Izkušnje C5 III gorivo

[breznikar.peter]

Pozdravljeni!

Najprej LP Vsem, hkrati se pa že opravičujem moderatorjem, če svojo temo nisem pravilno uvrstil.

Bom prešel kar k problemu...Torej imam C5 III 1.6HDI 110HP. Avto je letnik 12/2009..torej dobro leto star.
Prevoženih 22.000 km. Kar se tiče vožnje avta.. tek, navor, moč..vse super...Je pa stvar, da že od novega oz. po mescu dni se mi je začelo pojavljati,da je na vsake cc. 2 tedna začel motor malo malo pocukavati ? hkrati sem med vožnjo opazil tudi ,da se je trenutna poraba povečala za cc. 7l/100km..torej če je prej kazalo pri 50KM/h porabo trenutno 5.6L/100km...je sedaj ko je avto malo matralo pil 11-12 L/100km ?...Vse to se je dogajalo cc.5-8 min..potem ga je spustilo in spet vse OK...torej..naslednja cc.2-3 tedna spet isti ciklus...Opazil sem,da prvič ko se mi to naredlo, sem se ustavil na najbližji postaji, avto pustil v prostem teku...čez nekej časa ugasnil...in se mi je prižgal ventilator za hladnilnik...in laufal slabih 10min...čeprav avto ni bil pregret..vsi nivoji kakor temp.olja ter temp. mašince OK.
Seveda, za tem šel na servis, jim povedal težavo...rekli so mi,da so te mašine bolj občutljive na gorivo, ter t.i " nasnago " v gorivu...Men se je to zdelo čudno no..ne vem kaj druzga rečt..priklopli so ga na računalnik ..ampak ni bilo napak.
No sedaj je mimo že leto dni...nič se ni spremenilo..vse isto dela...čeprav mogoče se je ciklus podaljšal zdaj na 1x na mesec..Naj omenim,da je to " cukanje " res res minimalno...ampak bi vsakdo čutil...
Ker je avto nov..sem lastnik le tega...mi je res " bedno ",da se to dogaja...
Naj še omenim...prvič ko sem avto odpeljal sem avto res 2x zapored tankal polnega na petrolu ( vem, budala jst )...Vsakič za tem tankam al na OMW oz. AGIP...čeprav ( sem zelo precizen ) opazim razliko v teku motorja med OMWju ter agipom...i prefer agip..bolj miren tek, lepo pospeševanje..

UGLAVNEM ker s citroenove strani ne pričakujem ( žal ),da bi karkoli teste naredli v tej smeri...Imam jst počasi dovolj tega...in sem se odločil,da pa bi sam menjal Naftni filter?  ( 70€ + delo )
Torej zakaj vam pišem...zanima me vaše mnenje ali je možno,da bi lahko naftni filter pri meni igral vlogo ? naročen sem naslednji četrtek...zato pišem malo prej..kaj si mislite vi ? oz.kaj bi storili v mojem primeru ?
Razmišljam tudi o aditivu STP ...doda se vsake 6000.km v poln rezervoar...pripomore pa kao za čiščenje šob?
Razmišljal sem res veliko glede tega...tudi to, če je možno,da mi 1x uspe natankat tako brozgo v rezervoar, da se na avtu trajno poznajo posledice? mislim, glede cukanja...in bi potem mogoče posledično zamenjava filtra odpravila težavo ?
Naj še tudi povem,da sem prvi servis sam naredil pri 15.000 km in ne pri 20.000 kot je načrtovano..to pa prav zaradi tega, ker na avto res pazim in je moje osebno mnenje ,da je najbolj optimalno menjave filtrov pa olja pri 15.000 in ne 20.000. škodit verjetno ne more.
Sem miren dinamični voznik, avta ne " gonim ", vozen res lepo..prelepo, če mene vprašate...upam,da bom rešil to težavo..čeprav že izgubljam upanje.

Za vse vaše odgovore tako + ali - se vam zahvaljujem..

