Ukrepi za čistejše ozračje

[Xandrej]

http://24ur.com/bin/article.php?article_id=3110826

[aygo]

Glede taks za dostop v mesta brez dogovora

Ljubljana - Kakr?nakoli odločitev glede ukrepov za zmanjšanje onesNašenosti zraka v mestih, vključno z morebitno uvedbo taks za dostop z avtom v središče mesta, mora biti najprej usklajena na ravni ob?in ter nekaterih resorjev, je danes v Ljubljani povedal okoljski minister Janez Podobnik
Usklajevanja z občinami naj bi začeli v naslednjem tednu, saj mora ministrstvo do sredine decembra odgovoriti Evropski komisiji na opozorilo glede uvajanja ukrepov za zmanj?evanje onesNašenja zraka v mestih.
vprašanje uvedbe takse za dostop v središče mesta - najbolj problemati?na glede koli?ine pračnih delcev v zraku so Ljubljana, Maribor in Nova Gorica, glavni vzrok pa cestni promet - je postalo aktualno ob opominu, ki ga je Evropska komisija poslala Sloveniji zaradi preseganja mejnih vrednosti pračnih delcev v zraku v nekaterih slovenskih mestih. Slovenija mora do 15. decembra, tri mesece po prejemu opomina, odgovoriti, s kakšnimi ukrepi bo zmanjžala preveliko koli?ino pračnih delcev.
Tavzes za motivirajo?o takso za dostop v mesto

Po besedah direktorja direktorata za okolje na ministrstvu Radovana Tavzesa v zadnjih dneh bi bil najbolj logi?en korak zmanjšanje dostopa osebnih vozil v mesta in posledi?no večja uporaba javnega prometa. Naju?inkovitej?i Našin za to naj bi bila uvedba posebne takse za dostop v središče, ki pa bi morala biti dovolj visoka, da bi ljudi spodbudila k uporabi javnega prevoza.
Podobnik: Uvedba taks bi bila zadnji ukrep

Na vladni ravni ni bilo sprejete ?e nobene odločitve glede uvajanja taks, je na današnji novinarski konferenci v Ljubljani povedal Podobnik. Po njegovih besedah bi bila uvedba takse zadnji ukrep, potem ko bi iz?rpali druge močnosti za pove?anje uporabe javnega prometa in izboljšanja onesNašenosti zraka, med njimi vgradnja posebnih filtrov v avtobuse, večja uporaba biogoriv, mokro čiščenje cest v mestih. vir:STA,SIOL

[deyo]

V enem časopisu sem prebral naslov na to temo : BODE?A ?ICA ZA REVE?E

In res bo tako.

[gigo]

Jaz bi nekaj stvari tu gor povedal po svoje ampak ker sem admin si ne smem privo??iti prosta?kosti in vulgarnih besed.

[garac]

?e leta 93 sem za vstop v Oslo plačal 11 kron. Se sploh nisem jezil, ?lo je za enkraten obisk. Zame ki ne hodim preveč rad v ljubljano? Naj bo kjer je, bolj je zoprna zadeva za dnevne migrante.
Glupo se mi le zdi da se na vladi delajo butle, da nič niso vedeli o tem.
Raje bi vas vse ki ste silili v evropo vprašal, ?e ste šli kdaj dlje kot do trsta po makarone, ali do celovca po kinder jaj?ka, preden ste obkročili ZA

[Xandrej]

Ena harmonika (bus) v eni uri onesNaši ve? zraka kot 10 avtomobilov v enem dnevu...

Glede MB:

Konec gu?ve v centru mesta
Ali so res avtomobili izključno krivci onesNašenosti zraka v mestih in kaj si obeta dr?ava od novih zakonov?

Uredba o zmanjšanju izpusta toplogrednih plinov v mestih... Zanima me, kako se bodo lotili tega problema v Mariboru. časa je ?e nekaj, ampak je vlada hitro skočila v akcijo. Ne manjka dosti pa bo sprejeta zakonodaja na tem področju. Upam le, da se politiki ne bodo prehitro "zaleteli" z zakonom, ali pa rinili z glavo skozi zid.

Zmanjšanje prometa v ?ir?em centru mesta ni problem. Ceste se zaprejo ali pa se vgradijo rampe in podobno. To je to (v teoriji)... Promet je zmanjšan. Problem nastane takrat, ko je potrebno kljub vsemu nekak prit v mesto zaradi slučbe, opravkov, obiska poznanih, ki živijo v mestu, ipd. Javna prevozna sredstva v Mariboru so iz predpotopnih časov, to je dejstvo. Ena "harmonika" spusti v zrak v eni uri ve? ?rnega dima kot 10 avtov v celem dnevu. Saj nekaj je novih busov, ampak je to absolutno premalo. Treba bo menjat vozni park, ter ga krepko pove?ati. Pa spustit cene javnega avtobusnega prevoza. Veolia ima itak neko svojo čudno filozofijo...

