BX deli

[bronco]

Pozdravljeni!

Sem lastnik BX-a in bi rabu nekaj rezervnih delov...npr vplinjač za 16 tgs..znamke solex ker me rahlo zafrkava..npr ko vozim počasi na istih obratih malček cuka...pa v nedeljo mi je šu en ventilček ki pušča bencin v karburator..
pa bi rabu še spojler in tisti volan od gti-ja če ima kdo al če lahko dobi

Hvala in LP

[Citroenovc]

Ulala, TGS imaš - redko videna klimatizirana zverčica že nekaj let ... :-(

Za vplinjač se dobi original set tesnil, šob, ipd - ki sploh no drag. Na žalost na pamet ne vem več kode. Ampak v CS KP pošči g. Kendo - in mislim, da bosta vse našla.

Seveda potem rabiš še enega majstra, da ti bo vse to zrihtal - mislim, da se je na tem forumu že pisalo za enega majstra z Obale ... Drugače pa skok do Škofje Loke.

[bronco]

ej moj tgs je brez opreme...brez heca...niam ne klime ne el šip ne nič to nam ga je prodal en starejši gospod...zadnji sedeži so novi ker ni noben sedel na njih...pa je en mesec in pol oče kupu c-15 (stroj) pa sm pokasiral bx-a in ga ne dam ni šans

aha...g kenda praviš...ma v izoli poznam ebga ki dela s karburatorji in to...pa bom probal poklicat za ta ventilček na citroen če ga ne bom dobu na odpadu...zamenjat ga pa znam anka sam ..

primož najlepša hvala

[Citroenovc]

16 TGS je načeloma bil oskubljen model (nobene elektrike, ipd), ampak imel pa je klimo. Èudno to pol s tvojim.

Ja saj za Izolo mislim da so govorili, da imate enega mojstra.

NE splača se teh ventilčkov ipd na odpadu iskat - res - cel set za obnova je včas stal okrog 6-7kSIT - pa je noter čuda robe ... Obstaja pa še dražji set (mislim, da ima noter še plovec pa par malenkosti) - ki je pa včas stal okrog 12k SIT ...

Kenda je pa zagotovo pravi naslov. Kar poišči ga.

[Gox]

Jaz sem okrog novega leta v Izoli spraševal za rihtanje uplinjača ... Nekdaj je to delal, mislim da je Tomi na AMD-ju, vendar mi je takrat povedal da se z obnovo uplinjačev ne ukvarja več.

Za spojler pa pokliči Bineta na odpad v Žiri. Je pred kakim mesece @Garač svojega belega BX-a tam zapeljal, mislim da je spojler še gor.

LP
Goran

[bronco]

danes sem šou po službi k tomiju in lih imel še en ventilček ki paše na mojga in zdej dela stvar...zgleda da se mi je zataknu pa sm menjal in dela...samo morem še karburator nastavit do konca...zdosti da sm se prpelal domov...še bencin/zrak morem nastavit ki mi ne dal konstantno na minimumu...se mi zaletava...pa ko spustim gas od enkrat pa stisnem sklopko se ugasne..

to sliko sm vidu, ja...
ma kaj je sploh blo s tem bxom? a karburator dela?...ki js bi najrajši vidu da bi ga celga menjal...ni nujno ampak tko no..
če ne pa je avtek iste barve ko moj tko da niti farbat mi ne bi blo treba

LP Aleksander

[garac]

žal karburator ne dela, ker je dizel, sicer pa je vozen in dela, če rabiš kak kos je veliko delov na njem novih in obnovljenih. Od lajteng, do zadnjih rok, zavor...

[bronco]

bol karoserija praviš...

pa maš kšn kos doma pa to?



LP Aleksander

[garac]

osebno ne, ker sem ga zapeljal na odpad, se ne mislim ukvarjat s prodajo po delih, če rabiš dobre kose za BX je pravi naslov član SaxoVts

[michoBX]

Carburator lah daš tud od 15 tge k je še z ročnim zaugom, so kar dost menjal...

Mam doma eno L93, k bo šla po kosih, uplinjač pa je bil pred karambolom cel obnovljen pri majstru iz šk. loke...

[Citroenovc]

Direktna zamenjava za 16TGS bi bil vplinjač od 14 TGE (ki je prav tako dvojni) pa še KM mu ostanejo praktično enaki. Za 15TGE pa bo moral zamenjati še sesalni kolektor + izgubil bo 12-14KM.

[bronco]

@garac hvala za naslov...ga bom kontaktiral v kratkem...upam da se bo našlo kej

@michobx...hvala za ponudbo ampak js bi rajši vidu če bi biu avtomatski sauh..originalnost pa to

@citroenovc...kaj ni oznaka e na koncu smatrana kot economique...s pa kot sport?...pa še 14 ima manj kubikov..ali ne bi biu moj bx podhranjen z bencinom...pa ima avto sauh? kolko manj pa naj bi pilo...približno..


Hvala in citroenski pozdrav

Aleksander

[Citroenovc]

Ja S in E res pomenita to - ampak pri 1.6 motorju.

Pri 1.4 je pa zadeva taka - če ima E - je dvojni vplinjač + cca 10 ali 12KM več od BX 14 brez E v oznaki.

Skratka - vplinjač na 14TGE je praktično enak kot pri 16 TGS (če res nimaš klime), le da ima ročni zaug.
To je bila dokaj popoularna predelava kako destletje nazaj, ko so 14ice počasi zaradi slabše opreme izginjale s cest in so jim lastniki 16ic poobirali vplinjače stran ...
Avtomatski zaug je kul zadeva - je pa tudi običajno glavni razlog za 2-3l višjo porabo od optimalne pri 16ici "S".
Ko sem jaz kupil svojega BXa je pil po 12l - ko smo malo popedenali in renovirali  nekaj membran, ventilčkov, zamenjali waxstat (element ki dozira avtomatski zaug) pa je padla na 8-9l.
Tako da - jaz za tvoj primer še zmeraj najprej glasujem za renovacijski kit in da ti to en profi popedena.

[bronco]

alroa praviš da avto sauh tolko popije, a?
samo vseeno bi mel avto sauh...mislim imam težnjo po originalnosti..če pa ga dobim 14 tge ga bom montiral če bo treba..

citroenovc hvala..res hvala

zdej mi pa manjka tesnilo od vplinjača...tisto tesnilo ki daja spodnji del karburatorja in zgornji del skupaj...namreč se mi je odtrgalo in mi minimum ne dela..spustim gas al mi ugasne al pa mi dela na 1500 rpm...
tega tesnila ne najdem razen kot na citroenu..ampak tam morme vzet ceu komplet ki vsebuje še ene par stvari..cena pa je 60€ :S in mi je malo tko dajat 60€ za eno tesnilo...bi prosil če ga ima kdo al če ga lahko kako dobi da mi pove...bi pa rabu nujno...

[Citroenovc]

Ja razštelan avto zaug dejansko tolko dvigne porabo.

Včasih sta bila kompleta po 7k in 12k SIT - ti bi rabil onega za 7k (to bi moralo danes biti ranga 30Eur?) - v njem so vse dihtunge, vse membrane, mislim da tudi EM ventil, šobe, ipd ... ni pa plovca pa še kake manj pomembne drobnarije.

Skratka - reci jim za "manjši" set - pa boš s tem v nulo spedenal vplinjač ...