LP

[slepec]

tole je pa tko kot bi jaz pisal,sva ista karakterja, moje mnenje
odvij spodnji vijak na filtru za gorivo morda je notri kaj vode ali umazanje
nato lahko tudi menjaš filter,problem teh dizlov je ,tudi to ,da ne marajo preveč ležarne-počasne vožnje,če se le da ga malo prepucaj, ko je ogret, mu ne more škoditi
glede aditivov pa samo to, ko ti vliješ v tank začne delovati in ti spuca tank potem gre ta umazanija po ceveh do filtra, se še ta dodatno zabaše in ni hudir da pride namesto aditiva do šob UMAZANIJA,malo razmisli ,pri novem avtu je to malo boljš
se pravi očisti filter ali zamenjaj in vozi ga bolj dinamično
nazadnje kar ti ostane teži na servisu, dokler ti ne zrihtajo ,imaš pa še slabo leto, glede garancije

[breznikar.peter]

Slepec hvala za odg.
Torej ja..kot sm reku...za svojo " dušo ",da bom mirnejo spal bom še menjal ta filter za gorivo na lastno pest pač...in če potem ne bo nič boljše, bom pa začel na servisih vrtat ja..Upajmo na najboljše..we will see..
LP

[BT-C5]

samo ugibam,nevem kako močno se pri 1.6 pozna čiščenje filtra trdih delcev!!
Mogoče zato malo cuka in nemirno leti,sam imam 2.0 in sem to opazil samo 2x  v dveh letih!
Nevem niti kako dolgo traja samo čiščenje(5 min. ??),mogoče ima kdo bolj strokovno razlago za moje domneve!

Lp.

[Mops]

C5 še nisem tankal na petrolu  tako da glede tega ne morem komentirat, sem pa ze prej imel kar nekaj dizlov (tudi taksne s HDI motorjem) in sem imel s petrolom precej slabe izkusnje (glede na statistiko) se mi zdi, da je pri petrolu, precej odvisno kje tankaš - črpalke ob AC, ki imajo dosti prometa, so bol "varne" kot  kaksne lokalne majhne crpalke.  
Zraven kvalitete goriva pa veliko vlogo pri dizlih igra nacin voznje.  "Drajsanje" dizla pri nizkih obratih, veliko vozenj po mestu z hladnim motorjem, ipd ima dokaj slabe posledice - saje v  izpusnem sistemu, zabasan ERG, vecjo porabo aditiva FAP filtra, zabasan FAP filter, razjahan DMF,..

Tako da po izkusnjah z "sparanjem" naredis dizlu vec skode kot koristi. Dizli so narjeni za gonit (seveda ne hladnega), ne za sparat  

Mogoce lahko probas zamenjat naftni filter in probas spremenit stil voznje.

[Xandrej]

Saj vrabci na strehi čivkajo, da se je treba Petrolom izogibat. nafta je zelo slaba in še slabša bo....

Petrol je državna firma in vsaka država ima hektolitre naftnih državniških zalog, ki jo je treba vsake tolko obnovit. tisto sranje pa vi potem v avte dobite... Sam tankam le na OMV kar sem opazil že pri prejšnem C5. Ko sem mu vsipal Petrolov 98 noter je žez 10 kilometrov napisal neke foultije.... Ko sem nalil OMV je vseskup vgasnilo in vozil sem se brez problema okoli. Pa še teh 100 oktanov je v praksi po moje dosti manj... zadnje čase sem dosti slišal, da one amerišče mašine V8 pa te nimajo rade našega bencina... V ameriki je 91 oktanc baje čisto drugačna stvar ko pa ta naša voda... (govorim kaj mi govorijo ljudje ki se s temi stvarmi ukvarjajo)... Tudi sam res im am najbolj čisto vest lepo da na OMV 100 noter vsiplem. Na 60 litrskem tanku pa je manj kot 1€ razlike na celi tank... med 95 oktansko vodo ali pa 100 oktansko vodo. kolko pa imajo ta goriva dejansko oktanov pa nebomo vedeli nikoli...

[drejci]

Pozdravljeni-jaz bi avto peljal na servis zahteval nadomestno vozilo potem pa jim rekel pokličite me ko boste našli napako in jo odpravili.Avta ne prevzemi dokler ni sigurno odpravljena napaka.Na voljo imajo 45 dni-se bodo že potrudili.Pri tvojih km močno dvomim da je napaka v gorivu,ne menjuj filtra brez veze naj na servisu odločijo kaj storiti.kot opisuješ se ti napaka pojavlja že od začetka -takrat še sigurno ni bil filter zamašen.Poročaj kako si rešil.L.P.Drejči.

[ModelJT]

Èe tankaš na petrolu, potem je čist možno da je zaradi goriva. Smo mel isti problem na Xantiji HDi, ko se je še tankal na petrolu. Pa je avto cukal, pa ugašal. Od kar se tanka na OMV teh problemov ni.

[zlikovski]

@Xandrej se strinjam.

