baterije in vzrdžljivost

[andraž]

Po moje bo Slovenija zrela za resno uporabo EL  vozil šele čez kakšnih 5-10 let. Vse to, do sedaj je zgolj Nice try. Seveda vse funkcionira pri privatnih hišah, vse ostalo pa je še dokaj v povojih.

[Čojko]

To je sedaj moderno, uporabno pa ni.

[antasi]

Za podaljšek in take zadeve je noč prekratka,ostalo je pa vprašanje ,če omrežje bajte omogoča........

Pozabljate, da so to podatki za polnjenje za čisto prazno baterijo, kar pa v večini primerov ne bo.
Še mobitel se čisto prazen fila kar nekaj ur, če pa ima še 40% pa..
Nisem pristaš EV, ampak..
ÈE TI ZA 10 JURJEV PONUDIJO ENAK AVTO, KI IMA 1/3 STROŠKOV PROTI NAVADNEMU BENZ-DIZLU, KAJ BOŠ IZBRAL?
Ni težko izracunati, da danes povprečnega porabnika avto stane cca.300 eur/mesec.
Seveda so minusi EV, kot je doseg, čas polnjenja, živim v bloku itd, ampak to so vse rešljivi problemi.
Nerešljivi problemi za navadne avte proti EV, pa so cena goriva, pospešek, enostavnost vožnje, ni servisov, ni X delov, ki crkujejo itd in ko to skupaj potegneš, je še manj kot 1/3 stroškov. Seveda čez par let in ne danes.
To velja seveda za povprečnega uporabnika vozil in ne Zx16, antasi, mirči dyane itd ki si itak vse poskušajo popravit doma za mali denar. Ampak taki so danes manjšina, kot so Ljubljančani v Ljubljani.
Izpad omrežja?
Kakšen beden izgovor je to?
Èe boš hotel doma polnit na podaljšek in 16A, bo zaradi tebe izpad omrežja? Potem bi bil izpad omrežja tudi za vse praznike, ko doma dela indukcija ali steklokeramična na polno..in ima mimogrede večjo porabo..
Seveda si bo pa treba uredit inštalacijo in močnejše varovalke, če boš imel hitri polnilec. Èe za to ne bo denar, potem tudi nimaš denarja za avto..
Blok? Si boš pač polnil EV na hitrih polnilnicah ali na manjših ki bodo postavljena na parkiriščih. Kaj pa je problem naredit 1fazna vtičnice z max. 10/16A porabe na cca .100 mestih.
Še hrvati to znajo, če je kdo bil v njihovih marinah, imajo  več kot 80 marin x cca. 30 vtič je to 2400 polnilnih mest ob morju , brez suhih vezov, ki jih je baje 10.000 in so tudi delno opremljenih z vtičnicami. Kako so lahko to naredili?
Ja-nam kradejo elektriko iz jedrske elektrarne krhko.
https://m.youtube.com/watch?v=5r4P_rJNad4

[gregor]

Krško=krhko :-) :-)

Marsikatera hiša ima že danes problem, ko pozimi laufa toplotna črpalka in še grelci v njej, ker ne zmore tistega, kar je obljubljal komercialist. Avta ne bo šlo polnit istočasno pri taki hiši.

Pa malo za šalo..  danes je v avtih veliko težav povezanih z elektroniko. Kako lahko pričakujem, da v ev pa čudežno ne bo takih težav?

[antasi]

krhko je zakon:BigThumbs: in to v devedesetih,
pa se še kar ni pokvarila elektronika v naši jedrski elektrarni:Hammer3:
zna pa bit elektronika kar zanesljiva, bolj kot trenutni
fap, dap itd filtri:bombs: ki crkujejo po tekočem traku
dokaz so japonci in toyota prius ki je že leta najbolj zanesljiv avto:BigThumbs:
Ravno je v cajtgih pisalo, da je bila življenska doba pralnega stroja v 90tih 16 let, l. 2000 14, zdaj pasmo še 12 let.
Sem mislil, da je bila večja razlika, glede na to, da so se stari stroji popravljali, danes pa se skoraj več ne splača.
Žal je res, da mora marsikatera hiša zgoret, da se bodo ljudje zavedali, da je treba tudi elektriko zrihtat, ker v času gradnje pre d50 plus leti ni bilo takšnih porabnikov, kot danes.

[zlikovski]

Èe ti danes pralni stroj drži 12 let potem kapo dol, v tem času menjal vsaj dva.

[andraž]

Èe pralni stroj preživi 6 let, je kar dosežek.

