Začetek in konec hidravlike v Citroenovi TOP klasi

Začel/a Čojko, Maj 07, 2022, 05:11:13 POPOLDNE

Prejšnja tema - Naslednja tema

Čojko

Leta 1953 se je začelo, kot velika strateška poteza Citroena ko so jo montirali v odhajajoči predvojni TA na zadnjo os. Bil je tako komercialni kot tehnični poskus ali se bo to izšlo, prijelo med ljudmi. Bil je bum, ki se je pokazal že na predstavitvi žabe.

In končalo leta 2005 oz. 2012 z zadnjim prodanim C6 z HA3+ in dodanim sistemom AMVAR, kar je veljalo za najboljše vzmetenje na svetu. Bilo je konec razvoja hidravlike in konec Citroenovega najvišjega razreda.

Zanimivo pa je, da premore en slovenski Citroenar forum v članih vso to posadko skozi zgodovino,... :BigThumbs:

Romzi

Meni enostavno ni jasno, zakaj so to opustili.
Sploh ko se iz svoje (pre/pra)stare ladje vsedem v kakega Golfa, Tourana in podobne lojtrnike.

ModelJT

Verjetno je postalo predrago glede na konkurenco, zdaj imajo progresivne hidravlčične dročnike, ki jih kar hvalijo na testu.

PA da te popravim Èjoko. Zadnji citroen s hidravliko je bil na koncu C5, ki so ga nehali delati leta 2017.
[SIGPIC][/SIGPIC]

Čojko

#3
Tu se gre za Citroenovo TOP klaso, ki je ni več.

C6 je bil zaradi več razlogov, predvsem pa zaradi drugačnosti od konkurence prodajna polomija, hidravlika prej omenitev za nakup kot nekaj zaradi katerega bi kupil Citroena. Zato so C5 III ponudili tudi s fedri kjer ni bilo Exclusive opreme, ter le 1000€ doplačila za HA3+. Le redko kdo je to vzel. Sodelavec je takrat raje dolplačal vzvratno kamero kot hidravliko in bil še vedno zadovoljen z udobjem.

Čojko

Citroën TA 11B de Lovro
Citroën ID20 de Plesko123, ex Lovro
Citroën SM 2.7 de Superca13
Citroën CX Prestige de JuereA
Citroën XM 3.0iV6 24v Exclusive de Zeko124, ex rsm23
Citroën C6 2.7 V6HDI Lignage de Èojko, ex boklavdi, ex Xandrej

Hmm,...

andraž


gigo

http://shrani.si/files/mojvbtc.jpg[/img]]
Take the risk of thinking for yourself, much more happiness, truth, beauty, and wisdom will come to you that way.   Christopher Hitchens

Čojko

Ideja je, da tole zgodovino hidravlike v Citroenovi TOP klasi spravimo na kup in se z njimi malo zapeljemo.

andraž


antasi

#9
Jaz bi predlagal Štajersko, oz. Celje kot središče Slovenije za dostop iz vzhoda ali zahoda.
Andraž, ne bit zdaj malenkosten. Saj veš, da je obstajal TA z hidravliko.
Tule na spisku si pozabil GSa. Jih imamo kar nekaj na Štajerskem.
Send from ZX Spectrum 8bit 16kB

Xandrej

Citat od: Èojko;279772Tu se gre za Citroenovo TOP klaso, ki je ni več.

gs?

Čojko

Zadeva se bo zgodila v nedeljo 22.5. nekje na štajerskem.

Morda ima še kateri avto kakšen sedež fraj za ljudi dobre volje.

andraž

Citat od: Èojko;279795Citroën TA 11B de Lovro
Citroën ID20 de Plesko123, ex Lovro
Citroën SM 2.7 de Superca13
Citroën CX Prestige de JuereA
Citroën XM 3.0iV6 24v Exclusive de Zeko124, ex rsm23
Citroën C6 2.7 V6HDI Lignage de Èojko, ex boklavdi, ex Xandrej

Hmm,...

A ni bilo včeraj srečanje teh izbrancev??????

antasi

Send from ZX Spectrum 8bit 16kB

antasi

Send from ZX Spectrum 8bit 16kB