciljam, da jo spravim pod 4L/100.

dvorjan · Avgust 23, 2011, 02:12:09 POPOLDNE

Razlika med 40 in 35 psi je 14 odstotkov. Ne vem zakaj bi potem polnil na 60 psi (+50%), ce prihranis le dodaten odstotek goriva?!
Kje so pa ostali kriteriji, ki tukaj manjkajo? Okretnost na poligonu, prevozen krog, zaviranje v metrih ... Ti vidis samo en vidik, taka ozkogledost (kot tudi splosna ozkogledost) pa je prekleto nevarna.

B-D_ · Avgust 23, 2011, 02:16:04 POPOLDNE

Zato ker sem jih napolnil preden sem ugotovil kakšni so dejanski zgoraj omenjeni performansi gledani iz vidika porabe goriva. Ker 60 ni dosti bolje od 50 bom ob naslednjem pumpanju gume pač dal na 3 bare.

Za mestno vožnjo kjer je povprečna hitrost 45km/h (zahvala prdcem ki ne znajo vozit po omejitvi in upoštevat 5km/h napake števca) je pa tako ali tako vseeno ali bi se vozil po feltnah, to ni nobena hitrost.

Medkrajevne vožnje zelo poredko opravljam, avtoceste pa sploh ne uporabljam odkar so vinjete, tako da o tem nimam kaj debatirat.