Starejši gospod

[Čojko]

Jaz se dobrih mačk nisem nikoli branil, ti pa takole,...

Vidim ja, da je zgleda bil dobro in pravilno zaščiten. To je bistveno, finese že porihtaš.

[Lovro]

Evo, nosilec stekla je prispel. Je rekel mojster, da se je malce namučil zaradi tanke pločevine.
Ni ravno estetsko, vendar bi moralo delovati. Rob je gladek, kjer mora biti, ostalo je le za  ojačitev.

Èez vikend ga bom zmontiral, da se bom končno spet lahko vozil.

[Lovro]

Soboto sem izkoristil za pripravo avta na vožnjo. O podrobnostih ne bom pisal, če pa kdo rabi, me lahko vpraša.

Najprej sem vstavil steklo z nosilcem in nato mehanizem za dvig stekla. Ker je bila tirnica popravljena in cela, sem moral še malo vrteti ročico mehanizma, da sem našel pravi položaj za namestitev nosilca. Vseeno je šlo precej hitro in deluje, kot mora.

[Lovro]

Toda namestitev ročice za dvigovanje stekel in vratne kljuke. Tu pa je bila druga zgodba. Kolikor je bila hitra demontaža, je bila hitrost montaže obratno sorazmerna.

S sinom sva se zezala celo večnost, da nama je uspelo postaviti varovalke na svoje mesto. Težava je bila v tem, da jih lahko potisnete na njihovo mesto le, če so popolnoma poravnane z luknjo na ročici in osi le-te.
Èeprav sem rozeto potiskal ob tapeto na vratih kot blesav, ni bilo dovolj prostora, da bi se varovalka lepo poravnala z luknjo.
Na koncu sva malo pogoljufala in minimalno povrtala zgornja dela lukenj na ročicah, tako da sta varovalki končno skočili na svoja mesta.
Verjetno bi drugače rabil kakšno orodje za to sestavljanje.

Kakorkoli, zdaj se kljuke lepo obračajo. Montaža notranjega okenskega okvirja je bila, po vsej tej zajebanciji, prava poezija, kot lego kocke.

Malo kasneje sem opravil prvo vožnjo in sicer do očeta, ki nas je povabil na velikonočno večerjo.
Med vožnjo sem opazil, da je razlika med zaviranjem prednjih zavor vse manjša. Mogoče se je le kaj zataknilo zaradi stanja avtomobila čez zimo.

Bom videl med vožnjo na srečanje na Kubedu naslednjo soboto.
Èe se bo stanje normaliziralo, super, sicer pa me čaka dodatno šraufanje zavor.

Kakor koli, končno se lahko spet vozim.

[Plesko123]

Med vožnjo sem opazil, da je razlika med zaviranjem prednjih zavor vse manjša. Mogoče se je le kaj zataknilo zaradi stanja avtomobila čez zimo.

Bom videl med vožnjo na srečanje na Kubedu naslednjo soboto.
Èe se bo stanje normaliziralo, super, sicer pa me čaka dodatno šraufanje zavor.

Takšna šraufarija je odlična za sproščanje telesa in duha :BigThumbs:.

Za zavore ti pa predlagam, da ne izumljaš tople vode ampak lepo zamenjaš vse cilindre in vzmeti, ki so najbrž vzrok tvojih težav in so prepoceni, da bi zadeve vsake pol leta podiral, in če se ne motim si nazadnje rihtal samo cilinder na eni strani? Lahko menjaš samo gumice vendar si tam tam s ceno in delom. Pa ko boš imel zadeve odprte vse dobro sčisti in zdrgni, posebej točke kjer nalegajo pakne.

[Lovro]

Imaš prav. Tudi meni je čisto luštno šariti po avtu. Sploh dokler so le izboljšave stanja ali redno vzdrževanje.

Cilindra naj bi bila nova na obeh straneh. Tako je vsaj rekel mojster. Levi je bil itak fuč, zamenjal naj bi oba, ker je montiral nek novejši model in ne "original".

Bom videl, kako bo po Kubedu. Šraufanje pa me v vsakem primeru čaka in sicer menjave že malce napokanih manšet pri končnikih. Moram pa prej dobiti ustrezen apciger, da se bom lahko tega lotil.

[Lovro]

Evo, med vožnjo do Kubeda se je leva zavora do konca zbudila in obe sta delovali usklajeno, kot morata.

Ko sem prišel nazaj, sem avto dobro opral (prvo pranje po zimskem spanju). Tudi spodaj sem ga opral in je leva zavora takoj slabše delovala. Očitno je to povezano z vlago, lahko da je kaj malce rjasto in se zatika.

In še nekaj. Ko sem ob obračanju zapeljal vzvratno in točno na prehodu med dvema različnima naklonoma klancev obrnil volan do konca v desno, se je desno kolo v tem položaju zaskočilo in se ni več hotelo obrniti v levo. Le levo kolo se je delno zavrtelo, potem pa je volan postal pretrd.

Ko sem spet zavrtel volan v desno in se pomaknil naprej, so se kolesa lepo zravnala, kot da se ni nič zgodilo.
Krtija, pri katerem se je to dogajalo sicer pravi, da se to lahko zgodi in ni hudega, ma malo me vseeno skrbi.

