DS7

[andraž]

Včeraj sem imel priložnost testirat DS7. Naredil cca. 60 kilometrov.
No, ja...
Hoče biti nekaj več, pa ravno ne uspeva najbolje.
Zelo se mu pozna, da "stanuje" v PSA skupini, ker je kljub vsemu zelo podoben P5008 in C5 aircross.
Vožnja je prijetna, tudi pri visokih hitrostih ni slišati vetra, notranjost ne proizvaja nobenih zvokov čričkanja ali pokanja, tako da je res na nivoju višjega razreda. Tudi audio sistem Focal electra je presenstljivo dober za sorazmerno majhno doplačilo (1300 Eur). Sedeži so dobri, te so bili odeti v alkantaro - ta je v vseh linijah z nižjo opremo, tako da tkanina sploh ne obstaja pri DS7. Le pri opremi Sport chic in Grand chic je usnje. Sedeži se nastavljajo kot pri vseh PSA modelih, te so imeli gretje, obstaja tudi opcija gretje/hlajenje. Armatura je malo "vesoljska", spet PSA sistem, zanimivo ročke smerokazov, brisalcev so malo modificirane in še vedno skoraj identične tistim v C5I... volan je udoben, mnogo lepši in udobnejši kot v P5008, v usnju, mi je pa nerazumljivo, da sredina, tam kjer je troblja, niso mogli uporabiti malo usnja ali kakšnega boljšega materiala. Ta pokrov je iz cenene plastike... res cenene, kot pri vstopnih modelih obeh znamk. Ta platika zmoti tudi v spodnjem delu vrat in spodnjem delu sredinske pregrade med sprednjima sedežema. Deluje zelo ceneno. Ne razumem, kaj so imeli v mislih, ker je zgornji del vrat, tako kot zgornji del sredinske pregrade v alkantari, ki hoče biti luksuzna.
Števcem je design možno spreminjati, vendar niti en ni ravno lep, ter pregleden. Gumbi in upravljanje sistemov je preprosto in logično.
Velika zamera gre slabo postavljenem zračniku ob volanu levo, ni teorije da piha drugam, kot v ramo, uho ali čelo.
Prostora v avtu je glede na velikost, mislim, da je dolg 4,66 m, dovolj, prtljažnik je dostojno velik, spet pa so uporabili preveč cenene plastike.
Sama vožnja je dobra, močan motor in vrhunski 8 stopenjski avtomatski menjalnik sta dobra kombinacija.
Vzmetenje hoče biti hidravlično, vendar ni. Nastavljivo je v štirih stopnjah: normal, sport, comfort in eco. Comfort je mehek, vendar nikakor ni znanega plavanja, poznanega iz hidravlike. Zelo dobro je tudi, da se ne pozibava, kot večina SUV-ov, ima namreč izboljšano zadnjo premo, ki blokira to bočno zibanje.
Oblika je vsekakor zelo ekstravagantna in zanimiva, vprašanje pa je, koliko kupcev bo našel, saj ni tako poceni. Tisti z nižjo stopnjo opreme so cca. 38000, skoraj popolno opremljeni - oprema Sport Chic med 44000 in 46000, grand chic z vsemi možnimi "sladkorčki" pa je 52000.

[gule]

Cena je strašna. Dobiš pravi SUV za te gnarje.

[Dr. MadMan]

Dokler ne vrnejo klasične hidravlike nazaj je to brca v temo. Mene je DCC odpeljal stan od Citroenovega udobja. Na žalost so tle šli v napačno smer. Oblikovno mi je pa avto super.

[dexterboy]

Se bojim, da ko si enkrat pri 50 jurčkih, folk odmisli francoze in ðovanije ter poseže po nemcu...
Se pa strinjam; "hidravlika or die".... sistem ni drag, je preverjen, se ne kvari, implementacija ni finančni zalogaj...

To me je spomnilo na sledečo primerjavo; daš milijon evrov inženirju in on ti naredi avto s takšnimi in takšnimi specifikacijami, ki bo z zadano količino goriva prevozil toliko in toliko kilometrov.
Daš ekonomistu milijon evrov in on ti jih ne bo oplemenitil, ampak jih bo zagonil ter naredil 10 milijonski dolg.
In zato smo tukaj, kjer smo, ko se grejo ekonomisti vodenje fabrik...

[DejanO]

test:

https://www.avtomobilizem.com/testi/iz-pariza-z-ljubeznijo-ds7-crossback-performance-line-plus-e-tense-4x4-eat8/02-12-2020/

[DejanO]

najvišja ocena 9.3 za PSA vozilo!

[zlikovski]

No končno, pa ob prvi priložnosti to sprobat.

[DejanO]

test večer

[zlikovski]

saj pri EAT6 je isto, ni to za divjat, da bi quick shiftal,...... drugače pa vredu menjalnik.

[Xandrej]

Cena ga ubija...

[DejanO]

počakati vsaj 5 let, bo bolj "normalna"

[MSrougeZX]

Moj kandidat v ožjem krogu.

[Lovro]

Itak Citroenom večinoma precej pade cena. Kak 2-3 leta star bo verjetno imel precej bolj sprejemljivo ceno.

[andraž]

2 leti star se prodaja na netu za 31000. 5-6 let star bo verjetno okoli 15000.

[gepl83]

Ja to je res. Sam če so taki materialni noter, kot piše v reviji, pol gre verjetno težko nižje. Se mi pa zdi, da je tale e izvedenka edina primerna motorizacija za ta avto. Vse drugo naredi avto totalno nekonkurenčen. Ne razumem še tega, kako ne znajo zrihtat podvozja, da bi lahko izbral ekstra udoben režim, če bi se ti pa zaželelo športnosti, pa pač športnega. Mogoče res avto ni namenjen temu, vendar v vsakem testu se to omenja.