C5 izbira motorja in opreme

[Dejan.P]

Pozdravljeni Citroenovci,

Sam sem tik pred nakupom novega C5 in sem v veliki dilemi glede motorjev... enostavno se ne morem odločit med 2.0HDI 160, HDI 140 in 1.6 THP 155.

Ker sem si postavil neko cenovno mejo (ca.23k€) pač ne morem imeti tistega optimuma (HDI160 in exclusive opremo) in zato niham med HDI160-tendance in HDI140-exclusive.... vsi z ročnim menjalnikom.

Kaj bi vi izbrali oz. mi priporočate?
Več opreme in manj poskočen motor ali manj opreme in bolj poskočen motor?


Poleg tega mi je zanimiv tudi bencinar 1.6 THP155, vendar rahlo cvikam zaradi nizke kubikaže?!?

Poleg tega mi je zelo čudno, da pri tendence opremi dodatno ni mogoče dobiti xenonk  .:emot101:


Vsak nasvet dobrodošel.

[ModelJT]

Pozdravljen!

Vsaj kolikor berem komentarje je HDi 140 kar soliden mlinček. Pa še ena razlika je v podvozju. Pri motorjih od THP 155 naprej in opremi Tendance, dobiš tudi hidroaktivno vzmetenje Hy3+, ostali pa imajo klasično. Exclusive ima to standardno.

[MSrougeZX]

Jaz bi vzel exclusiva in 140...če pa ti kdaj sfali konjev pa e vedno lahko čipaš. Jaz sem zadovoljen z mojimi 103-kw.

[dvorjan]

Turbo bencinar gre se bolje kot dizla. Vlece od 1500 rpm pa do 6500 rpm, kaj si vec lahko zelis? Z zmerno nogo bo poraba 8 litrov, torej razlika do dizelsko gnanega vozila ni tako velika.

Danes sicer vsi gledajo predvsem porabo, a bencinar bolje in dlje vlece, se prej ogreje in je nasploh bolj kultiviran v voznji. Pac preracunaj, v kolikem casu (prevozenih km) spravis noter razliko v nabavni ceni ...

Ce pa ze dizla, bo verjetno res kar pravi MSrougeZX - HDI140 pa raje vec opreme. Dodatne konje se se vedno lahko dobi s cipanjem. =) Da ne omenjam, da lahko tudi THP-ja cipas in dobis se precej vec. =)

[Dejan.P]

Uf kako hitri odgovori :BigThumbs:

Trenutno vozim Volvo V50, 2,0D in me pri C5 z 103kw motorju malo pi*** dejstvo, da ima (teoretično) volvo 0-100km/h 9,6s, med tem ko ima c5 10,6s... se mi bo ta sekunda sploh kje poznala?

Vem da kompliciram, pa tudi pristaš hitre vožnje ravno nisem, vseeno pa rad vozim agilno, kar mi trenutni avto tudi omogoča in ne bi rad izgubil tega ...:funny34d:

[garac]

Seveda se bo tista sekunda poznala. A še nisi gledal kvalifikacij za dirko F1? Na semaforju boš namesto prvi v vrsti štartal šele iz začelja haha. Danes mora imet avto vsaj 250KM, da se lahko normalno pelješ v koloni...

Vsekakor se pelji prej kakšen krog s testnim, da vidiš, če ti ustreza, kajti mi ti lahko vsak svoja mnenja nabluzimo, kaj dosti, pa si s tem ne boš pomagal.

[deuche]

Pa ste sigurni, da je treba čipat iz 140 na 160? A je kaka resnična razlika ali je samo softersko določeno "koliko" ima?

Jaz bi se odločil za 140 in exclusive. Lahko povem za MK2 z 136km in 6 brzin lahko komot (normalni obrati) držiš potovalno hitrost 180, pa že to ne moreš vozit par ur skupaj tudi, če je dovoljeno, ker je prenaporno.

[dvorjan]

Jaz sem vozil HDI140 pa niti ni tako svoh, samo se mu pozna visoka teza. Tako da mu vsak dodaten konj prav pride, se posebej ce se pogosto vozis z vec potniki ali prtljago. Se pa da povsem normalno voziti z vsemi agregati, ki so v ponudbi.

[BoSKeC]

Dam glas za 140km excl. ,za bencinarje nevem ker nisem vozil.... ampak hp3+ je zakon,...
glede čipanja sem že nekaj pisal okol pa nimajo nekakšnih pametnih odgovorov...če kdo kaj ve pa naj sporoči...

LP Boštjan

[Dejan.P]

zanimivo... sem bolj pričakoval ravno kontra priporočila (za 160KM mašinco)

hp3+ je drugače zajeta tudi v tendence opremi (pri 160KM motorju)...

ah... pa še barvo je treba določit :Hammer3: ... bela?

[Citroenovc]

Ja barvo boš menda že izbral sam, ane. Saj je važno, da je tebi všeč. ;-)

Kar se motorja tiče - pri C5 II je 100kW HDi kar OK - ni dirkač, ni pa lenivec.
Ko sem vozil testnega C5 III, se mi je zdel malo bolj len v primerjavi s C5 II. Ali pa je bilo to le posledica odlične zvočne izoliranosti. Tako da po moje se čisto lepo preživi z njim.

Osebno bi si raje izbral avto z več opreme. Ker noben od teh dveh motorjev ne more bit ravno zanič.
Je pa res še to, da sta verjetno oba z vidika registracije v istem cenovnem razredu - švohnejši je ravno za las prekočil prek 100kW. In je to mogoče še ena dilema. Meni se je blazno butasto zelo pri prejšnjem avtu zaradi 2kW plačevat konkretno višji znesek zavarovanja. In se mi je zelo dopadlo, da je moj sedanji deklariran kot 100kW :-)

Brez hidravlike ga pa jaz sploh ne bi gledal. Tako da, če je kateri od gledanih nima - ga osebno glasko preskočim pri izboru.

[Dr. MadMan]

osebno bi brez pomisleka izbral 1.6 THP plus exclusive opremo. In seveda predelal na plin.

[Dejan.P]

osebno bi brez pomisleka izbral 1.6 THP plus exclusive opremo...

tudi sam vedno več pažnje polagam na tega bencinarja... malo sem si preračunal in še vedno bom v ca. petih letih prišel ceneje skozi z bencinarjem kot z dieslom...

glede predelav je pa tako... če se že enkrat stegnem v žep in dam toliko za avto, sigurno ne mislim potem še plačevati za razne predelave... vsaj prvih par let.

Bo treba še na par testnih voženj...:funny34d:

[Sine64]

Kot si sam rekel...priporočam da greš na testno vožnjo. Sam imam 2.0HDI 103kW pa sem več kot zadovoljen. Ko dam po gasu, avto gre, ko pa vozim zmerno pa je poraba prav solidna, sploh za 1800kg težak avto. glede izbire bencin/disel pa najbolje da vržeš na papir koliko KM delaš letno ter koliko časa misliš avto imet. Več KM, več let...bolj se nagibam k diselu. Glede opreme pa Exclusive, čeprav sem z Confort opremo, ki jo imam sam čisto zadovoljen (predvsem zaradi tega ker sem hotel imeti hidravliko vendar sem prihranil par tisoč € ker nisem rabil exclusive.

[yaq123]

Tudi jaz kupujem c5 karavan in me zanima,koliko naj bi bil vreden letnik 2010, exclusive??? cca...