Podobno se mi je včasih zgodilo med parkiranjem v mojo garažo, vendar takrat nisem imel za mar, zato sem zdaj preveril. Zdelo se mi je, da je levo kolo v ravni smeri, desno pa še vedno rahlo obrnjeno proti desni strani.

Zanimivo, ko sem se spet zapeljal naokoli, je vse, kot da se ni nič zgodilo, vse normalno.

Ob natančnejšem pregledu mehanizma sem sicer opazil, da se je manšeta na krmilnem mehanizmu delno snela in to ravno pri desnem kolesu. Mogoče je bil to razlog. Danes bom vsekakor to poštimal in preveril.

[andraž]

To pa pazi, da ne boš šel na kakšno njivo.

[Lovro]

Včeraj sem zasilno spet namestil manšeto in kaže, da je to res bil vzrok za težave z volanom.
Manšeta je usnjena, njeno obliko pa vzdržujejo vzmetne zaponke. Ko je zdrsnila z ležišča, so te zaponke očitno začele ovirati gibanje mehanizma.
Sedaj moram poiskati novo sponko, da ponovno fiksiram manšeto.

Spotoma sem pobral dol še vse mazalke podvozja (8 jih je), ker so nekatere očitno zamašene. Predlani ena, nato, dve, sedaj tri. Že ko sem podmazoval, sem jih prestavljal, da je šla mast lahko v vse zglobe. :emot77:

Tako sem se odločil da preventivno zamenjam kar vse.

[Lovro]

Za lažjo namestitev sponke na manšeto volana sem si od očeta sposodil klančini, da je bilo več prostora pod avtom.

Kar fina stvar je to. Èeprav je bilo treba še vedno ležati pod avtom, je bilo dovolj prostora za normalno delo.
To sem izkoristil tudi za to, da sem razmastil del podov, kjer je nekoč olje stopilo barvo in razkrilo golo kovino.
Ker po menjavi tesnila karterja in novih semeringov na menjalniku olje tam ne šprica več, se je sčasoma pojavilo nekaj malega površinske rjice.
To sem očistil, nanesel čez wurthov pretvornik rje, baje je učinkovit, danes pa bo na vrsti še temeljna barva.

Po montaži novih mazalk je bilo mazanje podvozja veliko lažje in učinkovitejše. Volan je tudi nekoliko mehkejši kot prej.

[Čojko]

Jaz bi si dal navarit eno konstrukcijo v višini zgornje garaže in dolžini pol avta. Tako, da jo lahko razstaviš na dva kosa (vmes imaš palice, ki jih fiksiraš z vijakom/določaš širino, če me razumeš), da lahko pol pospraviš.

[Lovro]

Èe bi bilo več šraufanja spodaj, bi si kaj takega vsekakor moral omisliti.
Za te mini posege pa se takole znajdem.

[Lovro]

Da se bo malo dogajalo na forumu.

Z avtom sem se kar precej vozil, predvsem po opravkih, na dve srečanji in poletni izlet, tokrat na koroško.
Več o tem v kaki drugi reportaži.

Čiščenje hladilnega sistema se je vsekakor res obrestovalo. Tudi v vročini nad 30 stopinj je temperatura med vožnjo zdaj idealnih (za ta avto) 60 stopinj, kar pomeni 10 manj kot prej. V strmih klancih je temperatura hladilne tekočine dosegla največ 70-80 stopinj. Ogrevalna cev je bila še montirana. Kljub temu sem jo, v skladu z navodili za uporabo, sedaj snel.
Hladilna tekočina je še vedno lepe smaragdne barve, torej se mi je očitno uspelo znebiti usedlin v sistemu.

Zavore enakomerno delujejo, če avto dlje časa stoji, je treba malo napumpati pritisk s kakima dvema pritiskoma na pedal. Občasno se to zgodi tudi med vožnjo. Sicer minimalno, pa vseeno moteče. Po temeljitem pregledu nisem našel nobenega puščanja. Glede na "visoko kvaliteto" nekaterih rezervnih delov bi lahko nagajal tudi nov glavni zavorni cilinder.
To bom še moral ugotoviti.

Pod rubriko "visoke kvalitete" sodijo tudi sprednji smerniki, kjer je začela odstopati črna barva. Zadnji smerniki in pozicijske luči na blatnikih so bolje narejeni, te pa bom moral prebarvati na novo.

Avto je sicer dovolj toplotno izoliran, da sem si spet privoščil poletni izlet pri 30 stopinjah, vendar vseeno paše kdaj tudi kaka vožnjica v oblačnem vremenu.

Med izletom se je zaradi vibracij odvila matica vijaka, ki je nosilo nosilec sprednje tablice. Na srečo sem ga uspel najti ob cesti. Za ta čas pa mi je prišel prav kos žoce, ki ga vedno vozim v avtu za vsak slučaj.

Vmes je avto opravil tudi tehnični pregled s pohvalami.


[/img]

[Lovro]

Še slike - tole nalaganje slik mi nekako ne gre od rok.

Kliknem na ikono za sliko, vnesem url, pa noče nič pokazati.

[zlikovski]

Se moramo malo navadit na novo podobo foruma in ostalih bombončkov.