V nesre?i umrla legenda relija - Colin McRae

[aygo]

WRC Sardnija
Jeram miren pred svetovnim debijem
Prihodnji vikend bo svoj prvi rally za svetovno prvenstvo odpeljal Marko Jeram.

Nastop na rallyju po Sardiniji si je prislužil z lanskoletnim naslovom prvaka v italijanskem pokalu Ford Fiesta. Na makadamskem rallyju Jeram ne bo vozil lastne Fieste, ampak avtomobil organizatorja italijanskega pokala. "Upam, da bo dirkalnik zdržal vse napore, dal pa bom vse od sebe. Rally poznam le s televizije, a mislim, da mi bodo hitrostne preizkušnje ustrezale," pravi Jeram, ki je eden šestih tekmovalcev v razredu N3, zapiske pa mu bo bral Simon Lapajne. Več o Jeramu v naslednji številki avtomobilističnega tednika
vir:rally.avtomanija

[aygo]

Jereb ponovno v Grčijo

Poldrugi mesec po nastopu na rallyju svetovnega prvenstva v Argentini, se Andrej Jereb pripravlja na odhod na grški rally Akropolis. Med 29. majem in 1. junijem bo s sovoznikom Miranom Kacinom tam nastopil tretjič zapored, Slovenca pa čaka 20 hitrostnih preizkušenj v skupni dolžini 339 kilometrov.
Andreju Jerebu in Miranu Kacinu bo to drugi letošnji nastop na rallyju svetovnega prvenstva. Slovenca sta konec marca že sodelovala na rallyju po Argentini, kjer sta imela v blatu in megli obilo smole, saj sta že prvi dan doživela tehnično okvaro in bila izločena iz boja za točke svetovnega prvenstva. Nova priložnost se jima nezadržno bliža, saj je pred nami eden vrhuncev svetovnega prvenstva.

Rally Akropolis velja za makadamsko klasiko in najtežji rally svetovnega prvenstva na tej prevladujoči podlagi. Tam so najvišja mesta osvajali le popolni dirkači, ki so istočasno vozili hitro, a obenem tudi dovolj pametno za brutalne grške ceste. Kamenje, skale in visoka vročina so ključni elementi rallyja v okolici Aten, ki od tekmovalne posadke in dirkalnika zahtevajo skrajne napore. Rally Akropolis je potrebno najprej preživeti, se pripeljati do cilja in šele tam se začne veselje ob doseženih rezultatih. Jereb in Kacin bosta tudi tokrat vozila v svetovnem produkcijskem prvenstvu PWRC, ki se bo prav na tem rallyju predstavilo z najmočnejšo zasedbo doslej. Na rally se podajajo prav vsi prijavljeni dirkači, ob tem njih pa še vodilna grška voznika v skupini N.

Rally Akropolis svojega središča letos ne bo imel več v mestecu Markopoulo, ampak na vojaškem letališču Tanoi, severno od Aten. Na sporedu bo dvajset hitrostnih preizkušenj v skupni dolžini 339 kilometrov, najdaljša med njimi bo dolga 32 kilometrov. »Ker se z Miranom na ta rally podajava že tretjič, je pot v Grčijo precej lažja. Èaka nas zelo zahteven rally, ki bo še za odtenek težji od argentinskega. Želim si dobrega nastopa in navkljub dejstvu, da tako močne konkurence v prvenstvu PWRC še ni bilo, upam na uvrstitev med prvo osmerico in s tem osvojitvijo točk za svetovno prvenstvo. Previsokih želja sicer nočem imeti, kajti pot do cilja bo zame in ostale tekmece sila nepredvidljiva,« pravi Jereb.
vir:rally.avtomanija

[aygo]

Moštva nezadovoljna s koledarjem
Kaj naj počnemo v Bolgariji?

Potem ko je mednarodna avtomobilistična organizacija FIA uradno sprejela postopno ukinitev zdajšnjih WRC dirkalnikov, moštva od krovne organizacije zahtevajo dodatne spremembe. Moti jih predstavljeni koledar za naslednji dve sezoni, ki bo karavano svetovnega prvenstva popeljal na tržišča, za katera je večini avtomobilskih proizvajalcev malo mar
na svojem  zadnjem zasedanju je FIA potrdila predlog WRC komisije, da leta 2011 sedanje WRC dirkalnike zamenjajo avtomobili Super 2000+. Ti bodo imeli turbinski polnilnik in bodo lahko na rallyjih sodelovali že naslednje leto, a bodo točke osvajali šele v sezoni 2010. Poleg tega je FIA novincem v svetovnem prvenstvu dovolila uporabo dveh dodatnih motorjev (za ta ukrep se je najbolj zavzemal Suzuki), že naslednje leto pa bodo v svetovnem prvenstvu (tudi v razvrstitvi JWRC in PWRC) razglasili najboljšega sovoznika.

Pri Citroënu so takoj potrdili, da bodo na podlagi novega C3 naredili dirkalnik za novo obdobje svetovnega rallyja. Toda Francozi ne skrivajo nezadovoljstva nad predstavljenim koledarjem za naslednji dve leti. »Najbolj pogrešamo preglednost pri določitvi koledarja. Nihče natančno ne ve, zakaj naslednje leto ne bomo vozili v Monte Carlu, a se zato odpravljamo v Jordanijo,« pravi vodja Citroën Sporta Olivier Quesnel, ki pri predsedniku FIA Maxu Mosleyu vidi politične motive in interese. »Dobro vemo, da je Mosley zelo pameten. Toda paziti mora, da ne postane preveč pameten. Za nas je svetovno prvenstvo v prvi vrsti naložba. Èe v koledar pridejo rallyji kot Bolgarija, se bomo umaknili,« grozi Quesnel.  

Proizvajalci se zavzemajo, da bi FIA določila šest do osem tradicionalnih rallyjev, ki bi potekali vsako leto, ostali pa bi se menjali. »Dobri bi obstali, slabi izpadli,« predlaga Suzukijev športni vodja Nobuhiro Tajima. Japonec dodaja, da so zanj najpomembnejši trgi Indija, Kitajska in Rusija. »Èe bi lahko nastopili vsaj v eni izmed teh treh držav, bi bilo to za nas zelo dobro,« meni Tajima. Sezona 2009 se ne bo začela v Monte Carlu, kar poleg Quesnela obžaluje tudi Mark Deans, vodja športnega programa pri Fordu. »Uvodno dejanje sezone sodi v Monte Carlo. Leta 2010 naj bi nastopili v Bolgariji. Le kaj naj počnemo tam?« se sprašuje Fordov strokovnjak za marketing.

Na drugi strani strasti miri David Richards, ki dvomi v možnosti vstaje tovarniških moštev. »Koledar je popolnoma nesmiselen. Toda vrhovni svet FIA ga je sprejel, nihče ni vložil pritožbe in sprememb ni moč pričakovati,« trdi Anglež, ki je bil nekaj let tudi promotor svetovnega prvenstva. »Vsaj dva rallyja pa verjetno sploh ne bosta izvedena, saj organizatorji ne bodo uspeli opraviti vsega dela. In če bosta vseeno izpeljana, ne bosta na želenem nivoju. Osebno menim, da bomo leta 2010 videli le deset rallyjev,« nadaljuje Richards.

Vsi omenjeni pa so verjetno še najbolj veseli, da je v koš za smeti padla Mosleyeva nenadna ideja o ukinitvi štirikolesnega pogona v svetovnem rallyju. Nepredvidljivosti predsednika FIA se v rallyju pač bojijo vsi.
vir:rally.avtomanija

[aygo]

Prihaja nova Impreza WRC 2008


Ekipa Subaruja je danes presenetila z novico, da bo nova Impreza WRC 2008 debitirala na rallyu Acropolis, ki bo na sporedu konec tega meseca.

Novi avto, ki so ga v ekipi iz Banburya označili kot najbolj radikalen Subarujev WRC dirkalnik v zadnjih 15 letih, bo javnosti prvič predstavljen v sredo 29. maja, dan pred ceremonialnim štartom rallya v Grčiji, sedme postaj v letošnjem svetovnem prvenstvu.

"Veseli smo, da bomo lahko novo Imprezo WRC debitirali pred zadanim rokom," je dejal David Richards, direktor Prodrivea, ki skrbi za rally program japonske tovarne.

"Cilj ekipa je vedno bil presedlati na novi avto, takoj ko bodo testiranja potrdila, da so bili narejeni koraki v pravo smer in da je avto dovolj konkurenčen. Prepričani smo, da bo predstavitev novega avta v Grčiji omogočila moštvu, da bo v drugem delu sezone zelo konkurenčno in da bosta Petter in Chris dobila priložnost z zmago," so sporočili iz Subaruja.

[aygo]

Solberg prepričan v novo Subaru Imprezo WRC
Ta konec tedna bo na rallyu Akropolis debitirala nova Subaru Impreza WRC, po besedah vodilnih najbolj radikalen subarujev dirkalnik v zadnjih 15-ih letih. Petter Solberg kljub nepreverjenemu novincu verjame v boljše čase.

Norvežan, ki ima za sabo slabo sezono, v kateri je zbral točke le na rallyih v Monte Carlu in na Švedskem, na preostalih rallyih v Mehiki, Argentini, Jordaniji in Sardiniji pa je zabeležil odstope, z nestrpnostjo pričakuje rally v Grčiji, na katerem bo ekipa iz angleškega Banburya prvič nastopila s kratko Subaru Imprezo WRC.

»Lani smo tukaj končali kot 4., letos pa bomo imeli prvič na voljo nov avto, tako da bom na vso moč napadal dober rezultat,« je pred rallyem napovedal svetovni prvak iz leta 2003. »To je težak rally, z veliko kamenja na stezi in visokimi temperaturami. Hitrostne preizkušnje so zelo naporne, tako da bo težko nam in avtomobilom.«

»Do sedaj smo v novem avtomobilu preživeli nekaj dni, tako da imam dober občutek in resnično upam, da bom v dobrem položaju za boj v ospredju. Sam bom definitivno vozil na 110% mojih zmožnosti.«

[aygo]

Jereb v Grčijo po prve točke
Teden dni pred začetkom tradicionalnega rallyja Akropolis, prave klasike svetovnega prvenstva, se v Atene podajata edina slovenska udeleženca Andrej Jereb in Miran Kacin. Èeprav bo polovica udeležencev makadamskega rallyja nastopila prav v njunem razredu PWRC, imata Jereb in Kacin visoke cilje. Na svojem tretjem nastopu na grškem rallyju bi se rada zavihtela na mesta, ki prinašajo točke svetovnega prvenstva.

Rally Akropolis je bil vselej vztrajnostni rally. Tako za tekmovalno posadko kot njen dirkalnik, ki mora biti kos najtežjim makadamskim odsekom v svetovnem prvenstvu. Ceste okrog Aten so skrajno zahtevne, svoje pa doda še toplo grško podnebje. Ob začetku poletja se temperature dvignejo prek trideset stopinj Celzija, v notranjosti dirkalnikov je temperatura še skoraj enkrat višja. Zato je zelo pomemben faktor za voznika in sovoznika fizična pripravljenost, ki pomaga izničiti učinek dehidracije. Izguba pomembnih snovi je zanju največja nevarnost, zato morata ves čas piti veliko tekočine. Na drugi strani mora biti dirkalnik odlično pripravljen, da zdrži vse napore dirkanja po razbitih cestah. Ker je bilo vreme v okolici Aten pozimi precej slabo, bodo predvidoma hitrostne preizkušnje že v začetku dirkaškega tedna v slabem stanju. Ko bodo nanje zapeljali avtomobili za ogled proge in kasneje še pravi dirkalniki, se bodo pogoji le še poslabšali.