Kot drugo... Z avtom se bomo mi, ki smo precej ven iz mesta doma, pripeljali do tja, do koder se bomo lahko (vsaj jaz), od tam naprej pa na bus... Kako se bo stvar uredila s parkirišči? vprašanje, ?e bo dovolj površin za vsa vozila. In ali bo kdo to parkiranje kasiral (da se ne bo slučajno ponovila zgodba iz SBM, ko en osebek fajn sluči na ta račun). Saj ne re?em, za "mastne pare" se bo tudi dalo peljat v mesto, tu pa potem spet nastopi to: kdor ima denar, mu bo malo mar za odredbo, ker si bo lahko brez težav plačal takso za vožnjo po mestih. Kdor pa ima tisto ve?insko slovensko pla?o, pa bo moral iti pe? ali pa z javnim prevozom v center MB-ja, ?e si ga bo lahko privo??il. Obstaja tudi šeleznički promet (ki ga tako veselo omenja gospod Tavzes iz ministrstva), ki pa je tudi predpotopen in bo potrebno menjat celotno infrastrukturo in "puha?e"... Podzemna pa tako ali tako ne pride v poštev, ker bo sprednji del vlaka ?e na Teznu ko ?e bo rit komaj pripeljala v mesto (MB je premali za kaj takega).

močnosti je ?e nekaj: tramvaj, taksi slučbe, ipd. Ampak bo treba ogromno truda, časa in denarja vločit v to, da se to uresniči. Jaz zagovarjam to, da se omeji promet, ampak s trezno glavo in izdelanimi Našrti, ne pa kar z glavo skozi zid.

Komentarja

Jaz grem: "Sem Slovenec, ampak grem ?ivet na Hrva?ko! To pa zato, ker je vsak posameznik lahko ?e opazil, da si politiki izmi?ljajo nove zakone, kot po tekočem traku. iščejo in ?tudirajo nove močnosti, kako nafilat dr?avno blagajno. V?eraj smo vsi na Trenjih lahko videli, kam pes taco moli. Bej?te iz Slovenije, dokler ?e lahko. Preden si izmislijo za prestop meje kakšno tarifo. No, pa ?ao! Jutri bom ?e kadil legalno v kafi?u ob jutranji kavi na trgu Bana Jela?i?a."

Racman Jaka: "dražji bencin, cigarete, hrana! Tam vlada udari, kjer najbolj boli! Sram te bodi nesnaga!"

vir: VE?ER

http://213.250.55.115/Ris2007/default.asp?kaj=3&id=2007112605269591

[garac]

tule ima pa Naš CitroDS prednost vidiš, ko se je v belo krajino preselil. 5minut pa je na hrva?kem v kafi?u. pa Naše evre dol nosi, je kar prav tako, čim manj v dr?avno blagajno!
?ivel fu? in socialna podpora

[CitroDS]

Dokler ne bojo zamenjali tistih starih busov nima smisla to sploh delati...
Ja in res je, grem občasno na hrva?ko na kavo, lepo sem na toplem in kadim, nas kadilce so zjebali, zdaj hočejo ?e prebivalce mest...

lp

[gigo]

?e leta 93 sem za vstop v Oslo plačal 11 kron. Se sploh nisem jezil, ?lo je za enkraten obisk. Zame ki ne hodim preveč rad v ljubljano? Naj bo kjer je, bolj je zoprna zadeva za dnevne migrante.
Glupo se mi le zdi da se na vladi delajo butle, da nič niso vedeli o tem.
Raje bi vas vse ki ste silili v evropo vprašal, ?e ste šli kdaj dlje kot do trsta po makarone, ali do celovca po kinder jaj?ka, preden ste obkročili ZA

Ma ko da si ti vedu v kaj se spuščamo. :Hammer3:

[garac]

O veeeeeeeeeeedu.
?e bi kdo prebral kak moj dnevnik s potovanj, bi se morda ?e kdo drugače odl?očil

[gigo]

A to govori? o tisti tvoji knji?ici, ki si mi jo dal nekaj časa nazaj?

