A je kdo od vas?

[fizika]

oprostite, xm ni gadn avto, to je avto vseh avtov, zdrži pol milijona km, po 16 letih ima še vedno moderen futurističen videz, prostoren, udoben, zmogljiv...ni dvoma o tem, vam rečem...Lp

[CitroDS]

fizika, to je bil le moj hudomušen kompliment.
Se strinjam s tabo v vsem kar si napisal, si tudi sam lastim xm-a.

lp

[Xandrej]

Jaz pa sem samo napisal da to ni avto, ko ga kupiš az 300€ pa ga zgoniš do amena pa ga stran vržeš. To ni za vozit. To je avto za nekoga, ki ve kako z njim kako ga božat in seveda mu potem avto kot je XM vrne to v celotni svoji veličastnostji. Xm je pravi avto o tem ni dvoma.

[dani77si]

kak teden nazaj je bil en karavan diesel na avto-netu..
mogoče veste, se še prodaja?

[Citroenovc]

po 16 letih ima še vedno moderen futurističen videz,

Èe smo natančni - bo letos kar 20 let, kar je bil uradno predstavljen ;-)

[Zeko124]

@Xandrej, oprosti za vmešavanje, toda kako si mislil to za "zgonit"? Da se pač redno pelješ z njem, ali da ravnaš pač z njim kot en poceni avto, ki ga itak ni škoda? Lp

[Citroenovc]

Zeko - poglej tako. XM je nov stal nekje na nivoju od današnjih dražjih C5 pa do C6. Leta 1989 je pomenil nek vrhunec tehnologije pri osebnih avtomobilih.Temu primerno je (lahko) tudi vzdrževanje.
Določeni deli so zelo poceni; določeni salamensko dragi.
Določene stvar iti bi znal porihtat vsak popoldanski mehanik; določene se bo še tistih nekaj dobrih ZELO namatralo.

Kar ti probajo vsi razložit je: XM za 300Eur je tudi v tej vsoti primernem stanju. Se pravi - zelo verjetno bolj kot ne klavrno.
In NE, to ni avto za "mulca, ki bi se rad mal igral". Razen če imaš neomejen dijaški proračun. ;-)
No jasno - če pa bi ga kupil zgolj zato, da boš do prve okvare pač z njim ravnal kot svinja z mehom in ga utrudil do konca - potem pa gre (čeprav ne vem, zakaj bi si kdo želel s cest spraviti še enega izmed že tako vse bolj redkih XMov) ...

[Citroenovc]

Počasi no, prvo treba izpit narest, rez pa je, da že malce vnaprej gledam kaj bom kupil, in kot kaže bo to prav Citroen . Poceni in ne preveč zahteven. :... Lp, Zeko

OK, pozabi na XM. Prav tako na CX, GS in tudi že BX (saj so poceni za kupit; ampak to je zdaj že v tistih letih, ko že moraš najt mojstra, ki bo obvladal in bo voljan vzdrževati ti - razen če nimaš dobrega mehanika v družini/žlahti/...).
Pogojno kaka Xantia (bolj osnovna, da ne bo kakih elektro-težavic). Sicerp a Xantia za prvi avto sploh ni švoh. Daaaaaleeeeeeč od tega!

[Zeko124]

@ Citroenovc, vsi XM-i, ki se zadnje čase pojavljajo na avtonet, opažam da imajo že več ali manj vsi prevoženih čez 200.000 km. Amija meni štima en mehanik tu blizu, pa do zdaj je še vse v redu in poceni naredil, prav tako dobavil dele. Avta jaz ne seveda nebi kupil za to, da ga "izsujem do konca", ker mi to še zdaleč ni v interesu. Moj "dijaški proračun" je seveda zelo omejen, tako kot si rekel . Kaj misliš o ZX-u, sem danes videl enega, ki je zgledal lepo ohranjen.?   Lp, Zeko

[Citroenovc]

Zeko - in teh 200k km imajo že zadnjih 10 do 15 let ;-)
Meni sploh ni jasno kako malo se vozijo XMi ;-) (namreč: ko sem kupoval '99 svoj prvi avto - so tudi že imeli XMi po 200k km, redki so bili tam do 150k km; govorim seveda o phase1)
 
Resnica o drugačna: 15+ let stari XMi imajo bolj praviloma po 400k/500k/... km in preko - pa števec (že večkrat) nazaj zavrten ...
Saj so izjeme, ampak redke. A takega ne boš dobil za 300 EUR.
 
Glej tako - XM je bil v SFRJ in sveže osamosvojeni SLO predvsem "direktorski" avto. In z njimi so nabirali kilometre ...
Enkrat smo ocenjevali kilometre enega XM parkiranega pri Toniju. Takole na videz in po ohranjenosti sedežev, volana, ipd - bi mu 3 ljubitelji dali največ 150k km, mogoče 200k.
Ko je prišel mimo Toni - je povedal da jih ima nekaj preko 500k. Števec je bil seveda zbit na dobrih 100k.

Cena delov za AMIja se seveda ne more niti zdaleč primerjati z XM. Tudi tvojemu mehaniku je zelo verjetno XM "vesoljska ladja", kjer bi se bolj kot ne praskal ... (pa ne mislim nič slabega o tvojem mehaniku; samo XM je kar zalogaj in ga moraš poznati)

ZX ima svoje mane in vrline. Vsekakor se pripravi na vložek par 100Eur takoj po nakupu - ker določene stvari so tudi tu "kronično" problematične in simptomske. Je pa seveda bistveno cenejši za vzdrževanje. Priporočam ti preverjen in nezahteven 1.4i motor; 1.6i tudi ni slab.

Si videl lepega ZXa k ije naprodaj, ali ZXa, ki pač je ... Ker kaj ti pomaga, če ga ne moreš kupit? ;-)

[Zeko124]

Citroenovc, hvala za pojasnila, ZX nevem če je bil naprodaj, stal je pred eno hišo neregistriran, tako da pomoje bi ga lastnik prodal. Na zunaj je zgledal v redu, imel vse 4 pokrove še gor ohranjene in 1.4i mašino. Lp

[Citroenovc]

Lej, najprej si razčisti tudi to: ZAKAJ rabim ta(k) avto?

OK, nakup je res par 100Eur, pa recimo da še en malo bolj temeljit servis še par 100Eur. Upoštevaj še registracijo. Nimaš popusta (ali pač?), tudi če kupiš AX 1.1 - boš ob okoli 520 EUR za vse stroške okrog registracije. Za ZX1.4i pa še kakih 30Eur več.

(vzel sem informativne cene z AMZS info izračuna)

Kar drag špas "za hec".

[zlikovski]

Evo da še jaz povem, danes glih prišel iz tehničnega in registracije.
Zeko da boš bolje vedel, zavaovano imam stekla in divjad in voznika nič drugega in še zelena karta, in me je stalo 600€ z vsemi možnimi popusti in 4 stopnjo bonusa.

[Lamy]

Tudi midva z rdečo strelo sma mela tehničnega, toliko za informacijo Zeko124 odvisno je seveda tudi od motorja. Moj strošek 200 EUR cestnina, zavarovanje: obvezno, AO+, 50% bonusa, + dodatni popusti 650 EUR,

Polni kasko pa te pride z 50% bonusa + dodatni popusti okoli 600 EUR

Je pa XM za mene osebno avto, ki ga bom če bo $$$ še enkrat imel, ker po 20 letih mi je avto še vedno zakon.

[zlikovski]

Ja motor je 2.0 130KM