SPAÈEK - VŽIG

[DAŠO]

Ja, pozabil sem še napisati, da do cukanja ne pride takoj, šele ko prevozim po avtocesti okoli 10 km, potem pa začne cukati.

Danes je avto že pri mehaniku. Vsak vaš namig bo dobrodošel.

[zlomjo]

Jaz dam glas za kondenzator. Sem že imel tak primer z novim in to pred 30imi leti, ko so bili bolj zanesljivi kot so današnji.

[Lovro]

Samo po navadi pri kondenzatorju cuka že pri manjših hitrostih, vsaj jaz imam take izkušnje.

[zlomjo]

Moje izkušnje so pa bile po določenih prevoženih kilometrih (malo čez 20). Verjetno se je takrat sicer nov kondenzator ogrel ravno prav za nagajanje.

[antasi]

jaz ostajam pri bencin pumpi, no v bistvu verjamem najbolj unemu dyane, ki se mi zdi še najbolj verodostojen. Vaju dva ko pogledam, oba brez las, ne vem..

Dašo ne pozabit napisat pravilni odgovor

[Lovro]

Vaju dva ko pogledam, oba brez las, ne vem..

V stilu: kosa napušta ludu glavu. :emot77:

[DAŠO]

jaz ostajam pri bencin pumpi, no v bistvu verjamem najbolj unemu dyane, ki se mi zdi še najbolj verodostojen. Vaju dva ko pogledam, oba brez las, ne vem..

Dašo ne pozabit napisat pravilni odgovor

Avto sem včeraj peljal k mehaniku. Jaz nisem za šraufarijo, za mehanika pa je spaček nekaj čisto novega. Fant je mlajše generacije in je  to prvi spaček, katerega šraufa.

Vsekakor bom povedal, kaj je bil vzrok cukanja. Mehaniku sem dal nove platine z novim kondenzatorjem, vžigalno tuljavo in novo pumpo.

[zlomjo]

jaz ostajam pri bencin pumpi, no v bistvu verjamem najbolj unemu dyane, ki se mi zdi še najbolj verodostojen. Vaju dva ko pogledam, oba brez las, ne vem..

Dašo ne pozabit napisat pravilni odgovor

Jaz ostajam pa pri Uzdaj se use i svoje kljuse

[zlomjo]

Pravzaprav dva kljuseta

[Lovro]

Avto sem včeraj peljal k mehaniku. Jaz nisem za šraufarijo, za mehanika pa je spaček nekaj čisto novega. Fant je mlajše generacije in je  to prvi spaček, katerega šraufa.

A ne bi bilo bolje, da pelješ Spačka k najbližjem mojstru, ki se na to res spozna, navsezadnje so tu na forumu. Da se ne bo sedanji tvoj mehanik učil na tvojem Spačku, ti pa za to plačeval.

[garac]

Dašo a  ni Marjan poštimal?

[gule]

Je, pa res, da takšen avto ni za Experiment. Pa Slo ni tako velika, da je daleč zapeljati se do nekoga, ki zadevo obvlada.

[zlomjo]

Kaj je že tista o Mujotu in gori? Lahko bi prišel tudi jaz poštimat ali pa še kak bolj eminenten kozovčar. No, zdaj naj konča ta ki je začel.

[info@]

A ne bi bilo bolje, da pelješ Spačka k najbližjem mojstru, ki se na to res spozna, navsezadnje so tu na forumu. Da se ne bo sedanji tvoj mehanik učil na tvojem Spačku, ti pa za to plačeval.

V bistvu niti ne. Ko enega svojega najbljižnjega mehanika navadiš na svoj avto, se ga drži...

Mehanik, star ali  mlad... isto je. Samo, da ima čas se ukvarjat s tvojim avtom in se vse napake najdejo brez problemov. Verjamem in vem, da tudi mlada generacija kljub vseprisotni elektroniki zna in ve osnove mehanike. Kar Spaček v bistvu je... osnova mehanike na 50 let starosti.

V mojih 30tih letih sem se nekaj naučil. Beri knjige, upoštevaj kaj se je napisalo in dodaj 40-50 let obrabe pa se vsaka napaka najde.

Ena najboljših knjig za popravilo spačka je še vedno Radioničko uputstvo za opravku 2CV, AMI, Dyane do zadnje izdaje leta 1981. Èe je kaj narobe S Spako, se tu not v tej knjigi najde. Nobene filozofije. Dodaš samo... tista leta obrabe in preveriš v tem smislu dele, ki jih vzameš ven ali/in vgradiš.

V 30tih letih ni nikoli na mojih avtih bencin pumpa odpovedala. Èeprav je neštetokrat kazalo da je ta krivec, se je iskazalo da je bilo kaj drugega. Posredno ali neposredno povezano z gorivom. Največkrat je bil problem z dovodom goriva... gumi cevi...starost... nekompatibilno z novim gorivom... 123 vžig je v pomoč avtomobilom in lastnikom, ki ne vozijo dosti svojih avtov. Bluetooth 123 vžig je za klasičen motor nesmisel še posebej, če se ga ne nastavi na Dyno kolutih. Isprobano, odstavljeno na omaro, čaka priliko ... Platine in kondenzator še vedno prevladujejo s svojo enostavnostjo servisiranja in sam kondenzator , ki je vedno delal težave in vedno bo, se lahko poceni izniči z dobrim tranzistorskim vžigom. Sam uplinjač ne da bi bil nastavljen na CO aparat, ne bo lastniku nikoli povedal ali je dober ali ni. Prvi pokazatelj slabo nastavljenega uplinjača je ko lastnik pokaže, kako avto "pali na zub". Pomeni , preveč bencina, pregosta mešanica.

No, cukajoč avto vozit v Štorje, Konjice, Maribor, Mursko Soboto, Bohinj, Èrno na Koroškem, itd je skrajno teško. Šlep stane. In mislim,da je ajbolj normalno, da se najde mehanika v domačem okolju, četudi n "nikoli videl" Spačka... Ipak je mehanik in blizu je.

:BigThumbs:

[garac]

Mehanika za Spačka ni tak problem dobit, je pa fajn da šraufa in ne filozofira