lučke, airbag, napaka motorja, unblock diesel filt

[burjuc]

Pozdravljeni,
imam Citroen C8, letnik 2005, 120.000 km, 2,2 HDI FAP in imam problem.
Prizigajo se mi namrec razlicne lucke in izpisujejo razlicna sporocila. Prva lucka, ki mi je zacela obcasno svetiti in se sedaj ne ugasne vec je lucka za Airbag. Javlja mi tudi, da je napaka na sopotnikovem airbagu. Druga lucka, ki mi sedaj najveckrat gori je za napako na motorju (oranzna cisto desno). Naslednja napaka, ki se mi pojavlja, je unblock diesel filter, poleg tega pa mi je avto sedaj sel v nek "safe" mode, saj gre samo do cca 3500 vrtljajev, pa tudi pospeskov ni pravih.

Prosim za nasvet, kaj mi je narediti in kako in pri kom naj se lotim odpravljanja napak.

[jumper1]

bo treba na tester priklopit

[alesz]

bo treba na tester priklopit

kot prva informacija ja,rešitev pa sigurno ne..........če ti bo tester napisal za vreče naprimer .."kratek stik na maso ali prekinjen obtok" si verjetno s tem nimaš kaj kaj pomagat................................

[jumper1]

kot prva informacija ja,rešitev pa sigurno ne..........če ti bo tester napisal za vreče naprimer .."kratek stik na maso ali prekinjen obtok" si verjetno s tem nimaš kaj kaj pomagat................................

Pri vrečah je lahko problem pod sedežem kjer je priključen zategovalnik varnostnega pasa,mislim pa da je večji problem lučka motorja!!

[alesz]

Pri vrečah je lahko problem pod sedežem kjer je priključen zategovalnik varnostnega pasa

Samo ne tako kot pri xsarah ko se izloči konektor........problem je v samem ožičenju,v neločljivih spojih ("uštukavci"),to je potrebno izločit,te zadeve so na sredini pod vsakim sedezem in in na snopu ki gre iz računalnika vreč......

[mato]

Men pri C5 2,2 HDI je tud napisalo unblock disel filter. Verjetno je zaznal kakšno slabo nafto. Jest sem pri filtru za gorivo odvil spodnji šramfek plastičen in ven iz filtra spustil vso nafto. Od takrat mi nič več ne sveti, zgleda da je bila voda ali kaj podobnega v nafti.

[vsx]

off topic

@alesz
Kje hudiča si našel izraz "uštukavci" ?

Lp

[alesz]

pri dilerjih.......ponavadi uporabljam izraz "termo spojka".......kako pa pri vas temu rečete.........?

[jumper1]

Men pri C5 2,2 HDI je tud napisalo unblock disel filter. Verjetno je zaznal kakšno slabo nafto. Jest sem pri filtru za gorivo odvil spodnji šramfek plastičen in ven iz filtra spustil vso nafto. Od takrat mi nič več ne sveti, zgleda da je bila voda ali kaj podobnega v nafti.

to se izpiše za FAP filter ko je zamašen, in ne za filter goriva ga je treba očistit ali pa z računalnikom prisilno čiščenje pa verjetno b tudi počasi aditiva zmanjkalo.

[vsx]

@alesz
Termo spojke.

Saj ne na koncu koncev vseeno, kako poimenujemo, samo "uštukavci"  so me pa res nasmejali.

LP

[burjuc]

Pozdravljeni,

ponovno ne forumu, ker se vedno nisem resil problema z oranzno lucko motorja. Med casom, ko nisem bil na forumu, problema se nisem resil. Na servisu (ni uraden) mi je mehanik FAP filter ze dvakrat scistil, dodal aditiv, vedno se je po dnevu ali dveh pojavila lucka, avtomobil pa gre kmalu nato v "safe mode" - brez pospeskov.
Kaksna ideja, kaj lahko se naredim, preden zamenjam ta klincev filter?

Na racunalniku menda pokaze, da je napaka v FAP filtru, nazadnje mi je samo resetiral napako, pa je bilo spet kaksen dan OK, nato se je lucka spet prizgala in safe mode ... Saj mogoce bi se sel v strosek zamenjave filtra, ampak vseeno se bojim, da se bo pa potem morda nasla kaksna druga napaka in da mogoce napaka sploh ni na FAPu.

Bral sem tudi o luknjanju FAP filtra - ali je to morda ze kdo delal oz. kdo in za kaksen denar to naredi pri nas?

Hvala ze vnaprej in LP!
Burjuc

[burjuc]

Nisem se resil problema. Sem pa nasel kopico informacij o FAP filtru.

Zanimiva razprava na eurovan forumu: http://www.eurovan2.com/forum/eurovan2-general/6671-partical-filter-removal-7.html
Kako izgleda luknjanje FAP filtra:
http://www.phones-direct.ro/public/fapsensor/images/nofap/DSCF7675s.jpg

Me pa zanima, ce ima kdo OBD kabel in bi ga bil pripravljen posoditi za cca 14 dni.

Ali pa ce kdo pozna kaksen drug nacin resetiranja napake na motorju (oranzna lucka motorja).

[alesz]

http://www.obdglobal.net/shop/product_info.php/products_id/126

Pa spet rabiš "galeto" vmesnik.....?  če pa ni vredu pač skomignejo z rameni in reče..."pa glih pri vašem....."

[burjuc]

Pa spet rabiš "galeto" vmesnik.....?  če pa ni vredu pač skomignejo z rameni in reče..."pa glih pri vašem....."

Ne, ne mislim (se) te resitve delat, ker bom najprej dal zamenjat senzor, ki ima ocitno probleme, do zamenjave senzorja pa se moram znajti z "rocnim resetiranjem napake" in zato iscem omenjeni vmesnik - kabel.

Razmisljam pa tudi o "alternatvnih posegih", ce zamenjava ne uspe, vsekakor pa najverjetneje ne bom posegal v programsko opremo (razlika je med izbrisom napake in preprogramiranjem).

Nocem pa kar takoj "menjat celega motorja". Poznam vsaj en primer, ko so tudi uradni servisi odpravljali napake tako, da so menjali drage dele in mastno racunali delo, na koncu pa so prisli do tega, da je napako povzrocal en del, ki je vreden 30 EUR in je zamenjan v petnajstih minutah. In tudi zato ostajam pri serviserju, ki skusa najprej poiskat napako in nato menjat dele.

Glede teh "eko" filtrov sem pa tudi dobil svoje mnenje. V avtomobilih so predvsem zato, da nekdo z njimi lahko mastno sluzi. Res se v njega nabere ogromno ene svinjarije, uradni servisi pa vgrajuje reciklirane, ki jih proizvajalec reciklira tako, da z bencinom zazge saje v njem. Kaj je pri recikliranju filtra razlika, ce tak filter ocisti serviser, ujeto svinjarijo da med nevarne odpadke in za svoje delo racuna 10% recikliranja v Franciji?
In ce moj avto ta filter ze ima in s tem ohranjam okolje, zakaj zaradi tega nimam kaksnih okoljskih olajsav?

[darkop]

ej burjuc jaz sem imel tak problem. Resevali smo na vse mozne nacine, na koncu je bila kriva elektrika- majhna skatlica v armaturi in sedaj je vse ok ce nisi resil me lahko poklices darko 031 333 420