Težave menjalnik BVMP-ležaji

[zakl]

Pozdravljeni

Ponovno imam težave z mojim c4 picassojem 2.0hdi, 100kw, BVMP menjalnik, letnik 2007. Avto ima 130.000km, zadnjih 25.000 večinoma avtocesta.

Moja opažanja: šumenje kot bi nekje drgnil ležaj, drgnjenje/šum začne po 85km/h v 5 in 6 prestavi najbolj opazen, bolj opazen pri dodajanju in spuščanju "gasa".

Diagnostika na servisu: potrebna zamenjava seta ležajev v menjalniku.

Moje vprašanje vam:
Kaj lahko še pričakujem da bo šlo narobe?
Cena popravila?
Ali je to samo začetek večjih okvar avtomobila?
Ali se "splača" menjava seta ležajev ali raje dobiti drugi menjalnik?
Ali se splača sedaj še kaj zamenjat, ko bo vse podrto?
Ali je bolje avto prodati z oznako pokvarjeno potrebno popravila?

Ker je to moj prvi citroen nekih večjih izkušenj nimam. Do sedaj sem v enem letu lastništva zamenjal: hladilnik klime, blazine, doliv FAP aditiv, kaj lahko še pričakujem?

Že vnaprej hvala za vaše odgovore.

[garac]

malo pobrskaj po forumu
kolikšna je cena menjave tega seta? to naj ti pove, mož, ki je napako diagnosticiral. drug menjalnik ima morda kaj kmalu probleme- A si prvi lastnik?

[zakl]

Nisem prvi lastnik, avto sem kupil od žlahtnice ona pa iz druge roke (uvoz iz italije). Ponudbo sem dobil in je z vsemi popusti 680€ na uradnem citroen servisu verjetno ko bo že vse podrto se bo menjala še sklopka. Upam (vendar samo upam) da bo potem za nekaj časa mir.

Dobil sem tudi na privat sporočilo od uporabnika, ki je imel isti problem in mi je razložil, da je na enem tujih forumov zasledil, da naj bi to bila neka serijska napaka teh menjalnikov (teh letnikov), ki je citroen ni priznal in naj bi pri cca 140.000 km odpovedali ležaji,... iz tega upam da je to to in da ima avto dokaj realne kilometre. Po ohranjenosti vozila in ostalih stvareh bi sklepal da so.

P.S.: počasi se mi kolca po fiatu-jtd pri katerem v petih letih pri 100.000km prevozenih (175.000km po števcu) razen EGR in termostata ni bilo nič težav - avto je bil prav tako iz uvoza, italija.

[xpuser]

Ah iz uvoza pa realni km.To so avti na lizing in vezani na letne kilometre. Dejte 90% jih je prevrtenih ali jih je prejšnji lastnik sproti (en servis na pooblaščencu drugi doma) ali pred nakupom v slo.Drugih 10 % je bilo pa poškodovanih.

Èe si izbrskal da grejo ležaji bi bilo lepo še najti vzrok zakaj gredo. Pomagalo bi boljše olje in vmesne menjave (čeprav je doživljensko- no saj je dokler ga ne podreš ker gredo ležaji:Hammer3:)

[zakl]

Sicer pa se lahko tudi slo avtom pred prodajo zavrti km nazaj, tako da to je vedno loterija:) pa tudi če je 100.000 prevrtenih, kar je tudi možno se kaj takega skoraj ne bi smelo zgodit. Izkušnje do sedaj (kar smo imeli doma) iz uvoza: renault senic naredil 380.000km, stilo naredil 175.000km oba brez večjih težav, Glede na to da smo že imeli avte iz uvoza in so tekli kot ura, sem mislil da bo tudi s tem tako. Na mojo žalost zgleda, da sem se motil in da je Citroen pri C serijah že ubral pot po nižanju proizvodnih stroškov z uvedbo slabših materialov in sestavnih delov, ki so izračunani na določeno življensko dobo, potem pa menjava. Da se razumemo, to se zadnja leta počne v vsej avtomobilski industriji.

[dvorjan]

Jah, ce menjalnik ni bil vzdrzevan (menjave olja), potem ni krivda v avtomobilu, temvec lastniku/servisu - se ti ne zdi?

