Starejši gospod

[gero]

Tudi jaz svetujem da filter goriva montiraš pred črpalko goriva. Matice in vijake kolektorja pa pred samo montažo namažeš z bakreno mastjo (za kolektorje ) ki prenese velike temperature. Je potem veliko lažje odvit..

[andraž]

Saj ne bo nikoli več odvijal. Ko bo enkrat zamenjan, bo za naslednjih 30 let mir.

[Lovro]

Hvala za nasvete. :BigThumbs:

So pa sedaj na spoju med kolektorjema matice z bakreno prevleko, verjetno prav zato, da se spet ne zapeče vse skupaj.

[Lovro]

Včeraj je prispel paket še z nekaj dodatnimi stvarmi.

Novi konektorji, ker so stari med demontažo razpadli zaradi starosti in škatla za varovalke (keramične), ki jih v originalu niti ni bilo.
Da bi bili kabelski snopi podobni originalnim, sem kupil tudi platneni izolacijski trak. Navil ga bom le okoli žic pod nadzorno ploščo, ostalo gre v plio cevi. Mogoče bom potem še te cevi ovil, da bo tudi drugod podobno originalu.
Upošteval bom tudi Èojkov nasvet glede črnih žic.

Naročiti se da tudi tudi že narejene kabelske snope, vendar stanejo skoraj 500 EUR, kar se mi zdi precej predrago.

V paketu je bila tudi nova žica za zaug.

[Lovro]

Tik pred mrakom, mi je uspelo namestiti novo žico za zaug.
Ker je bila precej daljša od izvirnika (bolje, kot krajša :emot77: ), sem jo nekoliko skrajšal, vendar, vsak slučaj, pustil malo daljšo.
Težava je bila pravzaprav v zlomljeni kovinski cevki okoli te žice, ker ta cevka omogoča potiskanje žice, ne da bi se zvijala, ko izklopite zaug.


Žal so ti novi izdelki pogosto slabše kakovosti od originalnih, kar je videti tudi na novem vzvodu (zgornji), kjer je črka "S" nekoliko drugačna od tiste na originalnem vzvodu (spodnji).
Recimo, da je dobra stran to, da lahko zdaj lažje ugotovite, katera ročica je za zaganjalnik in katera za zaug, ker sta bili prej popolnoma enaki. :emot77:
Kakorkoli, to bom rešil tako, da bom črko "S" pobarval v črno in bo razlika skoraj neopazna.

[Zeko124]

Vrhunsko! :emot112:

[Lovro]

Hvala, moram priznati, da komaj čakam, da bo spet na cesti.

[Čojko]

Ja, daj pohiti, da ne bo prej zima.

[Lovro]

:emot77::BigThumbs:

[Lovro]

Aja, poleg TA, je še vedno tudi "Žaba" pred hišo. :emot77:

[gregor]

Precej rjava je.

[Lovro]

:emot77::emot77:

[Čojko]

Ne prav zanima ali je bil delovni vikend?

[Lovro]

Ja, sem bil priden. :BigThumbs:

Ko sem kopiral izvlečene snope vezja, mi nekaj na koncu vseeno ni štimalo. Ena žica mi je nekako manjkala.

Na srečo sem na netu našel shemo vezja za telebane, če uporabim naslov znanih knjig o računalniških programih. :emot77:
Shema je namreč namenjena uporabniku, ki se ne spozna na prave električne sheme in jo tudi tu objavljam, mogoče bo kdaj komu prišla prav.
Tako sem tudi jaz hitro našel napako, hkrati pa preveril, če sem prav napeljal tudi ostalo. In sem.
 
Sedaj je vsa sprednja električna instalacija zamenjana, pustil sem le stari snop, ki vodi do zadnjega dela avta.

Najprej sem seveda zamenjal razdelilne konektorje za žice, saj so stari dobesedno razpadli od starosti in jih, skladno s shemo, povezal z žicami.
Vmes je bilo nekaj malega drame z vijakoma, ki držita notranji razdelilni konektor, saj se nista vdala in brez svedra ni šlo.

Iz notranjega okvirja sprednje šipe sem odmontiral še števec, da sem ga lažje poskusno priklopil na napeljavo.

[Lovro]

Do konca sem priklopil še ostala stikala, nisem pa jih montiral, dokler ne bo vse preizkušeno.

Ko bo mojster montiral električni vžig ter varovalke (oz. mi pokazal, kje naj jih vežem), bova tudi testirala, če vse deluje, kot je treba.
Potem bo sledila montaža vseh stikal in števca ter seveda dokončno aranžiranje snopov kablov.

Ko bo vse to narejeno, pa bodo končno spet vožnje na vrsti. :BigThumbs: