Xantia Activa 2.0 TCT

[SchPN]

- prodam.
- ljubitelju.
- 1998 letnik.
- 108 Kw.
- 193387 kilometrov.
- avtomatska klima + električni ši.be.dah
- vsa oprema razen usnja
- 2. lastnik od leta 2003
- vloženo precej denarja
- servisirano pri Trobcu (prejšnji lasnik), potem Merlak in enkrat Novak.
- nov zračni hladilnik, izpuh, aktiva cilinder, diski, obnovljene bunke, ... se sploh ne spomnim več ampak menjal sem vse, kar so mi na servisih rekli

- avto ni brez napak, vendar bom ob ogledu vse pokazal in razložil / nič kritičnega.
- avto nikoli ni bil mišljen za prodajo. Sedaj pač je naprodaj.
- garažiran

- cena ok, vendar po telefonu ne bom cenkal za ta avto. Pridite na ogled, prosim samo resni.

- 068 602 261
- Rok Malovrh

[hladilnik]

Danes sem bil na ogledu te legende. Prodajalec je posten kot le malo teh. Ne bom v podrobnosti ampak je citroen legenda.

Kot vemo, nekateri, ne vsi, vec o avtomobilu pove lastnik kot to, da s seboj pripeljes 3 mehanike, ki potem brcajo v gume in guncajo avto od zunaj in znotraj ter modrujejo o odtenkih barv. S psiholoskega vidika. In avto je redka legenda. Dobra osnova in z nekaj vlozka, dobrega jurja, bi bil cisto ok zadeva celo za vsakodnevno vozilo. Ce izvzamemo porabo goriva, seveda.
 
Kilometri upam trditi na pamet, da so realni. Pleh je nenormalno ohranjen, brez rje. Na strehi je en flek kjer se lusci barva, nekaj busk in odrgnin kar je pac posledica starosti (14 let!), dosti lepotnih napak odpravljenih. Notranjost zelo lepa, potrebuje eno ciscenje pa bo perfektna.
Motor v leru malce omahuje, kot kaze rak rana xantij. Vozi se kot stara sola, lepo potegne, hiter odziv.. zdrav v glavnem. Bremze menjane.
Zmotilo me je, da nima original platisc pac pa jeklena s plastiko, zadnja prema se ne spusca?! Prodajalec ne ve zakaj. Zabija zadaj, kot bi se vseskozi vozil v najvisjem polozaju.
LHM ok, bunke napolnjene, podvozje brez zracnosti. Klime nisem preverjal, ker me niti ne zanima po pravici povedano.

Kaksno ceno bi postavili? lahko na PM.

[garac]

kolikor se spomnim, je špn najbrž drugi oz tretji lastnik, prej pa je zanjo skrbel nekoč znani xantia doktor TCT-Jože Ž.

[Romzi]

Se mi kar kolca ko gledam tele fotke. Praktično enaka na pogled kot je bila moja.

[skrt3]

lahko ti povem, kako je bilo pri mojem nakupu in s stroški do sedaj... da dobiš predstavo o ceni...

letnik 98, 1.8 16V, automatic, limuzina, nekaj manj kot 200.000 kilometrov, 2. lastnik, avto z obale
kupil za 500 EUR
čez teden dni okvara menjalnika, obnovitev 600 EUR
velik servis 400 EUR
delna obnovitev hidravlike (zamenjava vseh, razen ene, gumijastih cevi povratka, zamenjava LHM, čiščenje regulatorjev, obnova dozerja+popravilo konektorja na ventilaciji+zamenjava vžigalne tuljave z drugo rabljeno) mehanik 200 EUR+material 200 EUR
generalno čiščenje vozila+globinsko 55 EUR

Do zdaj je to to. Avto uporabljam dnevno.

V prihodnjih mesecih je v planu še zamenjava volanske letve (luft), prilagoditev in filanje bunk, in popravilo prednjh vilic, ker mi je LHM pojedel puše.

[xantos]

Èe jo je imel TCT prej, potem je sigurno prihtana. Razen če jo je SchPN zanemarjal, kar ne verjamem... Èe se zadaj ne spušča so najbrž ležaji rok zaribali.

Jaz bi jo ocenil v rangu okoli 800-1000eur.

[hladilnik]

HVALA!

Kaksna je priblizna cena potem za postimanje teh lezajev? Ne, sam ne bom nic rihtal, moram najti mehankarja.

A senzor visine zadaj ne igra vloge?

Ker moramo priti skupaj s ceno. Meni je avto blazno zanimiv in bi ga imel kot tretjega, pravzaprav cetrtega pri hisi, zato ga imam cas pocasi rihtat. Pravzaprav top model xantije, bolj kot V6.

Avto ni ravno poliran vsak mesec, ni pa zanemarjen.

[garac]

teh ležajev na Xantiah in Bx ni težko zamenjat, pa tudi strošek ni velik, važno je le, da roka še ni načeta

[xantos]

Ležaji pridejo original na Citroenu okoli 70-80 eur za eno roko (rabiš par) + ene 3-4ure dela. Dobiš pa na ebayu za 70 eur par.

Se pa strinjam, da bo Activa počasi prava redkost. Samo activa cilindre pretesniš pa si zmagal (samo hudič je ko nobeden ne ve kako ...

[skrt3]

na tvojem mestu bi jo vzel, ker je zelo dobra/zdrava/znana osnova.

Od take osnove naprej bo vsak rad poprijel za delo in se lotil raznih popravil. Seveda pa ni nič 100% in ti lahko čez noč kakšna zadeva odpove že samo zaradi starosti

v zdravo osnovo ti tudi ne bo žal vložiti par 100 eurov za kakšno barvanje ipd.

zaribani ležaji bodo kar realna diagnoza, mi pa ni jasno kako se to ujema z, citiram:
zadnja prema se ne spusca?! Prodajalec ne ve zakaj.

Pri vseh ljubiteljih in mehanikih okoli njega bi ja kdo že ugotovil to?!

[Čojko]

kolikor se spomnim, je špn najbrž drugi oz tretji lastnik, prej pa je zanjo skrbel nekoč znani xantia doktor TCT-Jože Ž.

Si ti prepričan v to?
Jože je imel svojo TCT do nekje 2006 ali 2007 kolikor se še spomnem, pa precej je bila pobunkana od parkirišča,... al pa se je schpn zatipkal pri letnici. Po grobih številkah na registrski tablici smo ravno nekje v letu 2007,...

Je pa vseeno to ena najboljših na SLO cestah - tako splošno stanje, kot oprema/model. Mene še posebej fascinira originalni električni šibedah.

Bi pa osebno vseeno raje V6 imel kot TCT, če bi že izbiral,... ali kdo morda ve kje je končal jolbetova?

[Citroenovc]

jolbetova V6 z utrganim jermenom je končala na koncu pri našem soforumašu Gregorju.

TCT motor ni slab izbor.

[hladilnik]

na tvojem mestu bi jo vzel, ker je zelo dobra/zdrava/znana osnova.

Od take osnove naprej bo vsak rad poprijel za delo in se lotil raznih popravil. Seveda pa ni nič 100% in ti lahko čez noč kakšna zadeva odpove že samo zaradi starosti

v zdravo osnovo ti tudi ne bo žal vložiti par 100 eurov za kakšno barvanje ipd.

zaribani ležaji bodo kar realna diagnoza, mi pa ni jasno kako se to ujema z, citiram:
zadnja prema se ne spusca?! Prodajalec ne ve zakaj.

Pri vseh ljubiteljih in mehanikih okoli njega bi ja kdo že ugotovil to?!

Jah ne vem, ce bi jo vzel, ker toliko citroen mojstrov na kupu na forumu pa se vse preveckrat pojavlja spodnji cistat.. od mojstra, ki prodaja xma...

Nosilce je treba menjat, kar se tiče elektrike pa živ krst ne ve kaj jo matra. Pri daljši vožnji oz ko se bližajo poletne temperature avtomatično se vgasne. Menjano je blo že kup stvari.. senzorjev ampak ne pomaga. Katalizator je skoraj nov, kompresor klime bo treba zamenjat pa še kar nekaj detajlov.

Ziv krst ne ve kaj jo matra. Mah brezveze. Sam ne sraufam kaj dosti avtomobilov, sem pa pripravljen pac enkrat, dvakrat na leto avto servisirati kot se spodobi (jurja ni noben problem), da mi pa potem vajenec na servisu rece jah lejte se en teden pustite avto pri nas, pa bomo videli kaj se da narediti... hvala lepa. Ocitno enostavno ne premoremo citroen mojstrov. Oz. imamo prevec domacih in razkropljenega znanja, ki nikomur ne koristi.

[skrt3]

XM je bil strah in trepet serviserjev. Malo jih je bilo ze od samega zacetka poucenih, kako se s tem avto dela... To je bila prva faza
V drugi fazi so nastopili drugi lastniki, ki so zeleli z vaskimi mojstri resevat hibe okoli hidravlike in elektronike za dva crna in dva bela, istocasno pa se vozit kot gospodje. Veliko, preveliko, je bilo improvizacij in zacasnih popravil, ces sej je tudi tako dobro ali pa kaj nam bo ta senzor...
V tretji fazi so prisli ljubitelji... Kupis za 500 EUR in skozi nekaj let vlozis nekaj jurjev ter ogromno svojega casa, znanja in potrpljenja. Ce je bila osnova OK, bo tudi vnaprej vse OK. Se pa zna mocno zakomplicirat, ce se lotis kaksnega primerka, ki ga je ze 100 mehanikov dalo skozi in vsak pametoval in reseval po svoje.
Zgoraj napisano je zgolj moje mnenje.

Mislim pa, da je se veliko strokovnjakov na voljo, ki tak avto obvladajo in znajo resit. Vcasih je dovolj se malenkost umirit, premislit in vzpostavit vezo s pravimi ljudmi.
XM je tudi meni biser od vozila in bi si ga zelel imeti, ker je preprosto nekaj posebnega.

Kaksen baubau bi lahko bila Xantia v primerjavi z XMom?
Moje mnenje je, da ima veliko manj elektronike in s tem veliko manj moznih okvar.

Enkrat mi je en mozakar rekel, da problemi ne obstajajo. So samo situacije, ki jih je treba resiti (in so resljive)
Prav tako je mozno resiti vsako tezavo okoli vozila

[hladilnik]

kaj se sedaj dogaja s to xantijo?