[Sebek]

Polnjenje doma v hiši z toplotno črpalko in 3x20A glavnimi varovalkami ni noben problem, saj obstajajo dinamične polnilnice, ki polnijo z takšno močjo, kot lahko v danem trenutku, glede na ostalo porabo hiše.

Se strinjam da je največji problem polnjenje v blokih. Ampak je tudi ta problem rešljiv, sicer bodo to morale narediti občine in na parkirne prostore postaviti veliko polnilnic majhnih polnilnih moči.

No jaz shajam z Šuko polnilnico brez problema. Res pa je, da delam dnevno do 10km.  

Prehod na EV mora biti tako ali tako bolj počasen, zato ste lahko zagriženi ICE-jevci zaenkrat še mirni. Vsak si zaenkrat kupi tisto kar želi in hoče imeti.

Je pa javnih polnilnic vsak dan več, tako da ni bojazni da ostane kak EV prazen, tudi če lastnik živi v bloku.

[bingo]

"saj obstajajo dinamične polnilnice, ki polnijo z takšno močjo, kot lahko v danem trenutku, glede na ostalo porabo hiše"
a imamo med nami kakšnega električista, ki zna to pojasniti, kako to deluje ??

Èe imam prav podatke, stane 11kW polnilnica za osebno hišo cca. 1000eur??

[Sebek]

Nisem štromar a bom vseeno poizkusil malo pojasniti.

Pri dinamični polnilnici moramo na dovodni kabel montirati tokovnike. Ti tokovniki merijo koliko amperov trenutno teče v hišo. Na podlagi tega podatka pa potem prilagaja polnilno moč avtomobila.

Obstajajo že tudi dinamične polnilnice, ki lahko polnijo samo z viški iz sončne elektrarne če jo imamo montirano, za najhitrejše pa tudi skupaj iz omrežja in sončne elektrarne. Na ta način lahko polnimo hitreje z več amperi kot pa imamo glavne varovalke. Smo pa pri tem polnjenju tudi omejeni z AC polnilcem, ki ga ima vgrajen avto. Nekateri imajo samo enofazni polnilec, drugi 3 fazni 11kW ali pa kot moja ZOE 3 fazni 22kW.

Enosmerni DC polnilci (CCS standard), ki ga podpirajo vsi novejši avti so uporabni samo na javnih DC polnilnicah ali tako imenovanih hitrih polnilnicah (50kW). Sicer obstajajo tudi javne DC polnilnice z 10kw. Avti imajo vgrajen tako AC - izmenični polnilec in DC - enosmerni polnilec.

[bingo]

Sebek hvala. To z tokovnimi kleščami nisem vedel ...
Koliko ti vzameš ceno za kW?

NPR: Èe po EnotniTarifi, ki je 0,16€, tj. pri porabi cca.15kWh/100km je to 2,4€/100km

Kolega ima tudi Zoeja, pa mi govori, da on dobi 1kW po 0,09€...

[Sebek]

Jaz enostavno izračunam ceno tako, da znesek na položnici delim z porabljenimi kWh ta mesec. Za november dobim pri geniju za ET tarifo 0,14€.
Lahko pa tudi vzameš tudi samo ceno ki jo imaš pri tvojem dobavitelju. Jaz mislim, da je zgornja cena najbolj realna, ker toliko kot porabiš elektrike, toliko plačaš.

Vedi pa da tista poraba avta ki jo kaže na potovalnem računalniku ni ista kot ti jo šteje tvoj elktro števec. Pri polnjenju preko šuko vtičnice je pretočene elektrike vedno več kot jo avto porabi saj so pri polnjenju izgube. Deluje računalnik v avtu, grejejo se komponente.
Konkretno pri meni če začnem polnit prazno baterijo in jo napolnim na 100% traja okrog 15h pri tem pa gre nekje med 25 in 30kWh na števcu odvisno od letnega časa.
Polnjenje na šuko pač ima največje izgube. Zato so boljše razne polnilnice ki avto prej napolnijo. Najboljše so tako ali tako dinamične ampak so drage, ki pa meni zaenkrat še ne pridejo v poštev. Delam premalo kilometrov, ter občasno kake pol ure polnim na javnih polnilnicah kadar imam čas.

[visar]

dinamično do 22kW polnilnico boš lahko pri meni dobil za 800€.
Z LCD, slovenskim jezikom, ....

Èe računaš da je samo kabel 400€ in je že del polnilnice je tako polnilnica skoraj zastojn.

[visar]

Pa še to....

20/12/2020 izzide moja druga knjiga o električnih vozilih.

LP PP

[Lovro]

Odlično. Direktni  odgovori na najpogostejša vprašanja laikov, pa tudi drugih, ki več o tem vedo. Nobenih komplikacij ampak vse kratko, jasno in razumljivo.