Dirkalnik Andreja Jereba in Mirana Kacina, ki bosta ponovno vozila za italijansko ekipo Motoring Club, je v Grčijo prispel iz Argentine. Vmes se je ustavil še v Sloveniji na krajšem testiranju, sedaj pa je subaru impreza N12 že pripravljen na pravi makadamski rodeo. Slovenca bosta na rallyju nastopila v konkurenci produkcijskega prvenstva PWRC, kjer je prijavljenih 29 posadk (največ doslej), a Jereb in Kacin se na rally vseeno podajata dobro razpoložena. Ker naravo grških cest že bolje poznata, si želita uvrstitve na mesta, ki prinašajo točke za svetovno prvenstvo. A pot prek 20 hitrostnih preizkušenj, ki bodo dolge 340 kilometrov, bo polna pasti. Rally se bo začel v četrtek zvečer s ceremonialnim štartom ob vznožju znamenite Akropole.

Andrej Jereb je pred rallyem dodal: "Pogoji so bili v Argentini ekstremni in vsaj kar se vremena tiče, pravo nasprotje grškemu rallyju. Tudi tu so sicer možne nevihte, a v precej manjšem obsegu. Izkušnje iz Argentine mi ne bodo pomagale, bolj so dragoceni že odpeljani kilometri na rallyju Akropolis v zadnjih dveh letih. Èe bi rally v Argentini potekal v suhem vremenu, bi si bila oba rallyja bolj podobna. Tako pa so razlike vendarle precejšnje, saj v Grčiji blata in megle ne moremo pričakovati. Okolje nama je z Miranom sedaj že bistveno bolje poznano, zato ni več pravih dvomov. Rallyja se zelo veselim, večjih pričakovanj pa si pred štartom ne delam. V tretjem poizkusu si želim v Grčiji osvojiti prve točke za svetovno prvenstvo, torej se uvrstiti med prvo osmerico v prvenstvu PWRC. Mislim, da je to realno dosegljivo, če se na poti proti cilju seveda ne bodo zgodile nepredvidene stvari."

Obvestilo za javnost

[aygo]

Rally Avstralija dobil nov lokacijo

Avstralski rally za svetovno prvenstvo bo od leta 2009 naprej gostoval v zvezni državi Novi južni Wales, ki leži na skrajnem vzhodu te celine.

Od zadnje baze rallya, ki je bila leta 2006 v Perthu, je novo središče rallya oddaljeno za kakih 4000 km proti vzhodu, v regijo Northern Rivers (Severne reke) na področje okrožij Tweed in Kyogle. Sam center dogajanja bo v mestu Kingscliff, na obali katerega bo pripravljeno tudi servisno parkirišče. "Novemu" Repco Rallyu Australia, ki bo prvič na sporedu med 3. in 6. septembrom leta 2009, bo do leta 2017 sledilo še pet rallyev, pri čemer ni izključen niti dogovor o še dodatnih 5-ih rallyih. Do dogovora o tem, kje bo rally v Avstraliji potekal naslednje leto, je prišlo med družbo NSE Events in Avstralsko avtomotošportno konfederacijo (CAMS).

"S stališča tekmovalcev so izbrali regijo, ki nudi za rally izjemne ceste in najboljšo infrastrukturo ze ekipe," je dejal Chris Atkinson, ki prihaja ravno iz Avstralije. "S stališča navijačev in sponzorjev, bo rally ob vsej akciji, ki jo nudi in prvovrstnim turističnim zmogljivostvim, zares odličen."

[aygo]

Andreas Mikkelsen testiral Citroen

Eden izmed najbolj obetajočih mladih voznikov v svetovnem prvenstvu, Andreas Mikkelsen, je minuli teden testiral Citroen C4 WRC. Norvežan namerava pred dokončno odločitvijo o naslednjem avtomobilu, preizkusiti še Subaru in Ford.

19-letni Mikkelsen, ki letos namerava nastopiti na skupaj osmih rallyih za svetovno prvenstvo s Fordom Focusom WRC 2007, pri čemer je naboljši rezulat - 5. mesto dosegel na Švedskem, načrtuje, da bo naslednje leto nastopil na še več rallyih, najraje v kakšni ekipi proizvajalca.

Norvežan je v četrtek v Franciji prvič preizkusil dva Citroena C4 WRC. Zjutraj je z avtomobilom Conrada Rautenbacha, odpeljal 80 km na asfaltu, popoldne pa se je preselil še v avtomobil Urmo Aave, v katerem je odpeljal še 60 testnih km na makadamu.

