2cv nagaja

[Čojko]

Èe je info, da je to preverjena roba bi jaz uštimal tako kot mora bit.
Koneckoncev to ni več avto samo za 500€.

[garac]

na nekaterih novih je bila npr celo predolga cev

v glavnem, če bi že lahko izbral, bi raje Seve,.pri 50ih, kot nov plovec

[gero]

Kaj pa vem... Že dolga leta odkar so novi plovci na voljo jih montiram in ni nikoli problemov z njimi. Oziroma... ja, izogibam se poceni plovcem, ki jih Burton//MCC prodaja (to so oni , ki imajo žico namesto bakrenega traka za povezavo).

Èe lahko starega popravim ,ga popravim. Èe ne morem, dam novega. Za plovce na A seriji lahko zagotovo rečem, da niso nikoli kaj vem kolk bili točni. Veliko je odvisno tudi od inštrumenta na armaturki, tu ti večkrat lažejo.


Kot pa sem opazil je večina problemov s plovci dejansko drugje. Avti se ne vozijo, parkirajo se s praznimi rezervarji, etanol in voda dela svoje in čez par mesecev... ima plovec probleme. Malo dražji plovec ima manj šanse da bo delal probleme.


Opcija je tudi ,da se išče in najde kakšen star originalen zapakiran plovec. Lahko tudi od R4 ,ali nasplošno od kakšnega francoskega avta iz 70tih, isti proizvajalec, paše. Zgornji del je v večini primerov enak. Dovodni priključek, odvodni, priklop cevi. Spodaj... različne dolžine cevi na katerem je mehanizem in sito. To se lahko skrajša, zravna, itd. Evo, pa dela ... če dela.. ker tehnologija je itak stara iz pedesetih in ni točna kot so dnaašnji računalniki...


No konkretno, jaz jemljem pri DF ...

Tale je dobre kvalitete in jih vgrajujem  https://www.franzose.de/en/Alle/Alle/fuel-system/ANR14346/

Ta je tisti poceni in ga ne jemljem ... ker ne dela... je pa poceni... ma ne dela... https://www.franzose.de/en/Alle/Alle/fuel-system/ANR14210/


Je pa z novimi deli dandanes zmeraj loterija. Kaj čmo, imamo pa večjo izbiro kot pre 25, 30 leti...

Dobro napisano. V ceni je tako malo razlike da nima smisla nabavljati slabšega. Je pa res da je za okvaro plovca pogosto kriva vožnja ''na najgi'', le občasna vožnja.. Svetujem pa da kadar kupite kakega spačka, dyano...najprej naredite kompleten pregled vozila, kompleten servis (motor, menjalnik, zavore, elektrika, kretni mehanizem, podvozje.... in seveda demontirati rezervoar ter  ga dobro očistiti). Potem pa lahko greste mirne duše na cesto. Strošek takega prvega posega bo mogoče malce večji vendar ste potem na cesti brez skrbi. Sicer je to le moje skromno mnenje. Pa srečno vožnjo vsem..

[andraž]

Kaj je najboljša zadeva za namazat prestavno ročici 2cv. Guma je že malo trda in kovina ne teče ravno gladko.

[Lovro]

Po mojem katerokoli mazivo, ki ne požre gume.

[martinko]

Rocka od menjalnika drsi po teflonskih pusah, ne jih mazat s kaksnim oljem,
mastjo, WD ipd....jst na dianci vsake toliko pihnem v puse malo silikon spreja
(na obeh straneh rocke, v kabini in pod havbo). Je dober tudi za mazat vodila
od drsnih sip na vratih

[zlomjo]

Prejšnji lastnik je namazal z Wd40 in je nato guma močno nabreknila.

[bakar]

Kaj je najboljša zadeva za namazat prestavno ročici 2cv. Guma je že malo trda in kovina ne teče ravno gladko.

Vazelin

[gero]

Kaj je najboljša zadeva za namazat prestavno ročici 2cv. Guma je že malo trda in kovina ne teče ravno gladko.

