C6-ka naprodaj

[XMAR]

Aja?Svašta!
Kako se pa to sploh premika s tako majhno kubaturo in brez duše?
Ko že omenjaš : prvi Superb je bil mega, potem pa jajca!
Faw pa mi nikoli ni dišal!

[superca13]

Nikoli mi ne bo jasno kako večina raje trpi bolečine in kako so ceste slabe, medtem ko mi s svojimi francozi ne čutimo nobenih lukenj!

Mi s francozi? A nimaš Daewooja ti?

[superca13]

GS je bil med drugim Evropski avto leta 1970, pa prvi, ki je imel na vseh kolesih diske

SM si pozabil, je tudi imel diske zadaj. BigThumbs:
In luči v ovinek. In variabilno brisanje stekla glede na količino padavin. In A/C.
In elektro pomik stekel. In italijanski celo avtoradio, ki je imel "auto seek". Tega niti Blaupunkt niti fancy šmancy Continental edison ni premogel.

[Xandrej]

Saj je tudi od leta 80 naprej počasi čedalje večja kriza in zato logično čedalje manjše povpraševanje po najprestižnejšem in najdražjem modelu.
Tudi drugod je tako - poglej Škodo Superb ali VW Phateon recimo. Pa sta to dokaj "poceni" avtomobila - vsaj v svojem razredu. Pa sta še vedno totalen strel mimo.
To pač več ne gre v promet kaj dosti.
Potem pa še eco, bio, green power, co davki, itd. Kdo bo kupil V6, V8 ali V12 ki pase v tak avto? Trend je 1.0 ecoboost, to je motor leta ze zadnjih n let.
C5 1.6 hdi brez hidravlike gre danes v promet recimo.

Tako je popušili so vsi veliki razen svete trojice. Kar pomeni da so popušili veliki saabi, volvoti, renaulti, Peugeoti, Citroeni, WV, honda.... Samo A6, BMW pa Mercedes E se je kupovalo sicer pa nekak ja stali so pribljižno enako.

[antasi]

Ni glih tak črnobelo.
Si pozabil da so ratali podrazredi
SUVI MUVI PUVI itd.ki so odžrli veliko kupcev limuzin,
razen tadragih nemcev.
Tu pa je tudi citroenu manjkal kak dober ðipek.
pa so vsaj pri enoprostorcih močni.
Najboljši avto je pa itak SM
sam kaj ko ga niso imeli niti italijani niti francozi za svojega.
To je pač usoda posvojenčkov.
Mimogrede superca bom lahk šel zraven en krog:Hammer3:

[XMAR]

Mi s francozi? A nimaš Daewooja ti?

Ga nimam več!
Avto ni slab, edino kar mu zamerim pa je to, da je znamka ugasnila.

Ni glih tak črnobelo.
Si pozabil da so ratali podrazredi
SUVI MUVI PUVI itd.ki so odžrli veliko kupcev limuzin,
razen tadragih nemcev.
Tu pa je tudi citroenu manjkal kak dober ðipek.
pa so vsaj pri enoprostorcih močni.
Najboljši avto je pa itak SM
sam kaj ko ga niso imeli niti italijani niti francozi za svojega.
To je pač usoda posvojenčkov.
Mimogrede superca bom lahk šel zraven en krog:Hammer3:

Krntije se danes že rodijo, včasih so krntije bile res krntije in jih nisi videl vsakdan!:Hammer3:

[superca13]

Antasi, bom te plejal en krog, vozit ne boš smel, ker nimaš dozvole za SM haha
Katerega leta bo to pa ti ne znam povedat.

[sl1]

Saj izpit velja do 80-ega, ne?

[antasi]

Antasi, bom te plejal en krog, vozit ne boš smel, ker nimaš dozvole za SM haha
Katerega leta bo to pa ti ne znam povedat.

Kak ne bom smel vozit:breaking_pc:
Jaz sem edini na forumu, ki sploh znam tak avto vozit.
Poglej:imel sem hidravličarja, tak da obvladam to,
zdaj pa imam Italijanskega športnika, ki ga tudi skor obvladam.
Zdaj boš pa dal vozit enim ko so imeli C6 ali pa so že vozili spaka:Hammer3:
Edino ne vem, če lahk tega tud voziš po treh kolesih,
tak ko GSa.
Bova sprobala:funny34d:

[andraž]

Zanimivo je pa to, da je če povzamemo kronološko in pogledamo številke vsaka generacija bila manj uspešna oziroma je bila totalen strel v prazno.

DS (1955-1975) > 1.455.746
CX (1974-1991) > 1.200.000
XM (1989-2000) > 333.765
C6 (2005-2012) >  23.400

Pa še zanimiv članek sem na rtv portalu zasledil
http://www.rtvslo.si/zabava/avtomobilnost/novice/hidroaktivno-vzmetenje-vse-manj-priljubljeno/367057

Nikoli mi ne bo jasno kako večina raje trpi bolečine in kako so ceste slabe, medtem ko mi s svojimi francozi ne čutimo nobenih lukenj!

Vmes si pozabil na SM

[garac]

SM po moje nima veze z limuzinami, ker gre za športni kupe

[superca13]

Antasi, nema ništa.
Še kot sopotnik boš zavit v ono foljo ..veš tisto za pakiranje, z mehurčki hahaha
Po treh kolesah tudi gre, to je najbolj važno, vse ostalo nima smisla.

SM-a vozi samo gazda.
PS
Celo temo smo zasrali.

[Čojko]

Je pa zanimiva za prebrat za razliko od vseh onih nezasranih. GS je bil prej ko SM (diski).
Citroen je bil včasih inovativen, kar je izgubil po moje ravno takrat ko je zavrnil Espace. Potem je šlo samo še dol. C6 pa je itak poskus iz obupa, da bi zopet prarirali BMW in Audiju v  tem segmentu.

[deuche]

Tako je popušili so vsi veliki razen svete trojice.

Sami so si krivi. Èe objektivno gledaš se je trud švabskih inžinirjev moral nekje obrestovat in zdaj so toliko spredaj, da so neulovljivi.
Èe je do 80tih citroen še dokaj trdno držal v rokah krono inovativnosti jo je v naslednjih 10 do 15 letih predal po moje v Ingolstad. Danes 4x4 nepogrešljiv pri vseh znamkah, ki je še kočije MB ali BMW spremenil v normalno vozljive avtomobiile, posledično večji in prestižnejši motorji itd. Celotna filozofija je šla v tej smeri.
In Citroen je to že vse imel, Visa, AX, BX, C25... Kje so danes???

[garac]

deuche, podpišem pod tvoj post, pa verjetno še kdo s tega foruma