Novi C3 - prvi vtisi

[Xandrej]

rekel bi, da je avto ful lušten. Seveda je najbolj lušten v exlusiv varijanti... Cene pa so od 9900 za attractiona  1.4i motr iz pantiveka do gor 16900 za exluzivca HDi 110 fap


:BigThumbs:

[Gox]

V Trstu sem gledal Exclusiva s takim displeyem in radijem ... v naših salonih takega še ni?

[aygo]

Ta displey gre skupaj z navigacijo.

[aygo]

Razlika v števcih:

C3ll brez merilnika za temperaturo motorja

DS3 z merilnikom temperature motorja

[garac]

Povsod so očitno dobili po tri avte. Dva bencinca in en dizel. Èrnega, modrega in rdečega

@gox, saj, če je meglenka bolj šlampasto namontirana pa bolje izgleda, kot da ima rob...
ogledalo se mi zdi kar preveliko za tak avto, sploh v primerjavi s prejšnjim C3

[garac]

tale zunanji pokrov kar kliče po tem, da ga vam žena v roki domov prinese: "Joj, a veš kaj..."

[garac]

No, zdaj lahko napišem svoje videnje. Vozil sem, tako, kot verjetno vsak od vas, ki se je za test odločil, bencinec Vti 95 exl svetlo moder.
Na oko lep avto, lepši, kot se je zdel na slikah. Motor mogoče nekoliko slaboten, recimo, da smo se peljali štirje, torej jaz in dekleti. Takoj smo zagrizli v klanec od salona Avto Jesenice, proti Kočni oz Mežakli. Tisti, ki poznate ta klanec, veste, da je kar strm. Pri vrhu je začel pešat in sem moral prestaviti v nižjo, res pa je, da nisem avta gnal v obrate. Pelje se sicer lepo, po luknjah tiho in precej čvrsto, necitroenovsko. Èe ga primerjam s starim C3 je recimo razlika, kot med kladivom in macolo. Z obema se lahko zabije žebelj, ampak razlika je očitna.
 Všeč mi je armaturna plošča v stilu večjega, starejšega brata C5, seveda je ta v modelu exl tista prava. V slabše opremljenih modelih občutek ni tako dober. Svoje  naredi prednje steklo, skozi katerega z veseljem pogledaš v modro nebo. Pohvaliti moram tudi prestavno ročico, tako ergonomijo, kot njeno natančnost. Stikala stekel so končno tam, kjer jim je mesto, na vratih in lepo razvrščena. Tudi ostala stikala so nameščena pregledno, razen enako, kot v C3 picasso tempomat in radio. Zakaj boste rekli? Ker so skrita pod prisekan volanski obroč, ki sicer lepo sede v roko. Multifinkcijski volan in elektro ročna je pač razvada, ki se je človek hitro privadi in bi v novemu C3 lepo pasala. Saj vem, saj vem, potem bi bila tudi cena lepa.
 Ja, so tudi stvari, ki me motijo. Me motijo zeeeelooo! Res je, da sem nadstandarden mladenič in je C3 v osnovi namenjen ženska, a vseeno. Takoj, ko sem se vsedel, sem z glavo butnil ob zastor stekla, ki je bil potegnjen v zgornji položaj. Tudi, ko sem sedež spustil v najnižji položaj, sem bil še vedno nevarno blizu. Sam zastor bi po kvaliteti plastike in izvedbi bolj pasal v kakšno Škodičko iz poznih sedemdesetih prejšnjega stoletja. Plastika senčnikov je trda in senčnika sta brez ogledalc. In to naj bi bil ženski avto? 300 kosmatih, kaj pa jutranje ličenje?
Pedala so precej skupaj, tako po žensko, ali pač neprimerno za moje gojzarje. Zaponka varnostnega pasu se mi zdi, da je nekje spodaj in sem moral pogledati, kje je, ampak ko enkrat dobi "grif" je najbrž ok.  Še zadnja moja večja zamera, majhna spodaj prisekana odprtina pritljažnega prostora.
 Konec koncev pri Citroënu že vedo, kaj ljudem ustreza. Novi C3 ima germansko srce in še vedno francosko dušo. Francoski sir in nemška klobasa.  Morda je to prava kombinacija?

Upajmo, da je in da bodo uporabniki foruma lahko o novem C3 lahko pisali le pozitivne stvari.

[garac]

V salonu se je mudil tudi generalni direktor Citroën Slovenije, ki je bil na sestanku z predstavniki ac Cosmos. Salon so malce prebelili in osvežili, v njem pa se bohoti en "črn'c", pred salonom pa dva belca.

[garac]

Dokaz, da je res avto všečen ženskam. Madonca,  se kar lepijo nanj

[dvorjan]

@garac:
Saj ti kar pase, ves ... Mogoce bi sedez s kakim bolj "foteljskim" zamenjal, pa bi slo tudi na dolgi rok ...

[Zeko124]

Hohoho, ja Dvorjan, dobro se je ugnezdil... Samo za Garaca ki mu je kot kaže všeč malo več udobja bi lahko naredili dvo-sedežno verzijo . Rahlo dvomim o prisotnosti litih platišč na onem rdečem C3, se motim? Takole od daleč mi zgledajo rat kape...

Lp

[Dr. MadMan]

No pa je doma. Po celodnevnem druženju sem ga dobil v celoletno uporabo. Vtisi pridejo. Za prvi dan pa mešani...

[garac]

V kranju je testni C3 obut v zimske pnevmatike Kleber

[Gox]

Še nekaj fotografij nove C3 v štirih barvnih različicah ...

[gigo]

Ta dva tedna sta bla nora tako, da sem komaj danes imel čas se zapeljat s tem malčkom. Kaj naj povem. Je prijetnega posveženega izgleda, linije so dokaj prijetne za oči, elemeniti kot so zadnje luči spominjajo na določene nemške dezajne. Notranjost je presenetljivo privlačna s preglednimi tipkami za uravnavanje klime in ostalih stvari. Pogled na razporeditev merilnikov me takoj spomne na alfine modele kot so alfa 156. Sedeži delujejo na prvi pogled precej trši in športnega izgleda, ampak ko sem posedel mojo rit na njih je bil občutek presenetljiv. O kakovosti posameznih delov lahko razglabljamo na dolgo in široko. Zame najbolj moteče stvari so bile neprecizen menjalnik, popolnoma ne skladen zastor za sonce tako na voznikovi kot na sovoznikovi strani ki je deloval zelo ceneno. Pogrešam oz. nežnejši spol bo pogrešal praktično ogledalce za raznovrstna preizkušanja ličil oz. preverjanje kvaliteta dela makeup artista. Kar pa je zame najbolj nesprejemljivo je bil izredno mehak volan. Sem vozil hidravličarje od žabe do novega c5 in kaj takega nisem še okusil. No, morda so danes moji čuti v tiltu zaradi poudarjene lune.
Pod pokrovom novega c3 kateri je bil dan meni se je skrival 1.4 kubični motor, ki pa je za moje pojme pre blaga izbira. 120 konjski bi bil odlična izbira za vse.
Poraba na testu je bila okrog 7.4 litra na 100km katera je vključevala tako mestno vožnjo kot vožnjo na regionalnih cestah.

Kaj naj še rečem. Novi C3 prinaša neke nove smernice katere bojo novi mladi poulaciji in voznikom kateri niso nikoli še vozili citroena zelo všeč. Vemo da je zadnje čase poleg kvalitete pomemben tudi izgled. C3 nudi ravno slednje. Vsak malar ima svoje oči. Kako ga boste vi videli pa se boste odločili šele ko sedete vanj.

lp Gigo