Meni so smesni servisi, kjer jih vprasas, kdaj se menja olje v avtomatskem menjalniku, pa ti odgovorijo z "nikoli". Hvala lepa za tako stroko ...

[zakl]

dvorjan - se popolnoma strinjam z vami, no pa še za zanimivost sam sem v začetku leta tudi povprašal na en SLO uraden servis, ki naj bi bil zaupanja vredn ker sem rekel po 120.000 km bi menjal olje pa sem dobil ravno tak odgovor, da se ga nikoli ne menja. Kar se mene tiče bom od sedaj naprej menjal olje na vsakih 100.000km.

[Čojko]

V servisni knjigi je vse lepo napisano kako se servisira, kaj se pregleda, kaj zamenja, ipd. in če tam piše, da je doživljensko je temu za verjeti. Zavorno olje je predpisano menjavat na dve leti, pa tega praktično nihče ne počne.

Se pravi eno je servisna knjiga oz. predpis proizvajalca avtomobila, drugo je nato večletna izkušnja servisa in njihova priporočila, ki jim lahko verjameš ali ne. In tretje je odnos lastnika do avtomobila, ki ga lahko zelo različno vzdržuje - od takih, ki ne taknejo praktično nič, dokler ne crkne, do tistih, ki servisirajo še bolj pogosto in pedantno, kot od njih zahteva servisna knjiga.

Za Opel recimo imam servise na dve leti ali 20 tkm, pa so vedno v servisno zapisali, da naj pridem na servis obvezno najkasneje čez eno leto - vozim relativno malo km/letno. V tem primeru menim, da se gre za nemensko služenje na strankah (urna postavka je 60 EUR).

[dvorjan]

Jaz olje v menjalniku pri vseh avtih/menjalnikih menjam na 100.000 km in imam miren spanec. Tistih nekaj deset (oziroma sto v primeru avtomatika) evrov ni vredno tveganja, da kaj skripne.

[zlikovski]

100.000 je za moje pojme prevelika kilometrina, jaz bi menjal olje veliko prej.

[xpuser]

Èe na vsak tretji servis ne škodi( haldex ma na 50-60 000kmnaj kdo popravi če ve točno), bolj je vprašanje kaj dat notri. Na servisu bodo dali totala.

[Čojko]

Počasi boste veliko bolj pametni od inžinirjev - konstruktorjev menjalnika.
Verjetno si tudi mejnjujete olje v motorju na 5.000 km. Je sigurno boljše kot na 20.000 km.

[skrt3]

@cojko
Si se morda kdaj vprasal, ce nisi mogoce ti tisti, ki je pametnejsi od marsikoga, ce ne celo najpametnejsi?
Kako je lahko servisna knjiga edini oprijemljiv vir informacij, ce pa cez nekaj let ali mesecev tudi sami citroen mehaniki ugotovijo, da je NUJNO zamenjati olje? Samo ti bos vztrajal striktno po knjigici, ker je inzenir tako rekel?
Dej naredi se eno ekspertizo na tem podrocju...

vsak mehanik, ki sem mu omenil avtomatski menjalnik, je vztrajal, da je treba seveda olje zamenjati, ne glede, kaj tovarna pravi

[Zeko124]

Bi se strinjal s Skrtom glede menjalnika, priporocena menjava na avtomatiku je na 60.000 km, za manualca ne vem ampak verjetno bi bilo tudi pametno na eno kilometrino.


Zanimivo, kaj vse folk kupuje, kolega je pa prodajal svojega Picassoja za dobrih 5k€, nikjer nic skripalo, pokalo, cvililo, redno servisiran... aja, ti sment  za slovenski trg je bila na stevcu absolutno prevelika stevilka (cca 280tkm). Do teh km izrednih posegov na avtu razen FAP filtra prakticno ni bilo.

[zakl]

Pri meni bo sedaj olje menjano, in naslednič ga bom ko prevozim naslednjih 100.000. Me pa še nekaj zanima, ker je tukaj govora o BVMP menjalniku (to naj bi bil klasičen ročni z robotom), me zanima ali menjate olje tudi v "robotu"?
Pa še eno vprašanje ali se lahko/se je zgodila taka napaka tudi že pri klasičenm ročnem menjalniku (tistemu brez robota)?