nakup C4 Picasso

[sileyland]

saj ne da bi potreboval exclusive, rad bi pa imel navigacijo, prostoročno tel....,2-4 consko klimo,....
za avtomatika nisem preveč navdušen, tud po forumih sem malo spremljal in se pojavljajo težave
če je na izbiro mam raje ročni menjalnik

[hahehihoh]

Business ima vse kar isces.  Business so vsi iz uvoza.

V C4P ni avttomatika v kombinaciji z 1.6 HDI motorjem, ampak je robotiziran ročni menjalnik. Torej deluje kot ročni, ampak ima robota, ki menja prestave namesto voznika. Z njimi ni težav. Jaz imam C4 1.6 e-HDI in če bi še enkrat izbiral, bi vzel robota.

Je pa tudi moj iz Francije, kupil sem ga starega leto in pol z dobrimi 130.000 km.

[sileyland]

se pravi nekaj takšnega

http://www.avto.net/_AVTO/oglas.asp?ID=10588193&show=1&avto=Citroen%20C4%20Picasso%201.6%20e-HDi%20BUSINESS%20%20N...

sicer ne poznam avtohiše ampak če so njihov uradni prodajalec pol bi lahko bilo

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=10667206&show=1

[casper]

Jaz robota ne bi dal za navigacijo in prostoročno telefoniranje skupaj

itak imam desno roko prosto, tako da lahko držim telefon in telefoniram z zvočnikom brez težav.
Navigacijo pa mam, prav tako, na telefonu... Seveda je boljše imeti navigacijo serijsko, ampak ni slaba ni ta na telefonu. Pa še imaš jo s sabo ko se sprehajaš naokoli...

4 consko klimo jaz recimo imam. Opremo imam slabšo kot business verjetno.
Samo te več conske klime so po mojem bolj marketinški trik, ker pač na tako malem prostoru temperatura težko odstopa velik, če sploh.
Klima pa je v picassoju po mojem odlična - hitro segreje, hitro ohladi, ne da čutiš kako močno pihanje.

Ne bi vplival na tvojo odločitev, ampak robot je super zadeva. S temi, ne tako pomembni detajli kot je exclusive ali business oprema..., pa se omejuješ po nepotrebnem, lahko pa mogoče dobiš dober avto z malo manj opreme.

Še to: s 3 otroki, se mi zdi da ni slabo imeti GP.

[altair123]

Moram nasprotovat nepotrebnosti večpodročne klime. To je odlična stvar. Èe bi rad polet imel malo hladneje, pa voziš naokoli otroke ali na hlad občutljive ljudi je super. Res je da neka splošna temperatura v avtu je povpreček vseh klim, ampak kaj piha vate si pa lahko nastaviš.
Res pa je da če si sam eden izmed tistih, ki so na hlad občutljivi in imaš klimo naštimano v sprednjo šipo, pa neke dodatne vrednosti nima..

[tomaz555]

Vsak ima svoje prioritete. Meni je super prostoročno in navigacija, avtomatika nočem (rad vozim).

[mirchi]

Avtomatika ja,robot ne pa eno  avadno yranje,ki ga je najprej treba naucit saltat. Salta slabse mot tisti,ki je glih iz avtosole. Fuj.

[casper]

Moram nasprotovati nasprotovanju
Torej gre samo za nastavitev pihanja? Pihanje lahko kontrolira vsak zase tudi v avtih z enoconsko klimo (celo v avtih brez klime).
Ostane samo displejček na katerem piše različna temperatura za različne sedeže(?)
Kaj je potem prednost več con? Nič - kot sem že napisal le marketing.


Ko že omenjam to temperaturo, po mojem veliko uporabna bi bila informacija o notranji temperaturi.
Prav butasto je dejstvo da tega ni - vsaj v mojem avtu. Zunanja je, ampak kaj me briga koliko je zunaj!

Mogoče je razlaga v tem da regulacija notranje temperature ne dela tako kot je treba (spet: vsaj v mojem avtu)
Namreč, pred kratkim sem si namestil en majhen digitalni termometer ki kaže notranjo temperaturo.
Ni, ne vem koliko natančen, ampak ne odstopa recimo več kot 2C, verjetno tudi manj.
Po daljši vožnji topel zrak segreje notanjost, ampak temperatura ki je nastavljena na zaslončku se krepko preseže!
Recimo imam nastavleno na 21C, notranjost pa se segreje do 30C, kar je že neprijetno!
Očitno regulacija temperature ne deluje! Al pa je to, spet, samo pri meni(?)

Kako je pa poleti bomo videli...



Avtomatika nisem preizkusil nikoli, tako da ne morem nič komentirati, ampak primerjavo ročnega in robota pa lahko:
Robota se je treba naučiti šaltati?  Kaj pa ročnega? hmmmm
Res je, se ga je treba malo naučiti. Ampak tudi če se ga ne naučiš on dela dokaj dobro.
Boljše šalta kot vsaj polovica voznikov na cesti. Èe kaj ne naredi prav - tu sta (+) in (-).