Svetujem da potreseš s smukcem. Smukec se namreč uporablja tudi pri montaži pnevmatik  (v gumo natrosiš smukec, nato vstaviš zračnico ter kolo sestaviš. Smukec preprečuje da se zračnica zlepi z gumo, se enakomerno napihne brez zmečkanin ). Druga rešitev  je da ročico namažeš z glicerinom (tekočina). Glicerin so avtokleparji uporabljali za mazanje tesnil okoli vrat avtomobila. Posledično so bila tesnila bolj obstojna, pozimi v mrazu se niso zlepila z karoserijo ali vrati ( se še kdo spomni kako je ko pozimi opereš avto, potem zmrzne, potem pa ne moreš odpreti vrat...). Včasih se je glicerin dobil tudi v lekarni.

[gero]

Rocka od menjalnika drsi po teflonskih pusah, ne jih mazat s kaksnim oljem,
mastjo, WD ipd....jst na dianci vsake toliko pihnem v puse malo silikon spreja
(na obeh straneh rocke, v kabini in pod havbo). Je dober tudi za mazat vodila
od drsnih sip na vratih

Je mogoče kdo probal namazat z belo litijevo mastjo ? Uporablja se za mazanje sklopov med kovino in teflonom ter med kovino in plastiko. Sicer pa če gumijasta puša razpade narediš novo. Iz konusnega tulca ki je na vrhu raznih silikonov  v tubi.

[A.T.K]

bemuš, na ta tulec pa nikoli pomislo, da bi pasal..zeelo dobra finta..  te puše, kolko vem, se ne mažejo ama baš z ničemer, jih vedno z pljunkom reševal, ko štekale...za ta silikon prvič slišim...ogromnokrat pa srečal namazane, ko je štekalo pa težko premikalo..stari mojstri so rekli kot gero, smukec..

[Lovro]

Je mogoče kdo probal namazat z belo litijevo mastjo ?

Jaz sem namazal stik med gumo amortizerja in kovinskim nosilnim vijakom na TA.
Vsaj mast je bela, nisem pa siguren ali je litijeva. Bom pogledal doma.
Zaenkrat deluje, je pa namenjena prav za stik z gumijastimi stvarmi. Je pa zadeva gor šele nekaj mesecev.

[bakar]

Vazelin

Da bolj pojasnim...

Z ničemer ni bilo mišljeno, da se ročka maže. Tud v navodilih za uporabo piše "ne mažite" . Ampak... z leti se nabere umazanija na ročki pod motornim pokrovom. Predvsem bencinski in oljni hlapi.

Èe so ročka in puše še dobre in samo štekajo jo demontiram, operem s čistilom za zavore in samo namažem z vazelinom. Pravzaprav imam za ta namen že leta star stick Labele za ustnice. Vazelin ne vpliva na gumi pušo ostane tam in maže še par let redne uporabe avta. Preverjeno.

Smukec dokaj hitro odpade, ostale masti pa niso ravno dobre za menjalniško ročko in lahko vseeno ali preveč zmehčajo gumo ali pa jo otrdijo. V vsakem primeru je verjetno , da bo v nekem trenutku gumo prijelo in jo proinilo ven iz ohišja.

Še vedno pa redno naletim na avte, ki imajo namazane ročke z raznimi mastmi in so v večini primerov neuporabne. Takrat menjam kompletne puše, obnovim ročko. Sestavni deli se dobijo. V originalnem dizajnu so dokaj teški za menjavo. Je pa še druga varijanta ko se dobi celi tulec in puše.

No, na svojih avtih uporabljam tisto staro labelo že več kot 20 let in nimam težav.

[Plesko123]

Da še jaz pristavim lonček.
Sam imam pri podmazovanju gumijastih vodil/gumijastih delov itd, zelo dobre izkušnje z mastjo za zavorne cilindre ATE.

Ubistvu je zadeva neke vste vazelin, ohranja gumo prožno in upočasnjuje staranje.

ATE mast

[andraž]

A je kakšen specialen postopek za nastavitev višine avta zadaj? Ali zgolj igranje z vijaki na "štangici". Saj je +- prava višina zadaj, ko je nenaložen; spodnji rob blatnika poravnan z zgornjim robom kolesnaga pokrova?