C3 PureTech 110 VS Hdi100

[tomazpog]

Živjo,

Kupujem C3. To bo drugi avtek pri hiši, radi pa bi, da bi bil malce živahnejši in bolje opremljen.. Zato smo se odločili za Exclusive verzijo in z enim od zgoraj navedenih motorjev.. Avto bi se vozil dnevno na relaciji Kamnik-Ljublajana, Občasno malce mestne vožnje, nekaj pa tudi avtoceste..  Se pravi, relacije ne bi bile izključno kratke..
Zanima me, kateri motor od teh dveh mi svetujete, oziroma bi ga vi izbrali.. Preizkušal sem TCe motor (90konjski) v R Capturju, pa sem bil dobesedno šokiran, kako neprožen in brez navora je motor.. Skratka, totalno sem bil razočaran..
Pri teh zgornjih dveh motorjih me zanima prevsem prožnost, navor in udobje.. Ker PureTech motorja ne poznam, upam, da mi daste kakšne "smernice" oziroma delite izkušnje.  Sam se nagibam k e-HDi100 ravno zaradi prožnosti in navora..

[rsm23]

Zdravo,

najbolje bi bilo če bi preizkusil oba motorja in si tako sam ustvaril sliko. Lahko preizkusiš tudi kakšno C4ko s takšno motorizacijo (verjetno jo boš lažje dobil kot C3).

Glede bencinarja imam izkušnje z 82 KM verzijo (brez turbine) PureTech motorja v P208. Na začetku je malo smešen občutek oz. se moraš malo privadit robatemu zvoku trivaljnika pri nižjih vrtljajih. Sam motor je drugače dovolj poskočen pri višjih obratih. Pod 2000 rpm pa je nekoliko anemičen. Tudi speljevati se moraš navadit z nekoliko povečanim število vrtljajev. Poraba je okoli 4.5-6L pri relacijski in mestni vožnji. Na AC se poraba dvigne tja proti 7 litrom.
Kot rečeno napisano velja za 82KM verzijo,  verjetno tega problema z anemičnostjo v nižjih vrtljajih pri 110 KM verzijo s turbino ni.

Glede dizla imam izkušnje z 120KM verzijo BlueHDija v C4. Sicer direktne primerjave z zgornjim bencinarjem ne gre delat ker je med avtoma prevelika razlika, ampak tale HDi je precej bolj poskočen in prožen. Dobro vleče že tam od 1400 vrtljajev dalje. Zvok je tudi dobro zadušen tako, da včasih niti ne veš da voziš dizla. V primerjavi z PureTech je morda edina slabost...tako kot pri vseh današnjih dizlih nekoliko dražje vzdrževanje na račun ekologije. Na ca 15-20tkm je potrebno natočit rezervoar AdBlue, na okoli 100-150tkm pa tekočino za FAP filter.
Poraba pri relaciji Lj-Dravlje - Ig je med 3.9 in 4.4. Na AC je pri umirjeni vožnji okoli 5.5, pri hitrejši (150) pa okoli 6.

Premisli malo koliko bo voženj po AC in mestu. V kolikor bo avto videl več mesta kot avtoceste bi jaz v tvojem primeru vzel bencinarja, sicer pa dizla.

[xpuser]

Testnega bencinskega s temi konji nisem našel.Dizl je toliko dražji da se povrne po cca 100.000km.Èe boš to naklepal v 3-4 letih se še splača, dizl ima dražji servis in dražji kasko(računa se polna cena novega)dalj časa rabi da se segreje.Kako se bo en ali drugi motor obnesel na dolgi rok pa nobeden ne ve.
Mi je zadnjič serviser dobro rekel, ti tanovi avtomobili so za 5 let potem pa menjaj.

[tomazpog]

problem je, ker nikjer nimajo puretech 110 motorja.. Hdi vem, da je super zadeva in glede na to, da imam namen imet avto dlje časa in mi malce višji strošek servisa ni tako velika ovira, bom najverjetneje kar dizelčka vzel.. Ima kdo info iz prve roke, koliko pride dolivanje adBlue tekočine na vsakih cca 20000km ?  Verjetno ni nek velik strošek, predvidevam.

