Šli smo drugam, ker doma ne dobimo ...

[tomaz555]

V tej temi sami pravi ljubitelji Citroenov. Sem že moral pogledati na katerem forumu sem. Še vedno trdim, da je Citroen soliden izdelek, za solidno ceno. Nekateri bi radi vrhunski izdelek, za majhno ceno, kar ponavadi ne gre.
Kvaliteta nekaterih materialov res pada (pri vseh), vendar pa avti z lahkoto dosežejo tudi pol miljona kilometrov(vsi), kar se včasih ni dogajalo.
Lovro , udobje tudi šteje. Novega C5(če bi bil) ne bi kupil, saj ne veš če bo OK, odhajajočega in preverjenega C5 III, pa ne, ker ga bodo nehali delati!?! Težka bo.

[gule]

Saj sem ljubitelj, ampak, če ji smrdi iz ust in ni obrita,grem drugam.

[Citroenovc]

Še zmeraj imam rad stare modele in se zato zlahka štejem za ljubitelja.
Ampak sedanja ponudba modelsko je pa srednja žalost. Pogojno bi me zanimal C5 III Berlina - varianta s hidravliko. In to je to. Res, divja ponudba. Divja.

[Lovro]

Lovro , udobje tudi šteje. Novega C5(če bi bil) ne bi kupil, saj ne veš če bo OK, odhajajočega in preverjenega C5 III, pa ne, ker ga bodo nehali delati!?! Težka bo.

Èe se bo C5 IV po kakih 2-3 letih izkazal za neproblematičnega, ga bom po vsej verjetnosti kupil (če bo nastavljiva višina). Tako sem tudi napisal.
Razen če se mi bo Suzuki vmes bolj prikupil, kar se seveda tudi lahko zgodi.

Kar se ljubiteljstva tiče - citroene sem do sedaj vozil le zaradi hidro-pnevmatskega vzmetenja. In do sedaj sem vozil izključno hidravličarje. Od ostalih citroenov federašev mi je načeloma zanimiv le Spaček. Pa še tega sem prodal in raje kupil žabo.
Èe bi bil Aircross ugodnejši, bi ga sicer kupil, vendar le zaradi Merlaka, ki je res odličen serviser.

Kar se udobja tiče je C5 res zelo udoben, vendar se je tudi Vitara izkazala za dovolj udobno na asfaltu. Sedeži so mi celo bolj ergonomski, kot pa v C5 (moj je bil confort oprema - exsclusive ima seveda boljše).
Je pa npr. Dusterjevo vzmetenje bolj udobno na makadamu od Vitarinega, vendar ima Duster precej neudobne sedeže, če se voziš na daljšo razdaljo.

[Lovro]

Še zmeraj imam rad stare modele in se zato zlahka štejem za ljubitelja.
Ampak sedanja ponudba modelsko je pa srednja žalost. Pogojno bi me zanimal C5 III Berlina - varianta s hidravliko. In to je to. Res, divja ponudba. Divja.

Tudi jaz točno tako razmišljam (za moj okus seveda).

Pa kak Berlingo je še izjema - izredno posrečen avto. Žal pa mi ni toliko všeč, da bi ga imel in tudi ni primeren za vse moje potrebe.
Kaktus je tudi zabaven, pa sem prevelik za tisto kabino, če se sklonim naprej z glavo butnem v ono nesrečno štengo na stropu.

[gregor]

Avto brez 4x4 pogona je zgolj zasilna rešitev.
;-)

[antasi]

Vse je res ampak zdaj boš en dolgočasen lovro z enim kaježe suzukijem. Imel si spačka, pa žabo pa uno hidravlično čudo zdaj pa to. Verjemi da po treh letih nobeden ne bo vedel kaj voziš ali je sx4 ali kera honda že.
Tak je danes z lepoto. Imel si možnost kupit vsaj unega bosanskega gsa:BigThumbs:
Ehkurcgledakonfekcijo ki samo dela in nič ne crkuje..

