Starejši gospod

[žabec]

Èe je zunanji premer kromanega oboda stekla 200 mm bi jih vzel.

[Lovro]

Velja, zmenjeno.

[Lovro]

Po Žabčevi zaslugi mi je uspelo nabaviti nova stekla, staro preživelo, pa sem dal v račun. Nabavil sem tudi prave vzmeti, ki držijo luč v okvirju, desna namreč ni imela ustreznih, zato je tudi luč padla ven. Sedaj so noter tiste, ki morajo biti pri tem tipu luči.
Stekla so prilepljena na stare fokuse in je prav fino ratalo.

Smo pa ugotovili tudi najbolj verjeten razlog cukanja. Ko sem snel filter bencina, je bil bencin tam notri rjave barve. Ko sem zamenjal filter, je avto spet lepo deloval. Tako, da ga čaka temeljito čiščenje rezervoarja, uplinjača in vseh cevi.

Poleg tega je spomladi v planu menjava semeringa, ker med motorjem in menjalnikom malo mezi olje, spotoma bomo preverili tudi razlog občasnega tresenja pri speljevanju.
Po nekaterih informacijah, s strani lastnikov teh avtov, naj bi bile krive vzmeti v ohišju sklopke, ki se po dolgih letih služenja polomijo. Bomo videli.

[visar]

Kje pa si to slikal, da je toliko rje na tleh :-)

[Lovro]

Prej je bil Opel tam parkiran, hehe.

[žabec]

Po Žabčevi zaslugi mi je uspelo nabaviti nova stekla, staro preživelo, pa sem dal v račun. Nabavil sem tudi prave vzmeti, ki držijo luč v okvirju, desna namreč ni imela ustreznih, zato je tudi luč padla ven. Sedaj so noter tiste, ki morajo biti pri tem tipu luči.
Stekla so prilepljena na stare fokuse in je prav fino ratalo.

Smo pa ugotovili tudi najbolj verjeten razlog cukanja. Ko sem snel filter bencina, je bil bencin tam notri rjave barve. Ko sem zamenjal filter, je avto spet lepo deloval. Tako, da ga čaka temeljito čiščenje rezervoarja, uplinjača in vseh cevi.

Poleg tega je spomladi v planu menjava semeringa, ker med motorjem in menjalnikom malo mezi olje, spotoma bomo preverili tudi razlog občasnega tresenja pri speljevanju.
Po nekaterih informacijah, s strani lastnikov teh avtov, naj bi bile krive vzmeti v ohišju sklopke, ki se po dolgih letih služenja polomijo. Bomo videli.

Super, da si uspel popraviti.

[Lovro]

Hvala.

[Lovro]

Se je otoplilo, pa sem nadaljeval z brkljanjem po avtu.

Ker kazalnik nivoja goriva ni deloval, sem ga, tekom zime, nesel k mojstru na popravilo. Po njegovih besedah je bilo vse celo, vendar notranjost ohišja potrebna temeljitega čiščenja zaradi nesnage, ki se je nabrala tekom let.

Ko sem ga priključil, še vedno ni deloval, torej je bilo treba preveriti napeljavo. Izkazalo se je, da je bila žica ozemljitve fuč. Ko sem jo zamenjal, je prav lepo pokazal skoraj poln tank.

Med brkljanjem sem opazil, da je guma - amortizer motorja na požarni steni, dokaj slaba in posledično nekoliko zamaknjena. Zato mi je prišlo na misel, da je mogoče celo to razlog za skrivnostno tresenje, ki se občasno pojavi pri speljevanju, zlasti v klanec.

Ker je guma lepo dosegljiva iz kabine, sem jo lepše namestil in ni več zatreslo v klanec. Seveda bom danes naročil novo in z malo sreče, sem mogoče rešil to težavo.

[Čojko]

Kje si zdaj z deli? Kaj imaš še za naredit?
Sezona se bliža. Še kakšen mesec,..

[Lovro]

Ko pride potenciometer iz popravila, bom lahko nazaj montiral armaturko in okvir sprednje šipe, s tem bo notranjost tehnično končana.
V planu je še menjava žic pri sprednjih lučeh, vendar se bom lahko že prej vozil, ker tudi sedaj svetijo.

Za 10.3. sem zmenjen pri mehaniku, da preveri zavore in očisti kompleten sistem goriva od uplinjača do vključno rezervoarja (mogoče bom to že jaz), ter ugotovi od kje občasno kapne ven motorno olje (verjetno semering). Èe ne bo treba ločevati motorja in menjalnika zaradi tresenja, se bova takrat odločila ali je smiselna menjava semeringa zaradi tiste občasne kapljice olja.

Potem moram preveriti obnašanje akumulatorja med vožnjo. Èe ne bo ok, bo treba kupiti še nov akumulator, čeprav ta zgleda precej nov.

Potem pa samo še vožnje. Èe bo lepo deloval, brez težav, bom naslednje leto začel delati še na detajlih pri izgledu avta. Ampak najprej si mora to zaslužiti.

[Lovro]

Za potrebe nabave sem moral izmeriti prej omenjeni gumijasti amortizer motorja, ker obstajata dve velikosti.

Takole je izgledal  -  "kot nov". :emot77: Novega sem že naročil.

[Lovro]

Dokler ne bom utegnil zmontirati, pa si takole, vsak dan po prihodu iz službe, ogledujem novo robo, torej amortizer motorja, popravljen potenciometer ter tesnilo za pokrov ventilov. Ko malo dete. :emot77:

[žabec]

Kaj hočeš, to je naš fetiš.

[Lovro]

Ja, mala veselja.
Pravzaprav kar uživam pri delu na avtu in v soboto popoldne sem se lotil še nekaj zadev.
Najprej sem ugotovil, da sem očitno naročil napačen gumijast amortizer motorja, zato sem trgovcu poslal mail, če lahko, da ga zamenja za drugega. :emot77:
Nato sem se lotil okvirja armaturne plošče. Najprej sem postavil potenciometer na svoje mesto, ga preizkusil, če vse deluje in postavil nadzorno ploščo na svoje mesto, čez njo pa okvir sprednje šipe.
Okvir je bil hitro na svojem mestu, le čisto na koncu, sem na žalost nekoliko opraskal okvir pri nosilcu notranjega vzvratnega ogledala.
Ko sem zategoval zadnji vijak na spodnjem delu nosilca, nisem opazil, da se je okvir premaknil navzdol in se je zaslišalo le "hrsk", ko ga je nosilec potisnil nazaj, a je hkrati tam opraskal barvo.

Torej, moj nasvet, če bo to še kdo delal, naj na robova okvirja, ki gresta pod nosilec ogledala, obvezno nalepi lepilni trak, ki ju bo zaščitil pred praskami. Ker je ujem dokaj ohlapen, boste lahko kasneje še vedno odstranili lepilni trak.
Kakorkoli, zdaj je vse sestavljeno in deluje, da gre lahko jutri avto k mehaniku, da poštima še ostale tehnične stvari, s popravilom barve pa se bom ukvarjal kasneje. :BigThumbs:

[Lovro]

Najprej sem ugotovil, da sem očitno naročil napačen gumijast amortizer motorja.

No ja, kasneje sem ugotovil, da je gumijast amortizer pravi, le da, zaradi enake barve kot guma in naoljenosti, nisem opazil, da je vanj kovinski nosilec že vgrajen. Zato ga seveda nisem mogel natakniti na starega. :emot77: