Hidravlika

[cat]

Pozdrav,

Zadnjih par tednov se čisto naključno dogaja (1-2x na teden), da me zjutraj avto pričaka v "gliser mode on", torej z zadnjo premo popolnoma na tleh. Takoj po odklepu se prične oglašati črpalka, ki vse skupaj dvigne na normalni nivo.

Tester seveda ne pokaže nič, po pregledu na pooblaščencu je diagnoza "BHI (ali nekaj takega) je crknil". Cena sitnica, enega čuka ojrof.

Seveda na prvo žogo ne pristanem na menjavo najdražje komponente, zato sprašujem tukaj : kam po drugo mnenje oz. kje je kakšen mojster za hidravliko, po možnosti okolica MB ?

Letnik 2010, prevoženih realnih 97 kkm, najhujše pa je to, da je podaljšana garancija potekla pred dvema mesecema :Hammer3:

[alesio]

Jaz sem imel podoben problem. Zamenjati je bilo potrebno regulator zadaj. Tisti na katerem je električni ventil in na katerem so razdeljene vse cevi za krogle.

[Vlado333]

Ne vem zakaj cena 1000€, ker ta regulator stane cca 500€ (polna cena), upam da ni delo še 500.
Prvo pogledati, konektor na ventilu zadnjega regulatorja (enkrat popravljal kable, ker so zgnili), drugi "check" pa takole,  avto naj dela v prostem teku z hidravliko na vozni višini, nato se sname povratna cev na regulatorju, (gumi cev). Iz te cevi ne sme teči olje, lahko je le kaka kapljica. edino kar je problem pri tvojem avtomobilu je to, da se to ne dogaja vsakodnevno ampak le občasno.

[alesio]

Ta del stane nekaj manj kot 500€. Ko smo na mojem preverjali, če iz cevi med delovanjem avta priteče kaj olja, ga ni priteklo nič! Simptomi so bili na začetku enaki kot tvoji, vsakih nekaj dni je bil zadek zjutraj čisto na tleh. Ko sem avto odklenil je začela delovati črpalka in nato je čez par sekund zadek sunkovito poskočil na normalno višino. Nato se je začelo pojavljati tudi med vožnjo, ko se je včasih začutilo, da zadek naenkrat spremeni višino (ne veliko, ni padel čisto dol!), se je pa čutilo sunkovito! To se je začelo pojavljati vedno pogosteje. Najprej smo zamenjali regulator višine zadaj, ki je najbolj poceni del, ki bi lahko vplival na to vendar ni pomagalo. Na tvojem servisu so verjetno že imeli tak problem in so zamenjali tako regulator tlaka, kot tudi hidravlično črpalko, za tak poseg bi cena okrog 1500€ bila na mestu!

[cat]

... čez par sekund zadek sunkovito poskočil na normalno višino...

Točno to se mi je zgodilo včeraj. Nisi pa napisal ali so na tvojem uspeli ugotoviti kaj je narobe, ta informacija bi bila zlata vredna.

[alesio]

Tester ni pokazal nič. Zamenjava regulatorja tlaka je pri meni odpravila težavo.

[Vlado333]

Problem s sunkovitim dvigom zadka sem imel na dveh C6, pri obeh sem menjal regulator in je še danes vse BP.

[cat]

Saga se nadaljuje... sem poklical poznanega na servis in mu predal svoje ugotovitve. Vendar mož pravi, da to ni regulator tlaka pač pa regulator trdnosti podvozja. In da so ga stestirali ter deluje BP. Cena novega 461€ ...

Torej h kateremu mojstru po drugo mnenje ? Okolica MB ni (več) prioriteta, dogaja se že dnevno, parkrat mi je zadek poskočil tudi med vožnjo.

[alesio]

To je eno in isto, regulator tlaka=regulator trdote!

[mitjag]

Živjo

Da napišem še mojo verzijo zgodbe. Mogoče komu kaj pomaga.

Leta 2013 sem kupil nov avto. Po 90k prevoženih kilometrih sem najprej na avtocesti opažal, da avto nenadoma zadaj pade dol. Pozneje se je to začelo pojavljati tudi na regionalnih cestah. Po kakšnih 2 tednih teh izredno redkih dogodkov, sem opazil, da avto zadaj včasih skoči. Takrat je mehanik rekel, da je najverjetneje potrebno menjati zadnji senzor višine. Senzorja višine nisem menjal, ker sem takrat že prebral to temo. Nato (4 tedne po prvih težavah) sem opazil, da če je avto nekaj ur parkiran, zadaj počepne. Ko sem avto odklenil, je kompresor avto normalno dvignil. Po dobrem tednu, pa se nekega jutri ni več.

Vmes sem bil večkrat na servisu. Diagnostika ni pokazala napake, razen opozorila za nenavadno višino podvozja pri visoki hitrosi in napačni poziciji luči (ker je spredaj avto dvignjen, zadaj spuščen...).

