Mojstri za vzdrževanje hidravličnih sistemov

[mirchi]

Ker je teh mojstrov v Sloveniji ?e kar nekaj,nekaj pa tudi v tujini,me zanimajo vaše ocene mnenja,intervali obnove,stroški vzdrževanj,lokacije mojstrov....

Osebno poznam dva:

Nemec,?entilj,

Belčak,Ptuj,nisem pa prepričan ?e ?e dela.

Glede Nemca bi te?ko rekel kako slabo,je ugoden,Belčak pa me je nazadnje razo?aral.Delal mi je sin(polnil krogle)pa vem da je bla tarifa zelo velika,ne spomnim se ve? točno kolko,pa mislim da ni najbolje napolnil

[gigo]

Ker je teh mojstrov v Sloveniji ?e kar nekaj,nekaj pa tudi v tujini,me zanimajo vaše ocene mnenja,intervali obnove,stroški vzdrževanj,lokacije mojstrov....

Osebno poznam dva:

Nemec,?entilj,

Belčak,Ptuj,nisem pa prepričan ?e ?e dela.

Glede Nemca bi te?ko rekel kako slabo,je ugoden,Belčak pa me je nazadnje razo?aral.Delal mi je sin(polnil krogle)pa vem da je bla tarifa zelo velika,ne spomnim se ve? točno kolko,pa mislim da ni najbolje napolnil

?e večkrat sem sližal izjavo "Mi ni dobro napolnil krogle" pa me sedaj res zanima kaj pomeni ne dobro napolniti krogle. A jih vam napolni na manjši tlak al kaj? Res ne razumem. Dejte me razsvetlit prosm.

[mirchi]

krogle se polnijo na določen tlak.in ?e naprava za polnjenje ni to?na,merilec tlaka ne deluje prav krogla ni dobro napolnjena.?e je tlak premali je avto pretrd,?e je prevelik je avto premehek in neodzioven.?e tesnila niso zamenjana lahko plin uhaja,krogla se sprazni,membrana poči in si na tistem"amortizerju" brez vzmetenja.zaeradi tega potem trpijo ventili,regulatorji višine,nosilci "amortizerjev"(kaka zvita havba je ?e bla zaradi tega)pa seveda rastejo stroški.?e je krogla narejena kot treba lahko zdrži ve? let,?e ne pa lahko crkne prej kot v letu

[gigo]

Mislim, da ?e tudi ima majster pri filanju kugel zanič indikator je variacija med realnim pritiskom in dejanskim v kugli zako zanemarljivo majhna, da ni omembe vredna. Ne bi glih verjel, da mu skaže kazalec pri polnjenju za 5 barov kaj pravi??!

Edine dve varianti, da imaš vedno ustrezno trdoto/mehkobo hidravlike je da so namontirane nove kugle ali pa, da preverja? obstoje?e vsako leto. Tisto pravilo o servisiranju kugel vsake 3 leta lahko kar pozabite. Pri vsakemu hidravlji?arju je drugače.

[garac]

problem je tudi svinjarija v sistemu, ker ni prave pretočnosti, ?e ga pa očisti?, vemo kaj se ponavadi zgodi, za?ne spuščat

nekateri ta problem re?ijo s povrtavanjem diz, samo za mene to ni rešitev, prej zložin nad avtom

[Markolin]

Iz slovenskega pravopisa:
 
 hidravli?en -?na -o prid. (a)
1. naNašajo? se na hidravlika 1:
hidravli?ne meritve, raziskave
2. strojn. ki deluje na osnovi ?irjenja
pritiska v tekočinah: hidravlični prenos
sile / hidravli?na stiskalnica; hidravli?ne
zavore; hidravlično dvigalo / hidravlični
pritisk / hidravlično olje
3. grad. ki se v vodi strdi: hidravlično
vezivo
* strojn. hidravlični transport transport
sipkega materiala po ceveh z vodnim tokom
hidravlično prisl.: zavorni pritiski se
prenašajo hidravlično

Za boga ne vem kje najdete tisti J v besedi "hidravlji?nih"
 
Isto je pri Kabelj
 
slo pravopis:
 
 kabel -bla m (a)
1. elektri?ni vodnik iz ene ali ve? med
seboj izoliranih ?ic, obdan z za??itnim
slojem: napeljati, speljati kabel v novo
naselje / polagati kabel / poslati
sporočilo po kablu / gumeni kabel / rabi
se samostojno ali s prilastkom: elektri?ni,
telefonski kabel; nadzemni, podmorski,
podvodni kabel; antenski kabel ki
povezuje anteno s sprejemnikom ali
oddajnikom; kabel za elektri?ni kuhalnik
* elektr. armirani kabel kabel s kabelsko
armaturo; enočilni, ve??ilni kabel;
in?talacijski kabel; koaksialni kabel;
nizkonapetostni, visokonapetostni kabel
2. močna vrv, narejena iz zvitih jeklenih
vrvi: obrabljeni kabel se je pod te?o
bremena pretrgal; montirali so kable za
?i?nico; kabli vise?ega mostu
3. navt. dol?inska mera, desetina morske
milje: ladja se je zasidrala nekaj kablov
od pomola

Pa brez zamere!
 LP

[mirchi]

:emot112::emot112::emot112:HVALA:emot112::emot112::emot112:

[Mike666]

tudi v slovenskem jeziku so napake. Samo se pa je fajn peljati ko hidravljika dobro dela!  hehe Brez zamere

Vsak se enkrat zmo

[gigo]

Ma brez zamere ampak koga briga al je tisti j vmes al ne. Ko se posega po uradnem besedilu oz. sestavljanju slednjega pa je stvar drugačna. Mislim, da nas kritiki ne bojo linžali ob prebiranju Naših postov.