[garac]

Ne ne, kadar grem za ve? dni na pot si pišem dnevnik, no vsaj nekaj let sem jih. Tam sem si zapisal tudi kako manj bleščečo stvar

[aygo]

Komentar Jankovi?a

Jankovi? podpira uvedbo takse

Ljubljanski ?upan ključno rešitev za čistej?i zrak vidi v kombinirani uporabi šeleznice in javnega prevoza.
Ljubljanski ?upan Zoran Jankovi? je na današnji novinarski konferenci glede predlogov za rešitev vprašanja onesNašenja zraka v mestu dejal, da se mu zdi najboljša rešitev ureditev javnega prometa in gradnja parkirnih hi? na obrobju mesta. Za uresničitev ideje zaračunavanja vstopne takse pa bi bilo treba najprej ustvariti pogoje za brezpla?no parkiranje, je dejal. Hkrati je dejal, da ni prav, da je o predlogih vlade o morebitnem zaprtju mestnega jedra, izvedel iz medijev in ne od predstavnikov okoljskega ministratva.
Na vprašanje, kaj bo MOL naredila za čistej?i zrak, je Jankovi? najprej dejal: "?e nam bo vlada vrnila denar, bomo lahko kaj naredili za čistej?i zrak." Pojasnil je ?e, da se mu ključni projekt za čistej?i zrak zdi skupna oziroma kombinirana uporaba šeleznice in javnega prevoza. Na vsaki vpadnici v Ljubljano nameravajo zato zgraditi parkirne hiše koncepta Park&drive. Ker bodo tri ceste v Ljubljani raz?irili v ?estpasovnice, bo javni prevoz tekel veliko hitreje. Na razpisih za nabavo avtobusov pa z dodatnim točkovanjem posebej stimulirajo avtobuse, ki so prijazni do okolja. "Ro?ka cesta bo postavljena tako, da bo 'odpeljala' nekaj prometa iz centra," je ?e dejal.
Na predlog ministrstva za okolje, naj se promet v Ljubljani omeji za 80 odstotkov, pa Jankovi? odgovarja, da to ni močno. "Naj mi minister za okolje Janez Podobnik pove, kako naj to naredimo, pa bomo," je ?e dejal. Ob tem je izpostavil raziskavo Marka Notarja, ki pravi, da tudi ?e bi zaprli ves center mesta in se odpovedali garačnim hišam, to ne bi nič spremenilo, saj onesNašen zrak prihaja z obvoznic. Manj prometa na obvoznicah pa je nere?ljiv problem, pravi ?upan.

Poleg tega je Jankovi? ?e pojasnil, da Našrtujejo tudi podvojitev uporabe šeleznice in javnega prevoza. A ob tem dodal, da "?e pa bodo menjavali direktorja šeleznic vsake tri mesece, se bomo te?ko kaj zmenili". Jankovi? je sicer dejal, da ima po sestanku z novim generalnim direktorjem Slovenskih šeleznic Toma?em Scharo "dober občutek". izboljšanje šelezničkih povezav v Ljubljano, ki bi vključevalo tudi postavitev novih postaj, lahko po Jankovi?evem mnenju re?ijo v letu ali dveh, "Ljubljana je pri tem pripravljena sodelovati in pomagati Slovenskim šeleznicam," je ?e dejal.
Jankovi? sicer podpira uvedbo vstopne takse v Ljubljano, vendar je prej potrebno ustvariti pogoje, kot je omogočanje brezpla?nega parkiranja tistim, ki jo plačajo, je pojasnil. Med vikendi bodo začeli zapirati Slovensko cesto, v sklopu nove šelezničke postaje, Kolizeja, tr?nice, na Prulah in v ?umiju pa bo 8000 novih parkirnih mest, je napovedal Jankovi?.
vir:24ur

[hadei]

Ma kaj ga serjejo. Naj rajši naredijo takse za preklete ?leparje, ki jih je iz dneva v dan ve? na cesti in nam uničujejo ceste. Da o drugih nezašeljenih u?inkih tovornjakarjev spljoh ne govorim.
Res je, da to ni povezano z ekologijo vendar naj pustijo ljudem, da se normalno pripeljejo na delovno mesto. Sicer pa je Slovenija žal infrastrukturno za javni promet tako slaba, da je katastrofa. ?e se želiš iz enega dela v drug del mesta pripeljat je ?e dobro, da je javno prevoz na par minut. Ne pa, da se čaka na avtobus po 20 minut.
?e se primerjajo z Nem?ijo pa LJ nima za burek kar se javnega prevoza tiče, ker tam imaš na vsake 2-3 minute vsaj en javni prevoz, ki te pripelje na drug konec mesta. Zato si tam lahko privo??ijo tak?ne ukrepe.

[aiwa]

Jest pa mislim, da bo treba mestne face obrit za ?, ce bodo hotl z mesta vn.  Se posebej za cez vikende. Nej LJcani kr u fogu ustanejo.