[Lovro]

Saj žabo (ali TA) bom spet kupil.

Kar se pa C5 tiče, pa se mi ne zdi čisto nič bolj opazen od suzukija.

[gule]

Saj te nove, oziroma moderne avte kupujemo, da nam služijo. In tu je Suzuki Vitara odlična izbira, še posebej za človeka kot je Lovro. ki ima aktivno življenje in je rad v naravi.

 Za krizo srednjih let, pa imamo klasične Citroene. Pa za šraufanje in brisanje flek po dvorišču...

[Francl]

Tole sem že jaz tudi premišljeval, zakaj Citroen nima v ponudbi spodobnega terenca 4x4. Zelo bogate izkušnje s 4x4 pogonom z dirk po puščavah (spomnite se tistih ZX) in rallya (Loeb), poleg tega pa udobno, zanesljivo in po višini nastavljivo hidropnevmatsko podvozje. Idealna kombinacija.

[xpuser]

Ker bi bila cena 20.000+€
kaktus, simpatičen ampak predrag.

[Lovro]

Èe je komu slučajno bila zanimiva ta tema, včeraj sem prevzel mašino.
Avto se odlično vozi. Ima ogromno predalov, je udoben, najbolj pa mi je všeč visoko sedenje (3. slika), saj se vsedeš kot na klop in ne "padeš nekam dol", kot pri limuzinah.

Prtljažnik ima dvojno dno in je dovolj prostoren za to velikost avta (dobre 4 m). Sva z ženo ugotovila, da gredo komot 4 tavelki ruzaki not, kar je, poleg vožnje na šiht, tudi namen avta. V kabini je dovolj prostora, da štirje odrasli udobno sedijo, tudi prostora za kolena je dovolj.

Seveda nisem mogel zdržati, da ne bi naredil še eno malce bolj terensko vožnjo. Ker se pri nas začne kras, vrtač ne manjka. Tako sem v avto vkrcal ženo in sestro (ki tudi razmišlja o nakupu tega avta) in smo se, kar čez nek travnik, odpeljali do ene izmed vrtač. Nato pa gasa 4x not in ven. Avto pleza kot koza in to po naklonih, da sta punci kar vriskali, malo od strahu in malo od gušta. :emot77: Avto ima namreč poleg 4x4 pogona tudi sistem za porazdeljevanje navora, tako da vedno gre na obremenjeno kolo, da se ostala ne vrtijo v prazno.
Tako, da kar verjamem prodajalcu, ki je povedal, da čeprav gre za kao mestni SUV, ima odlične terenske zmogljivosti. Povprečen voznik naj sploh ne bi znal izkoristiti vseh zmogljivosti. Enako so trdili tudi novinarji na testih, ki sem jih gledal na internetu, ki nasploh trdijo, da je to edini mestni SUV, ki  je hkrati lahko že dokaj resen mali terenec in ne le neka šminka.

To sicer ne pomeni, da ga sedaj primerjam s kakimi landroverji, patroli ter velikimi terenskimi toyotami in micubišiji, ampak za moje potrebe se je zelo izkazal. Še pozimi sprobamo, ampak imam že sedaj dober občutek.

Avta seveda ne mislim brezveze goniti po nekih grapah, bo pa prevozil marsikateri zdrapan kolovoz ali zasneženo gorsko cesto.

Èe koga zanima, lahko kasneje poročam tudi o porabi bencinskega motorja (1.6, 120 KM).

V glavnem, gre za prvi necitroen (poleg mečke  E razreda), v katerem res uživam v vožnji.

[fifk]

Super, da si zadovoljen. Naj te dobro in varno vozi, o ostalem pa le poročaj..

[Lovro]

Hvala za dobre želje. :BigThumbs:

Bom poročal.

[Zeko124]

Zanimiv avtič, srečno vožnjo :BigThumbs:.