"Na asfaltu sem takoj občutil, da je bil ta avto razvit za asfalt, občutek je bil zares super," je dejal Mikkelsen. "Avto ima tako veliko oprijema, tako da imaš v ovinkih občutek, kot da si v gokartu. Manevriranje je zelo natančno. Različica za makadam je tudi ok, mogoče ni tako neverjetna kot tista za asfalt, ampak mislim, da ima to veliko opraviti z nastavitvami. Rad ima mehkejše podvozje, to pa je bilo precej bolj togo. Vse življenje vozim Forda, tako da je to morda le stvar navade."

Kljub zadovoljstvu po testiranju, Mikkelsen še ni sprejel končne odločitve glede naslednje sezone: "Trenutno ni nič dokončno, zato smo se odločili za test Citroena, da bi videli kako bo šlo. Test lahko označim za zelo pozitiven, a naslednji teden nas čaka še test s Subarujem, še kasneje pa dogovori s Fordom. Radi bi videli, kake so naše možnosti za letos."

Na vprašanje, ali bi se lahko v moštvu Adapta priključil Madsu Ostbergu, sicer največjem tekmecu v domačem norveškem državnem prvenstvu, je Mikkelsen odgovoril. "Najverjetneje ne. Obstaja možnost, a trenutno res ne vem kam se bom usmeril. Vse skupaj bo dokočno znano v mesecu ali dveh."
vir:superspecial.si

[aygo]

Hibridni WRC
Izkoristek odvečne energije
Citroen bo v Parizu predstavil študijo hibridnega C4 WRC

Osnovna ideja francoskih inženirjev se vrti okrog vse bolj zaželjenega sistema KERS (Kinetic Energy Recovery Sistem). Pri Citroenu C4 WRC HYmotion4 se odvečna energija med zaviranjem shrani v posebne baterije. Te so nameščene na rezervoarju v zadnjem delu avtomobila (elektromotor najdemo na zadnjem diferencialu), voznik pa jih lahko uporabi na hitrostnih preizkušnjah in tudi vmesnih etapah. Pri stalni hitrosti lahko dirkalnik porabi do 30 odstotkov manj goriva. Energijo lahko voznik uporabi na različne načine: elektromotor je lahko podpora osnovnemu bencinskemu, izboljša lahko učinkovitost zavor (manjša obraba in preprečevanje pregrevanja), oba motorja skupaj lahko med hitrostno preizkušnjo za krajši čas prineseta dodatnih 300 Nm navora, shranjeno energijo lahko voznik koristno uporabi na etapah in med počasno vožnjo po servisni coni

[aygo]

Humar odličen na rallyu ARBOE

Ekipa Target motorsport je z posadko Aleks Humar - Edo Èuk znova odlično nastopila na reliju v Avstriji. 35. ARBÖ rally, ki se je točkoval tudi za točke odprtega prvenstva Hrvaške v reliju, sta Humar in Èuk z vozilom Citroën C2 R2 MAX, zaključila na skupnem 11. mestu, bila obenem najhitrejša v skupini A, za odprto prvenstvo Hrvaške pa sta osvojila 8. mesto.

Reli v okolici mesta Admont je potekal v oblačnem vremenu, ceste pa so bile večinoma mokre. Na taki podlagi sta Humar in Èuk od vsega začetka vozila s polno močjo, kar je Citroënov dirkalnik dobro prestal. Ob prihodu v cilj je bil Humar zelo zadovoljen: »Tokratni nastop se je res izšel maksimalno dobro. Med samim relijev ni bilo nobenih težav, avtomobil Citroën C2 R2 MAX je deloval zelo zanesljivo, za dobro pa so izkazale tudi nove nastavitve, ki smo jih pripravili. Lahko rečem, da je bil to verjetno moj najboljši letošnji reli, kar je vsekakor dobra popotnica za zadnji reli Slovenskega državnega prvenstva, reli Postojnska jama - Idrija, ki bo od 10 do 12 oktobra.«

Zadnji reli slovenskega prvenstva bo za Humarja pomemben predvsem v boju za končno tretje mesto v skupnem seštevku, za katerem pred zadnjim relijem zaostaja le za 4 točke, medtem ko je naslov prvaka divizije III osvojil že pred zadnjim relijev. V prvenstvu Hrvaške pa je po polovici prvenstva, z enim odpeljanim relijev manj, na skupnem 16. mestu, v skupini A pa vodi, najbližje mu je Uroš Petrič, ki prav tako nastopa z Citroënom C2 R2. Do konca Hrvaškega prvenstva so sicer še trije reliji.