[breznikar.peter]

Hvala vsem za mnenja...Kot sm rekel " bebec jst " 2x dotočil na petrolu..nato se k sreči pretavil...Nič...jst bom menjal ta filter goriva pa rekel še,naj bi FAP filter sčistijo, če se da..potem pa ,da vidmo..
Sam sem računalniški serviser...torej sestavljam računalnike..zase lahko rečem,da ni bilo problema, ki ga ne bi mogel rešiti..Zato sem toliko bolj nerazumen za naše " vrle " serviserje na citroen servisih, da te lahko na takšen način odpravijo češ " to je normalno " ipd izjave...Ni to avto za 10k.€...in mislim,da bi morali imeti malo več spoštovanja do strank ter malo večje zanimanje za probleme...Ampak ok..to je samo moje mnenje..Torej..hvala vsem še 1x..poročam rezultate ko bodo..LP

[garac]

@breznikar.peter, to ni samo tvoje mnenje, verjamem, da ga marsikdo deli s teboj

[dvorjan]

@avtorju ...
Problem je tudi v tem, da avto prelepo vozis. Ko je ogret, naj kdaj vidi tudi 4000 rpm pa ne bo ne cukanja, niti ne bo treba nalozb v dodatke za ciscenje sob, ker bo pri visokem tlaku umazanija prej dol letela oziroma se ne bo niti prijela.

Jaz zadnja leta pravzaprav ne morem verjeti, koliko je pacientov, ki svoje dizle ves cas mucijo na okoli 1500 rpm in lovijo tiste tovarniske podatke o porabi. Sodoben dizel najbolje dela od 2000 rpm dalje, ko ze turbina pridno vrtinci pline in da vozniku na razpolago nekaj deset konjev vec kot sicer pri 1500 rpm, kjer se tistih 60 konjckov, ki so takrat na voljo, muci s tono pa pol tezkimi avtomobili.

Sicer pa sem ze bratrancu to 3 leta govoril, pa ni poslusal. In potem ko je naredil racunico, koliko je prisparal nafte in koliko je slo za servis vztrajnika, sklopke in fap filtra (sobe zacuda niso pojamrale), je prodal avto in kupil bencinarja. Slo je pa za 2.0 HDI.

Tako da - desni pedal je tudi dobro veckrat v tla pritisniti, se vec, saj avto ni iz sladkorja, tudi ce boste kdaj 10-20 sekund vozili na polnem plinu ne bo nic prej crknil.

Grem pa ze sam sebi na zivce, ko ljudem v vsaki podobni temi tezim, da naj dizle kdaj prepucajo, ce jih ze normalno ne znajo voziti. To bi morali proizvajalci kar v knjizico napisati ... =)

[BT-C5]

nekateri serviserji so res ŠALABAJZERJI!! Pri mojem so za menjali žaromet in pri vgradnji poškodovali xenon žarnico(tisto stransko žico z keramično oblogo so zlomili).Seveda avto prevzamem pri belem dnevu v upanju,da tako vse deluje kot je treba ampak pri nočni vožnji imam zasenčenega pol cestišča(trikotna lisa).Avto vrnem na servis in malo nastavijo žaromet ter zamenjajo žarnico,še vedno je tam lisa(pri belem dnevu-komentar-to tako je).Zvečer se peljem in zopet isto pa to ni res!!Drugi dan vzamem žarnico ven in zopet je poškodovana žarnica-ostanki keramike ležijo v novem žarometu(cena cca.1000€-garancija).Nabavim novo žarnico(79€)  pazljivo zamenjam in stvar deluje kot je treba!!Da ne govorim o čistoči in strokovnosti(črne roke do komolca in grobo ravnanje z občutljivimi žarometi).Včasih so tako izgledali serviserji IMT traktorjev in vse bolj se mi zdi da so nekateri prenesli in na žalost obdržali ta nivo pri Citroenu!!

Lp.

[breznikar.peter]

Dvorjan...Mhm se strinjam s tabo...in bom tudi upošteval vaše nasvete...okoli serviserjev pa je verjetno res škoda zgubljati besed....Škoda ker ne obstaja nikogar, ki je nad njimi ? ali pač? saj ne vem..se lahko človek sploh še komu pritoži glede samega servisa? obljubljajo neke garancije, ko pa pride do določene stvari pa obstane vse.

[garac]

Seveda se, tu so servisni inšpektorji, ki pa se jim večina zadev zdi normalnih, ok, to tako pač je.

Je pa res, da s(m)o stranke tudi zatežene in včasih pretiravajo, zahtevajo nove avte za vsak kakec, grozijo z mediji, inšpekcijami, pa avte jim bodo skozi okno v salon zapeljali in tam pustili pa take pa to.