Zelena Goriva

[deyo]

Bio goriva na ekolo?ki, moralni in ?e kakšni preizku?nji

[michoBX]

Hehhe, deyo, si me prehitel s scanni No zj so pa kon?no zašel govorit, da ni tolk bio to gorivo kot je sprva kazalo. Zj mu pravjo ?e agrogorivo - se mi zdi precej bolj ustrezno. Je le ena alternativa od mnogih, ki pa nikakor nima ugodnih vplivov na okolje.
Edino kar bi bilo gut, da bi blo konkuren?no fosilnim in bi cena obema padla - no ja, o tem pa lahko sam sanjamo...

[deyo]

Ja točno tako, v obeh pogledih .

Iz slona se je rodila mi?ka.

[hadei]

Ali je bio gorivo res bio za okolje?!

[michoBX]

@Hadei - tale članek je ?e obljavljen par postov vi?je....(#46)

[aygo]

Zanimivosti
Konec z biogorivom
Nem?ki Našrt o dodajanju biogoriva v obi?ajni bencin zaenkrat odpade.

Nemci so v zadnjih ?estih mesecih na veliko oglažali pojavo 10% me?anice biogoriva in običajnega neosvin?enega bencina na vseh bencinskih servisih po januarju 2009. Našrt zaenkrat odpade. Najbolj je zavržalo pri proizvajalcih avtomobilov in motociklov. Nova me?anica je namreč precej bolj agresivna do nekaterih materialov, kot so sprva domnevali. Precej ve? vozil bi zato moralo presedlati na drag Super Plus (98)

[hadei]

EU in njeni načrti glede biogoriva

[michoBX]

Enostavno povedano - z biogorivi so eni močno zaslužili, zasljepljena vlada in javnost pa smo korenitejšo spremembo na področju fosilnih goriv prestavili še par let dlje v prihodnost.
Hrana se draži, kvalitete pa tudi ni - malo preberite, s kje je pripeljan fižol česen... Made in čajna!!!

[gregor]

Xantia ima 50.000 km na rastlinsko olje.
Semering na boschpumpi še vedno solzi, ga še nisem zamenjal. Je še dilema, ali tako hitro spusti zaradi olja, ali zaradi izrabljene akse boschpumpe.

Seveda je v teh 50tkm bilo še nekaj tipičnih okvar zaradi olja, npr zvita felga, počeno vetrobransko steklo, nedelujoče centralno zaklepanje, posedena sovoznikova vrata, ropotajoči vezni drogovi stailizatorja...

btw, pred kratkim se je odprla prva črpalka za rastlinsko olje v sloveniji.
http://www.okoljska-oprema.si/zanimivosti/prispevek-01

[hadei]

Tehnologija gorilnih celic

 Strategija gorilnih celic skupine PSA Peugeot Citroën
 Koncern PSA Peugeot Citroën predstavlja strategijo razvoja gorilnih celic v avtomobilski industriji.
 Tehnologija gorilnih celic je eden pomembnejših elementov Peugeotove in Citroënove okoljevarstvene strategije in nudi številne ekološke prednosti, od globalnega zmanjševanja emisij CO2 in onesna¿evanja do racionalizacije porabe virov energije in porabe goriva iz različnih obnovljivih virov energije...
 Zaenkrat gre za zelo drago tehnologijo, vendar perspektivno. Strokovnjaki bodo morali privesti tako maso, volumen in ceno gorilnih celic na eno petino današnje, preden bodo lahko le-te uspešno uporabljene v avtomobilski industriji. Pri PSA Peugeot Citroënu menijo, da jih bodo pričeli uvajati po letu 2010. Skupina je podpisala dva strateška dogovora, Enega s CEA (Komisariat za atomsko energijo), ki je odgovoren za vzpostavitev tehnološke mre¿e in razvoj principa delovanja gorilnih delcev. Drugi pa je bil podpisan s CNRS (Narodni center za znanstvene raziskave), s katerim ¿elijo poglobiti sodelovanje in animirati mre¿o laboratorijev, v katerih raziskovalci raziskujejo nove materiale, katalizo...
 Kaj so gorilne celice?
Princip gorilnih celic je navadno opisan kot obraten proces vodne elektrolize. Gre za elektrokemično reakcijo, nadzirano s strani vodika in kisika iz zraka ob istočasni produkciji elektrike, vode in toplote. Ta reakcija deluje ob pomoči katalizatorjev znotraj osnovne celice, sestavljene iz elektrod (katod in anod), ki so ločene z elektrolitom. Produkcija večih osnovnih celic omogoča realizacijo elektrokemičnega generatorja in razvoj ¿elene moči. Največja napetost pri maksimalni polnitvi znaša med deloma celice 0,6 V.
 Obstaja več vrst gorilnih celic. Tiste, ki so najbolj prilagojene avtomobilom delujejo na osnovi trdnega elektrolita.
 PSA Peugeot Citroën se je v začetni fazi odločil uporabiti tehnologijo PEMFC (gorilna celica z membrano za izmenjavanje protonov), ki najbolje ustreza avtomobilom zaradi razvoja največje mo¿ne moči.
 Tehnologija gorilnih celic, ki je prilagojena avtomobilski industriji, je v vzponu. S takšno tehnologijo smemo v naslednjih desetletjih pričakovati precej sprememb na področju avtomobilizma:
- avtonomna vozila, opremljena z električnimi motorji
- rešitev problema onesna¿enja, saj izpareva le voda, vendar pod pogojem, da uporabljamo kot gorivo le vodik, shranjen v avtomobilu
 Idealni gorilni delec je vodik. V avtomobilizmu uporabljamo kot netivo kisik iz zraka.
Vodik ni primaren vir energije, pridobimo ga z reformiranjem goriv, ki vsebujejo vodikove atome, kot so ogljikovodiki in alkoholi, ali z elektrolizo vode.
Reformiranje je kemična reakcija, ki povzroči, da se molekule razcepijo.
 Za napajanje gorilnih delcev poznamo dva načina:
1. Vodik, shranjen v vozilu (reformirano vodikovo gorivo, shranjeno na določenem mestu v avtomobilu ali na bencinski črpalki - v tekoči obliki na -253°C ali v plinski obliki pri 300 do 350 barov)
2. Vodik, proizveden v vozilu (proizvajano z elektrolizo vode na določenem mestu ali na bencinski črpalki - pridobivanje vodika s pomočjo reformiranja ogljikovodika ali alkohola)
 Reformiranje tekočega goriva se zaenkrat zdi najbolj prilagojeno tehnologiji gorilnih delcev, namenjenih avtomobilskemu tr¿išču, saj omogoča pridobivanje takšne količine CO2, ki ustreza 120g/km in ne zahteva posebne vrste distribucije.

[garac]

srečanje elektro  solarnih vozil
Vir:mehanik in voznik

[garac]

http://www.biofuelsforum.com/using_biodiesel/2383-bio_citroen_cx.html

[hadei]

Prihodnost pogona vozila je v......

[Pyr0Beast]

Hja, ta, da bo El. avto prevzel večinski tržni delež je malce utopična, vsaj pri današnjih cenah.

[garac]

morda so alge prava rešitev?