Obvestilo za javnost

[aygo]

   
Citroën Sport in Red Bull
Partnerja tudi v letu 2009

Družba Red Bull, vodilno podjetje na trgu energijskih pijač, in ekipa Citroën Sport, ki tekmuje v svetovnem prvenstvu v rallyu, sta se skupno odločila, da sodelovanje nadaljujeta tudi v letu 2009.

Partnerstvo družbe Red Bull in ekipe Citroën, ki se je začelo lani v mesecu marcu med rallyem po Argentini, se je izkazalo kot izredno plodno za obe znamki, saj je dirkalnik C4 WRC s sliko rdečega bika zmagal kar osemkrat. Trenutni položaj posadke Sébastien Loeb/Daniel Elena in znamke Citroën obeta tudi letošnjo zmago v obeh naslovih: "vozniki" in "konstruktorji".

Znamka Citroën, pri Francozih najbolj priljubljena znamka, ponuja mlade in inovativne modele, ki so drugačni od konkurenčnih znamk. Moderen in dinamičen način razmišljanja, ki ga zagovarja avstrijska družba, je skladen s pojmovanjem sveta, ki ga izžareva znamka Citroën.

"Očaran sem nad dejstvom, da se bo plodno sodelovanje med družbama Red Bull in Citroën nadaljevalo tudi v prihodnjem letu," je izjavil Olivier Quesnel, direktor ekipe Citroën Sport. "To je pomembno jamstvo za zaupanje. To dokazuje, da se obe znamki odlično ujemata."

"Prihod Red Bulla kot partnerja se je takoj udejanjil prek nove poslikave naših dirkalnikov C4 WRC, ki mi je zelo všeč!" je razložil Sébastien Loeb. "Mislim, da to še bolj utrjuje inovativno podobo znamke Citroën. Red Bull je nedvomno znamka, ki je povezana z ekstemnimi športi in stremi k dogodkom, ki so medijsko zelo odmevni. Èe so se odločili, da v prihodnjem letu nadaljujejo v svetovnem prvenstvu v rallyu, je to dobra novica za našo disciplino!"
vir:avtoinfo

[garac]

Mladinski prvak že v WRC dirkalnik:
Prvo darilo za Ogierja
Po osvojitvi mladinskega svetovnega prvenstva bo Sebastien Ogier decembra prvič nastopil v WRC dirkalniku.
Besedilo: Gregor Pavšič  Foto: Citroen
"Po odlični sezoni, ki je potrdila pravi pristop Citroena in francoske zveze FFSA, je to pravšnja nagrada za Ogierja," je povedal vodja Citroen Sporta Olivier Quesnel. Na rallyju po Walesu, ki bo sklenil letošnje svetovno prvenstvo, bo Ogier vozil Citroena C4 WRC poltovarniške ekipe PH Sport. "Glede Sebastienove prihodnosti ni še nič odločeno," nadaljuje Quesnel. "Videli bomo, kaj zmore v WRC avtomobilu. Nočemo vršiti nikakršnega pritiska, saj mora le zbrati kar največ kilometrov in hitro bomo videli, kako uspešno se bo prilagodil na nov dirkalnik."To je kot zgodnje božično darilo. Rally po Walesu spada med najbolj zahtevne in kompleksne v prvenstvu. Potrebno bo biti pazljiv," napoveduje Ogier.

