Mali dostavnik PSA-Fiat - Nemo, Bipper, Fiorino

[deyo]

Peugeot Bipper Beep Beep

Peugeot bo za Bologno prihranil ?oportno razli?ico kombija Bipper.

Koncept je navdahnil Peugeotov dirka?ki 908 HDi FAP, saj po podobi v celoti skupaj s ?tevilko posnema zmagovalni Peugeotov dirkalnik iz serije Le Mans. Poganja ga 1,4-litrski HDi s 70 KM, navora je za 160 Nm, kolesa pa so kar 18 pal?na.

[garac]

Nemo-live from Bologna

[spacek]

Nemo-te bomo delali tudi v ?kofovskem mestu in to kar iz vseh avtov.
Nemci imajo v decembru ?e boši?ni popust.:Paint-Angry:

[garac]

@spaček, en plav nemo polimat s folijo pa je nov model. In to ?tudija. Bipper ma saj feltne zamenjane, ful ?porten look, pol pa hdi 70 not, pa 18 col

?e bi rad naredil kak?em memo BX, lahko predela? mojega

[spacek]

No ja, ni glih nemc ampak bi ?lo!
Samo tisto piko zadaj ne vem kako bi naredil...

[deyo]

Francoski Citroen bo v kratkem zapolnil ?e eno tr?no ničo, saj bo na trg čez nekaj mesecev zapeljal pomanjšani Berlingo, ki so mu nadeli ime Nemo.
Besedilo: Peter Pirkovi?  Foto: Peter Pirkovi?
Treba je zapisati, da je Nemo projekt treh proizvajalcev, ki ?e lep čas sodelujejo na področju gospodarskih vozil. Poleg Fiatovega Fiorina in Peugeotovega Bipperja bo Nemo tretji ali pa prvi igralec na evropskem tr?i??u mini dostavnih vozil. Raziskave so v zadnjih letih pokazale, da je vse ve? lastnikov gospodarskih vozil izrazilo željo po manj?em vozilu za potrebe dostave, zato sta koncern PSA in tovarna Fiat spet zdru?ila moči, rezultat pa so novorojeni troj?ki. Citroen si je za svojega mal?ka izbral prav posebno ime - Nemo. Mnogi so to ime takoj povezali z znano risano serijo in kmalu zatem, ko se je pojavil dostavni Nemo, so si citroenovci zamislili potničko razli?ico v povezavi s prej omenjeno risano serijo.  

Citroenovega Nema smo pred dnevi na zahodu Francije prvič tudi preizkužali in o njem strnili prve vtise. Zunanji videz je preprosto oblikovan, a ?e vedno dovolj igriv, ko pomislimo, kje so si sposodili njegovo ime. Z zunanjimi dimenzijami - dolžina zNaša 3,86 metra, širina 1,72 metra in višina 1,72 metra - se Nemo z lahkoto zmuzne povsod, ?e zlasti zaradi majhnega obražalnega kroga, ki je manjši od desetih metrov. A bolj kot te dimenzije so nas zanimale dimenzije notranjega uporabnega prostora. V tovorni prostor lahko naložimo do 2,5 kubi?na metra velik tovor, sicer pa dolžina tovornega prostora meri 1,52 metra, širina je izmerjena na 1,05 metra, višina pa zNaša 1,18 metra. Povedano z drugimi besedami: dovoljena obremenitev pri vseh izvedenkah dosega 610 kilogramov. Za lažje nakladanje tovora svoje doda ?e nizek nakladalni prag, ki je le 53 centimetrov nad tlemi. Nemo pa zagotavlja ?e dodaten meter v dol?ino, saj ima sovoznikov sedež močnost poklopa naslonjala ali pa se v celoti pospravi v pod. Dostop do prtlja?nega prostora je omogočen prek zadnjih krilnih vrat (ta vrata se lahko z zelo preprostim manevriranjem odprejo do 180 ?) ali prek drsnih vrat na vsaki strani vozila (obstaja opcija le z enimi vrati), medtem ko širina odprtine zNaša 644 milimetrov.

Po?utje v kabini je dobro, saj ima voznik tako reko? vse pri roki. Prestavna ročica je nameščena v bli?ino volana, razli?na upravljalna stikala za vožnjo ali pomoč pri vožnji pa so postavljena v skrbi za optimalno ergonomijo. Nema odlikujejo ?e ?tevilna odlagalna mesta (Našteli smo jih 12), ki so v tovrstnem vozilu nepogrešljiva, in kakovostna avdioponudba s štirimi zvo?niki, od katerih sta dva visokotonska vgrajena v ojačitev sprednjih vrat serijsko ali za doplačilo glede na izvedenko. Za doplačilo pa bo na voljo tudi oprema za prostoročno telefoniranje Bluetooth.

Nemovi kupci bodo lahko izbirali med dvema motorjema, bencinskim in dizelskim. Bencinskega bo predstavljal 1,4-litrski motor s 54 kW (75 KM) in 118 Nm navora, medtem ko bo dizelske vrste zastopal prav tako 1,4-litrski Hdi s 50 kW moči (70 KM) in 160 Nm navora. Prav slednjega smo preizkužali tudi mi in velja priznati, da sta si z Nemom usojena. S petstopenjskim ročnim menjalnikom je odziven, po potrebi dovolj hiter in var?en, ne pa tudi najbolj tih. Prihodnje leto nameravajo pri Citroenu v kombinaciji z dizelskim motorjem ponuditi ?e robotiziran menjalnik, ki ga poznamo pri drugih hi?nih modelih.

Citroen Nemo bo naprodaj od marca prihodnjega leta po vsej Evropi, tudi v Sloveniji. Natan?nih cen odgovorni ?e niso razkrili, bodo se pa te gibale med deset in dvanajst tiso? evri. In ?e to: tako Nemo kot ostali partnerski bratje nastajajo v tovarni v tur?ki Bursi.

vir avtomanija

[/SIZE]

[Gox]

To bo ?e zanimiv mini dostavnik ... me zanima kako se bo prijel na tr?i??u.

S 3,86metra dol?ine je samo 36cm dalj?i od AX-a, tako da more bit res majhen.

Pomojem bi bil idealen za Po?tarje :-), kateri se sedaj preva?ajo v Kangooojih .

No bomo videli, kakšno ceno bodo Naštimali.

LP
Goran

[Gox]

V današnji reviji Avtomanija so objavljeni prvi vtisi o Citroen Nemo-tu.

Ve? v spodnjih priponkah.

LP
Goran

[garac]

o nemu mehanik in voznik

[garac]

nemo v
Auto Bild (slo)

[gigo]

Zaniva zunanja barvna kombinacija. Notranjost pa je preveč otro?ja. :emot80:

[hadei]

Se strinjam z tvojim komentarjem. Oblikovno zelo všečen....mini Berlingo varianta. Tiste slike rib so fotomontaža ali je mišljeno, da bo v takem "NEMO" stiluč

[Hydraulic]

?e bi ble ribice del serijske opreme ne bi bilo tako slabo...deluje malo "odpišeno" ?e ceno moram pogledat pa hipoteko na garažo in v nakup...

[garac]

Na salonu v bruslju je predstavljena tudi prižakovana potnička različica nema

[garac]

?e nekaj detajlov