[jerson1978]

Ker je teh mojstrov v Sloveniji ?e kar nekaj,nekaj pa tudi v tujini,me zanimajo vaše ocene mnenja,intervali obnove,stroški vzdrževanj,lokacije mojstrov....

Osebno poznam dva:

Nemec,?entilj,

Belčak,Ptuj,nisem pa prepričan ?e ?e dela.

Glede Nemca bi te?ko rekel kako slabo,je ugoden,Belčak pa me je nazadnje razo?aral.Delal mi je sin(polnil krogle)pa vem da je bla tarifa zelo velika,ne spomnim se ve? točno kolko,pa mislim da ni najbolje napolnil

gospod nemec je zakon zadevo uredi ti svetuje ter te tudi vpraša kako hočeš avto imet (meni bolj všeč mehkeje toraj več dušika vkuglo ) pregleda pa še tud druge stvari ki mu jih ne naročiš pozna vse napake ki se lahko nardijo pr hidravličnem sistemu saj je delal na cimosu v kopru kot mojster je poceni in tud garancijo ti da servisi se lahko skrijejo:BigThumbs:

[cxfranc]

Žal. Toda krogle se praviloma ne polnijo prosto po Prešernu, niti v tovarni, niti pozneje. Pojasnil bi tri stvari.
1.   Upravičeno je Gigo v tej temi pripisal, da ne razume natančno, kaj pomeni pravilno napolniti kroglo. Tudi jaz ne.  Namreč tega ne počnemo tisti, ki bi to delali od včeraj. In manometri nam ne kažejo kakorkoli že... In tudi,če niso bili pregledani na inštitutu za meroslovje včeraj, je tlak v krogli že tovarniško postavljen v INTERVAL ! To pomeni....plus toliko barov oz. minus toliko barov. Upam, da sem s tem potolažil vse tiste, ki ste hudo nesrečni, ker vam je nekdo napolnil kroglo za tri bare več ali manj. Namreč skrb je odveč, ker se isto dogaja tudi s tovarniško novimi.
2.   Pri uporabi hidravličarjev (23 let) nisem kupil niti ene nove krogle. Rabljene in ponovno napolnjene čisto dobro delujejo. Tiste, ki so zanič pač izločim. Nisem zamenjal niti enega tesnila za dušik, razen, če je bilo mehansko uničeno, pretrgano itd. Razlog. Nisem ugotovil puščanja. In lahko na zadnjo premo vsak dan montirate nove krogle. Èe so ležaji zanič, bo vzmetenje zanič...
Med povrtavanjem lukenj in nečistočami v sistemu nisem našel prave povezave. V nobeni krogli do sedaj še nisem našel zamašene luknje. Res pa se povrtavanje uporablja.....toda v čisto druge namene.
3.   JERSON 1978 pravi: vzmetenje bo mehkejše, če bo več dušika v krogli. Pa kaj še...??Zlimitiraj tlak proti neskončno, upoštevaj tehnične možnosti, napolni kroglo ravno toliko, da ne eksplodira in bo menda to to.  Èe le ne bo, beri zgoraj točko 1.
Da bodo hidravličarji mehki. Nisem mojster! Se še učim.    CX Franc Celje

[Mike666]

Èe bi rad da je hdravličar mehkejši kupi comfort kugle točno za tisti model avta ki ga voziš drugače pa kupi navadne kugle. Cenovno sta obe enako poceni. Kajti ne splača se iti polnit.
Razen če bo polnjeneje satalo 50% manj kot nove kugle.

[gigo]

Polnjenje kugel je živ nesmisel. Me zanima koliko je takih kateri so res pridobili nazaj citroenovo mehkobo kljub ponovnem filanju kugel?! Tiste comfort pa so po domače povrtane navadnje kugle. Èe lahko za 33 eur pri mypartz kupim nove IFHS kugle pa ga ni boga da bom hodu filat stare za 10 eur manj.

[rok.si]

Ne vem no, meni se pa s polnjenjem ne zdi nič narobe.

Pred slabim mesecem sem bil pri g. Nemcu, matematično navdahnjeni pa naj povedo, koliko novih krogel lahko kupiš za 50 EUR.

Tistih 50 eur vsaka 4 leta lažje pogrešam kot pa 165 vsakih ? let (tudi nove krogle verjetno ne držijo večno)

[gregor]

Kako povrtavanje diz?
Bunka se nafila z dušikom na ustrezen tlak. Zakaj bi bila nova bunka boljša od stare v ustreznem stanju?
Seveda, če ti nekdo za filanje ene bunke skasira 15 ali celo 20 eurov (ker ti najprej proda še ventilčke), potem je verjetno res boljše novo kupit, ker pri stari ne veš, ali bo še sedem let držala, ali pa spustila čez tri mesece.

cxfranc, sam filaš bunke?