[garac]

Loebu zadošča že tretje mesto
Sebastienu Loebu bo na rallyju po Japonski za peti naslov svetovnega prvaka zadoščalo že tretje mesto. Predzadnji rally svetovnega prvenstva se bo med 31. oktobrom in 2. novembrom ponašal z velikim številom hitrostnih preizkušenj, novim središčem rallyja in zahrbtnimi ozkimi cestami po otoku Hokkaido.
Besedilo: Gregor Pavšič  Foto: Citroen
Èeprav japonski rally svetovnega prvenstva še vedno gostil otok Hokkaido, so organizatorji hitrostne preizkušnje izpeljali okrog Sappora. Karakteristika rallya ostaja podobna: gre za ozke in zavite makadamske ceste, kjer vidljivost pogosto manjša gosta podrast. Na sporedu bo kar 29 hitrostnih preizkušenj v skupni dolžini 343 kilometrov. Na drugi strani so organizatorji močno zmanjšali dolžino vmesnih etap.

"To so odlične novice, saj se je bilo precej naporno voziti celo uro do hitrostnih preizkušenj," pravi Sebastien Loeb, vodilni dirkač svetovnega prvenstva. Za peti zaporedni naslov svetovnega prvaka mu, če bi zmagal njegov edini preostali tekmec Mikko Hirvonen, zadošča že tretje mesto. Položaj za Loeba je torej odličen, a spomin na lanski rally, ko ga je napačno prebran napotek njegovega sovoznika zapeljal naravnost v drevesa, je še svež.

"Gre za zelo kompleksen rally. Ko smo bili tu prvič, sem se čudil, kako bomo sploh ostali na cesti. Oprijem se spremeni neštetokrat. Letos bo še težje, ker bodo preizkušnje nove in obenem bo treba misliti še na velik vložek tega rallyja," napoveduje odlični Francoz. Istočasno lahko naslov svetovnega prvaka med ekipami osvoji tudi Citroen, če bodo uspeli pred Fordom ubraniti vsaj osemnajst točk naskoka pred zadnjim rallyjem v Walesu. Trenutna prednost znaša 23 točk.

[aygo]

FIA JUNIOR RALLY CHAMPIONSHIP FOR DRIVERS (AFTER ROUND 7 OF 7)

 1.    SEBASTIEN OGIER    CITROEN C2 S1600    42
 2.    AARON BURKART    CITROEN C2 S1600    34
 3.    MARTIN PROKOP    CITROEN C2 S1600    32

 4.    SHAUN GALLAGHER    CITROEN C2 S1600    30
 5.    MICHAL KOSCIUSZKO    SUZUKI SWIFT S1600    22
 =    ALESSANDRO BETTEGA    RENAULT CLIO R3    22
 7.    PATRIK SANDELL    RENAULT CLIO S1600    21
 8.    JAAN MOLDER    SUZUKI SWIFT S1600    11
 9.    STEFANO ALBERTINI    RENAULT CLIO    9
 10.    SIMONE BERTOLOTTI    RENAULT CLIO    8
 =    GILLES SCHAMMEL    RENAULT CLIO R3    8
 =    FLORIAN NIEGEL    SUZUKI SWIFT S1600    8
 13.    KEVIN ABBRING    RENAULT CLIO R3    7
 14.    PIERRE CAMPANA    RENAULT CLIO R3 MAXI    6
 15.    PIERRE MARCHE    SUZUKI SWIFT S1600    5
 16.    ANDREA CORTINOVIS    RENAULT CLIO    4
 17.    HANS WEIJS JR    CITROEN C2-R2 MAX    2
 18.    MILOS KOMLJENOVIC    RENAULT CLIO    1
 =    FRANCESCO FANARI    CITROEN C2-R2    1
vir:crashnet

[aygo]

[BWRC Wales
Jeramu številka 92
Na listi prijavljenih za rally svetovnega prvenstva v Walesu tudi slovenska posadka Jeram - Lapajne[/B]
Marko Jeram bo v Walesu nosil štartno številko 92. V razredu N3 je prijavljenih deset posadk, od tega jih bo devet nastopilo s Fordom Fiesto ST. Rally v Walesu, ki bo zadnja preizkušnja letošnjega svetovnega prvenstva, bo potekal od 4. do 7. decembra.
vir:rally :avtomanija