[kawa Illy]

Kolikor jaz vem cca 20 litrov po 2 evrčka/liter , pa ne pozabi na aditiv za FAP na 120.000 cca 170 eur in na grožnjo z eventualno menjavo filtra trdnih delcev na 160-180 kkm cca 400-600 EUR - odvisno od dobavitelja . Ko vse to sešteješ se mi zdi da počasi postaja tud bencinar konkurenčen - če seveda nisi  pristaš dizlov in ti gre za golo računico kaj se pač bolj splača ...

[garac]

čaki malo, saj ne rabiš elloys, če imaš ad blue, oz. urejo? a ni to eno ali drugo?

[rsm23]

Gashi oboje rabiš oz. še vedno se aditiv za FAP vbrizgava v tank.
 AdBlue prodajajo na servisu v kanzicah po 3.98 litra. Kantica pride nekaj čez 5€. V rezervoar gre 17 litrov.
Uradno se AdBlue doliva na 20tkm. Po izkušnjah iz tujine pa naj bi to realno bilo okoli 15tkm (avto sam opozori 2400km preden zmanjka - prižge se lučka UREA)

[garac]

klinac, hvala za info

[xpuser]

In še kar rinete v nakup dizlov. Koliko km letno se dela se bo delalo? Koliko je dizel dražji?
Si sprobal 86 konjskega? Računaj da je dizl 1.6 torej težji nos.
Sam se še vedno nagibam v smer bencinarja 86 (110)konjskega.

[Zeko124]

Eh, kaj, vščiješ se v tank, pa je. AdGreen oz. AdYellow. :Hammer3:

[rsm23]

Samo boš moral dolgo scat če ti ga zmanjka. V navodilih piše da je minimalna količina, ki jo je treba v primeru popolne izpraznitve natočit 1.98 litra, sicer avta sploh ne moreš vžgat :Hammer3:

[xpuser]

Že vidim teme čez 5 let.
Imam citroena dizl, noče vžgat....na servisu imajo neko tekočino, na netu sem prebral da je urea,sem se vscal in še vedno noče vžgat.
Sem vsipal urejo in se še poscal, avto je nepremičnina za popravilu na servisu hočejo xxx€.

[tomazpog]

Hehe, lepo, da ste se razpisali..  Drugače sem se pozanimal, tekočina je 12,90€ za 10litrov, se pravi, ni neka gromozanska cifra.. Prodajajo jo pa po vseh trgovinah z avtodeli, Petrolih... Je pa res, da trenutno še fuul niham v odločitvi, ali trovaljni bencinček, ali Hdi..  Hdi poznam, imam C4 Picasso 2.0 Hdi, pa je priden ko mucek.. In dejansko se človek tako navadi navora in moči, da tudi v majhnem mestnem mlinčku pričakujem poskočnost in navor..Sej pravim, skor me je kap zadela, ko sem testiral devetdeset konjski bencinar TCe.. Fantje, dejansko se do 4500 vrtljajev ni zgodilo ama nič.. In potem normalno človeka malce skrbi, da si ne nakoplje totalno podhranjenega avta za naslednjih 9-10 let..Poleg tega pa sem števec trenutne porabe dal na nulo.. Èe sem ga konkreeetno pazil, je bila poraba malce pod 6 litrov. Kadarkoli sem vsaj malce pritisnil na plin ( prisegam, res nikoli pedal do konca ) , je povprečna poraba takoj narasla na 8,5 litra.. Skratka, ko sem ga pripeljal nazaj, sem imel porabo 7,6 .. Pa mi to sploh ne bi predstavljalo problema, če bi avto za tako količino popitega bencina tudi dal kaj od sebe.. Predvidevam, da 110 konjski sicer gre bolje, ampak nimam "jajc" ga naročit, brez da ga preizkusim..

[xpuser]

Ah, ti je poznana krivulja navora pri bencinarju in dizlu in kdaj kateri d akaj od sebe.
Poglej še če se kje najde kakšen peugeot s tem motorjem.
Spet ne primerjat 2.0 hdi in 1.6 ker mu slednji ni do kolen.
si 86 konskega že sprobal, ker pišeš samo o renaultu.
Ta poraba na potovalnem je pa bolj tako. Koliko je dizl dražji?

[kawa Illy]

Pa še menjava jermena cca na 180 kkm ali 10 let cca 400 eur pri dizlu .... če se seveda avto misli vozit toliko časa ...  Da ne pozabimo še na to "naravno nesrečo"