C3 Aircross

[Čojko]

Zanima me kako je s temi vozili po določenih kilometrih, sploh z motorjem 1199ccm in 110KM ali 131KM

Ali imajo kakšne hibe?

[zlikovski]

Že miljouženkrat omenjeno jermen v olju. Priporočilo niti ne pomislit na tak vozek.

[Lovro]

Meni je mehanik razlagal, da bo ta motor dolgo služil pod pogojem, da se ga na vsakih 10K km ali 1x letno pripelje na menjavo olja in pregled stanja jermena (ter po potrebi menjavo).
Nekaj njegovih strank ima že kar lepo število prevoženih km.

Tako, da je ob nakupu rabljenega avta s tem motorjem, le-tega takoj treba preventivno odpeljati vsaj na pregled stanja jermena.

[Čojko]

Vsi ta mali avti iz PSA grupe jih imajo že dolga leta. So to tej 3 cilindrični že iz C-Elysee dalje, al kako? Me čudi, da toliko let ne bi bili ok, oz posodobljeni.

[Lovro]

Očitno se jih kaj dosti ne da posodobiti. Zato naj bi se bilo treba držati pravil, ki sem jih opisal.

[premza]

Jermen v olju je res genialna pogruntavščina.
To je za Nobelovo nagrado za tehniko.

Spada v kategorijo oglate WC školjke.

[zlikovski]

Problem je tudi sito v karterju, tam se nabirajo delci od jermena in počasi zamaši pretok olja in ribne mašina, tudi če se redno menjava olje in oljni filter.

[premza]

Eco-boost je zaradi tega jermena dobil novo ime...
Eco-boom.

[Čojko]

Zanimiv in varčen motor, tudi motor leta 2016.

Problem z jermenom v olju je bil v vozilih od marca 20013 in aprilom 2017

Bodite previdni, če imate vozilo DS, Peugeot ali Citroën z motorjem PureTech 1.2 pod pokrovom motorja. Trenutno je v Evropi kar 220.000 avtomobilov v postopku odpoklica skupine PSA zaradi težave s prezgodnjo obrabo časovnega pasu. Skupno je prizadetih več kot deset modelov, med drugim Peugeot 208, 308, 3008 ali 5008, Citroën C3 in C4 Cactus ali DS 3 in DS 4.

Zato so od septembra lani lastniki vozil, proizvedenih med letoma 2013 in 2017, po pošti obveščeni o postopku odpoklica in so vabljeni, da gredo v garažo na pregled, ki traja od 1 do 14 ur. Dejansko je skupina PSA opredelila več vrst potrebnih intervencij in večina odpoklicanih vozil potrebuje obnovo oljne črpalke ali zamenjavo časovnega pasu. Za nekatera vozila so načrtovani tudi elektromagnetni ventil oljne črpalke, vijak turbo vtičnice in zamenjava oljne črpalke. Medtem PSA tudi poziva prizadete lastnike, naj zmanjšajo interval menjave pasu na šest let ali 100.000 kilometrov od 10 let namesto na 180.000 kilometrov do zdaj. Letna menjava olja je priporočljiva tudi za vse voznike, ki potujejo manj kot 10 kilometrov na dan in manj kot 15.000 kilometrov na leto, da bi zmanjšali tveganje zloma pasu z vsemi včasih nepopravljivimi težavami, ki jih to povzroča.

[GSclub]

Timing belt prevede kot časovni pas:))

[Čojko]

Ni nobene panike. Do 2017 je bil vpoklic, od tam naprej so drugačni jermeni, zdržijo, se ne luščijo, interval se zniža na 6 let ali 100.000 km, ter redni servis na 10 tkm ali eno leto, olje 0w20, jermen se pregleduje.
Naslednje leto naj bi motor dobil verigo. Kdo ve če bo to boljše.

Je pa to zelo dober varčen motor, dober zvok, dober performance,... ni za delat paniko.

[alesz]

https://www.largus.fr/actualite-automobile/peugeot-citroen-ds-opel-les-principaux-problemes-du-moteur-1-2-puretech-30023247.html

[Zeko124]

Ni nobene panike. Do 2017 je bil vpoklic, od tam naprej so drugačni jermeni, zdržijo, se ne luščijo, interval se zniža na 6 let ali 100.000 km, ter redni servis na 10 tkm ali eno leto, olje 0w20, jermen se pregleduje.
Naslednje leto naj bi motor dobil verigo. Kdo ve če bo to boljše.

Je pa to zelo dober varčen motor, dober zvok, dober performance,... ni za delat paniko.

No ja, varčen ravno ni in nasploh ni nek presežek.

Èe primerjam s sestrino Astro H 2008, 1.6 16v Ecotec. 240.000 prevoženih, NIÈ omembe vrednega, stroški vzdrževanja smešni, poraba slabih 8L večinoma lokalne vožnje. Kaj šele kak 1.6 8v v tastarih Xsarah katerega tudi namenoma nisi mogel uničit kar tako...

[antasi]

Saj opel je zdaj tudi citroen, haha

[sebi]

Ni nobene panike. Do 2017 je bil vpoklic, od tam naprej so drugačni jermeni, zdržijo, se ne luščijo, interval se zniža na 6 let ali 100.000 km, ter redni servis na 10 tkm ali eno leto, olje 0w20, jermen se pregleduje.
Naslednje leto naj bi motor dobil verigo. Kdo ve če bo to boljše.

Je pa to zelo dober varčen motor, dober zvok, dober performance,... ni za delat paniko.

Imamo 2018/08 letnik, servisiran pri Jerovšku vsako leto med 10.000-13.000km pa se je ravno tako olupil jermen, sreča da je šlo še v garancijo. Olja pa (še) ne pije.