Ročni pa se z robotom (+avtomatskim) ne more primerjati.
V mestu voziti, pa ves čas pritiskati sklopko pa desno roko imeti zasedeno ... pffff
Raje leva noga počiva, desna roka na volanu. Sproščeno - vozim. Ne šaltam.
Zakaj bi šaltal če to lahko naredi računalnik zame.
Celo volan bi prepustil računalniku... Kmalu bo tudi to. Pravzaprav je že (Tesla)

Na AC pa je itak vseeno.
Al pa celo ni. Recimo, ko te kaj zmoti moraš izklopiti tempomat (cestninska postaja - bivša/aktivna, tovornjak, meja...).
Potem ko ga spet vklopiš robot sam oddela svoje, zmanjša/zviša prestave in si nazaj na željeni hirosti...


Seveda vsaj ima svoje kriterije in mnenje. In naj ga ima. Tako je prav.

[alesz]

Prav butasto je dejstvo da tega ni - vsaj v mojem avtu. Zunanja je, ampak kaj me briga koliko je zunaj!

Realna sposobnost klime v avtu je ohlajevanje za eno stopinjo v desetih minutah,toraj podatek o notranji temperaturi nebi služil ničemer Sploh če upoštevaš dejstvo da recimo pri  ogrevanju  temperatura narašča  in dejansko računalnik nikoli ne dogreva na nastavljeno,ampak že prej začne ohlajevat zaradi predpostavke da po prekinitvi dogrevanja temperatura zaradi notranjih vzrokov še nekaj časa narašča.....itd. Dejansko je pa najbolj butast končni računalnik,ki to temperaturo nadzira,tehnologija je blazno zastarela,dela na neki levi nizki frekvenci in edina diagnoza ki jo je sposoben določiti je" zebe me "ali "vroče mi je"....

[Čojko]

Večpodročna klima je super, če se v avtu vozi več ljudi, ki so si temperaturno nekompatibilni.
Jaz sem zadovoljen tudi z robotom v Plurielu 2003. Malo se ga moraš navadit in delno upravljati prestave z gasom. Seveda včasih naredi tudi narobe, ampak za umirjeno vožnjo je prav super, sploh za po mestu.
Avto z dovolj konji oz. navora + robot je super zadeva.

[gepl83]

Tudi jaz lahko potrdim, da sem se navadil na robota. Èeprav sem tudi sam iskal ročni menjalnik, sem na koncu zaradi opreme in ohranjenosti vzel tega, ki ga imam. Je pa res, da je moj 2.0hdi 150 in lahko rečem le, da motor velikokrat "reši menjalnik". Predvsem mislim na to, da prehitro prestavlja v višje prestave in tukaj se potem odolži z navorom in močjo.

[Čojko]

Novi avti imajo kazalce kdaj menjat v višjo prestavo (poraba in ispusti),  ki je zelo nizko nastavljena, tako kot roboti.

[casper]

Ja res je. Zadnjč, ko sem ko sem imel avto na servisu, so mi kot nadomestni dali vw polota z ročnim menjalnikom. Imel je ta kazalec.
Presenečen sem bil kako (pre)zgodaj kaže kdaj menjati - tudi v primerjavi z robotom.


Zanimivo je bilo da sem se na ročni menjalnik dokaj hitro navadil. Nazaj pa sem imel mal "težav" - desna roka mi je ves čas bila v zraku, leva noga pa bila nemirna


Se mi zdi da je to dokaz da, tudi ko je nezavestno dejanje, ročno prestavljanje nekaj pozornosti vzame možganom, namesto da bi se ta pozornost preusmerila na bolj pomembne reči..

[altair123]

casper, da nasprotujem nasprotovanemu nasprotovanju
Ne bom dokazoval in argumentiral, le povedal kako je bilo prej in kako je sedaj.
Sem imel prej avto z enopodročno klimo in je bilo vedno treba sprejet kompromis, ventilator nikoli ni bil nastavljen na avtomatiko, večkrat med vožnjo se je spreminjala tako nastavitev temperature kot jakost in smer pihanja.. Sedaj je na moji strani 21 na ženini 24, ventilator/smer pihanja na avto in je mir. Ko se v avto vsede kdo drug si poišče ustrezno temperaturo in je to to.

Kar se pa robota tiče pa se mi zdi da ga pluvajo samo, ki jih nimajo. Hvaljo pa tisti ki imamo robote. A ni to nekako logično?

[dvorjan]

@altair:
Moja kolega imata že štiri leta GP 1.6 HDi z robotiziranim menjalnikom. In oba v en glas zatrjujeta, da robota nikoli več. Dobro deluje le pri relacijski in AC vožnji, mestna vožnja, posebej pa prehitevanja in kakšna vožnja v strm klanec pa mu niti pod razno ne uspevajo po pričakovanjih (nezahtevnega) šoferja.