Mehaniki si po 2 urah dela podali diagnozo, da je regulator trdote fuč. Iz cevi, katero omenjate v tej temi je teklo olje. Seveda ne bi smelo. Nov regulator pride cca 460€. :Hammer3:

Dodatno so ugotovili, da mi pušča en amortizer. Dolili so 1 liter olja (pred menjavo regulatorja). AMortizerja najverjetneje še ne bom menjal. Baje pa pride nekaj nad 200€.

Vse skupaj je malo bedno, da mi hidravlika crkne par mesecev po preteku garancije. Poleg tega pa mi pušča še amortizer. Ob nakupu sem bil izjemno skleptičen do hidravlike, vendar so mi pretirano vljudne gospe prodajalke vztrjno nakladale da hidravlika do 10 let ne potrebuje nobenega vzdrževanja in da ni nobenih okvar. Imam filing kot da sem malo nategnjen. Po drugi strani mi pa ni žal izbire hidravlike, ker je vožnja z njo res uber udobna.

Zdaj pa samo upam, da se enaka zgodba ne ponovi še za prednji konec. Baje je verjetnost kar velika.

[andraž]

Imaš smolo. Avto je verjetno narejen v ponedeljek... Hidravlika je načelno ena od bolj zanesljivih zadev v avtu... Sploh pri tej kilometrini bi morala biti še nova... Kam pa voziš na servis?

[Navaroff]

Meni je avto do nedavnega tudi pocepal po parkiranju. Opazil sem, da ko pa dem vkljucil sport mode, se ti ni vev pojavljalo. Dober mehankar mi jr nasel luzico, pocena je bila posoda hidravlike. Po zamenjavi no problem. Aja prej kar nekaj testerjev in mehanikov in nic odkritega, potem pa se je en mehanik v Rijeki lotil old school servisa in tudi zlezel pod avto ter nasel tezavo. Le toliko. Malenkost in nesposoben mehanik=visok strosek.

[Prosurfer]

In še en poduk iz te štorije:
Na pretirano vljudne gospe prodajalke (tudi prodajalce) se pač ni nikoli za zanašati, saj ne morejo vedeti o ničemer toliko kot ti sam, če zadevo vsaj malo naštudiraš (oni naj bi poznali vse kar prodajajo, a to pač ni mogoče, niti nimajo takega interesa kot osveščen kupec). V trgovino greš samo zato, da avto (ali karkoli drugega) vidiš v živo in ga naročiš, ostalo pa raje jemlji z rezervo. Velja za vsa področja trgovine in za vse artikle.

[superca13]

Eni ga sejejo v nulo.
Meni je pred časom prodajalec BMW sveto trdil, da ima 320-ka dizl DSG menjalnik. Tudi proizvajalec menjalnika je BMW.
Sem mislil da sem našega soforumaša @XMAR-ja spoznal v živo.

[mitjag]

Ja narejen v ponedeljek ali pa na petek 13. Že od samega nakupa mi je bilo nenavadno, da spreminjanje višine podvozja traja vsaj 2 minuti. Včasih je trajalo tudi do 5 minut. Sedaj, z novim regulatorjem trdote, pa vse naredi prej kot v eni minuti. Koliko pri vas ponavadi traja da recimo avto iz normal dvigne na max ali pa iz normal v nizko pozicijo? Opazil sem, da do razlik v času pride, če obračaš volan. Èe obračaš, je ponavadi hitrejši. Nisem pa štopal razlike.

Prvi servis sem delal na Jerovšku. Nato pa nikoli več, ker se mi zdi malo pod 200€ enostavno nateg za menjavo olja in filtra (ne bom se z nikomer spuščal v debate da je to poceni, ker je uradni servis...). Moje osebno mnenje je, da je preveč. Sedaj olje, oljni filter, kabin filter menjam sam, za vse ostalo pa peljem k enemu strokovnjaku, ki je včasih delal na pooblaščenem Citroen servisu, sedaj pa ima svojo delavnico. On mi je tudi naredil diagnostiko/pregled avtomobila, ugotovil kaj je problem in zamenjal. Zrihtal medtem ko sem bil v službi. Car

Kar se tiče prodajalcev: aja BMW ima DSG? Očitno je DSG za nekatere postal sinonim za vse robotizirane menjalnike z dvojno sklopko :emot77:

Skratka regulator trdote je zamenjan. AVto deluje brezhibno. Kar pa se tiče puščanja na amortizerjih je velika verjetnost, da je spustil, ker sem avto cca 20km peljal brez zadjega vzmetenja do serviserja. čeprav 30km/h, lahko da so kakšne prevelike razlike tlakov začasno povzročile puščanje. Bom videl če se bo ponavljalo in javim.

Èe koga zanima: takole izgleda ta regulator:

https://www.dropbox.com/s/l4ufclodo50mxtg/20151203_174908.jpg?dl=0