c5 je cudna

[superca13]

a je še  kdo opazil da V6HDI ni več na voljo v c5? :-(

Hidravlika je fajn za normalno vožnjo, za plavanje in uživanje, zakon za AC in lepe magistralke. Za divjanje in izvajanje raznoraznih skokov čez ovire in direktno nabijanje v udarne jame pa...ne moreš čudežov pričakovat. Sicer pa ne se sekirat, malo še pa tega ne bo več
@Lovro: kvaliteta Xantie ti je boljša od C5? Ai si kaj skadil danes? :-)
Je pa res, bolj opipan kot je C5, slabši je feeling v njem. C5Hdi200 Excl. je že precej boljiši od istega Hdi140. 200-ka ima bistveno boljše bremze, vozno dinamiko itd...

BMW3 in MBC sta manjša avta kot c5...to da sta v istem razredu mi ne bo nikoli jasno.
Jaz bi C5 dal nekam med BMW3 in 5 in med MBC in E.
Pač moje mnenje.
Edini drek ki ga jaz vidim, da je ponudba močnejših mašin pri Citroenu precej švoh..

[Lovro]

He he, nism nč skadil... (čeprav sem ravno danes svoje prešvicane štumfe dajal v pralni stroj - lahko da kaj vpliva)

Ampak ne glede na morebiten učinek štumfov, to niso opažanja današnjega dne... pa tudi ne mislim toliko na materiale ali občutke pri vožnji... ampak hidropnevmatika je dejansko manj udobna, kot nekdaj, predvsem na udarnih jamah ali grbinah. Lahko, da so to naredili nalašč, ker marsikdo ni maral tistega plavanja, lahko pa so se malo izgubili...

Glede slabše kvalitete sem mislil predvsem to, da zna C5 III povzročati kake male glavobolčiče v primerjavi s starejšimi hidro-citroeni, ki so bili (vsaj moji) izredno zanesljivi. To opažam pri mojem in tudi pri ostalih, od katerih lastnike poznam.

Saj kakih hudih stvari ni, se pa je do sedaj našlo nekaj mini jebic, ki jih pri mojih ostalih ex-citrotih ni bilo.
Sem pa, ne glede na to, še vedno zadovoljen z avtom.

[Citroenovc]

Za IIIjko ne bom sodil, ampak IIjka je nesporno bolj udobna oz bolje blaži/požira/je pač več avta od Xantie.
Kar se tiče kvalitete izdelave - notranjost po materialih zmaga C5 brez dileme. Tisto usnje na volanu, ki je po 140k km še vedno edini znak obrabljenosti, sem pa že zdavnaj pozabil ... Volan se še vedno lepo drži, vrtet se ga tudi da in kolesa se še vedno obračajo

Kar se tiče zanesljivosti - Xantia2 se smatra za prvi res zanesljiv (hidravlični) Citroën. In je tudi res tako. Ampak tudi IIjka ni nič slabša. Je pa dražja, ko je treba kaj zamenjat, to je pa res. Ampak saj zdrži marsikaj.
Ko imaš avto bok ob bok na dvigalu - vidiš, da je vseeno zasnova in izdelava C5ke primerno naprej glede na Xantio kot je vmes generacij.

V bistvu, ko sem imel pred slabe pol leta silno željo po XM za "vikende" - in sem šel vozit nekaj res vzorno porihtanih primerkov - sem prišel do sklepa, da v bistvu v C5II bolj uživam, pa čeprav ni Exclusive, ima "navadno" hidravliko, je nižje na Citro lestvici ipd.
Pač tistih cca 20 let razlike v razvoju je naredilo svoje. Navkljub dizlu je avto tišji, bolj zadušen kar se hrupa tiče na splošno, ima zelo uporabno prožnost a še ostane v nekih zmernih mejah porabe, ima 6. prestavo, zaradi katere je pri 150km/h praktično neslišen ipd ...
To spoznanje me je dokončno za vikend avto vrglo v čisto drugo smer, kjer so kriteriji, kaj pričakuješ od avta, nekaj popolnoma drugega. In ker je bila še prilika - imamo zdaj pestro družinsko zbirko Citroënov in enega Nisska :-)

[garac]

@citroenovc zanimivo, ampak meni se je BX zdel veliko bolj zanesljiv od xantie, praktično neuničljivi mehanizimi za dvig stekel, pa nastavki na regulatorjih višine, tiste xantijine plastike so en drekec pekec...

[Lovro]

Ja, BX je bil tudi zelo zanesljiv avto, ne le Xantia.

[Čojko]

Ja, BX je bil tudi zelo zanesljiv avto, ne le Xantia.

.. najboljši pa itak da GS, daleč najmehkejši, evropski avto leta 1971 najvzdržljivejši,... kje pa ste še videl, da bi se danes kakšen 35 let star BX, Xantia, ali celo C5 še vozil po cesti,... :Hammer3:

Definitivno GS! hahaha

Luštna debata.

V6HDI v C5 pa ni ker ga praktično nihče ne kupi,... oz. bi imeli z njim minus če bi ga še delali. Smo v globalnih kriznih časih in to je pač normalno.

Taka tehnološka špica kot je bil SM za tisti čas je tudi zaradi podobnega razloga zelo hitro in klavrno končal. Takrat sicer zaradi energetske krize,...

[Citroenovc]

@citroenovc zanimivo, ampak meni se je BX zdel veliko bolj zanesljiv od xantie, praktično neuničljivi mehanizimi za dvig stekel, pa nastavki na regulatorjih višine, tiste xantijine plastike so en drekec pekec...

Hm. OK, šipe mu res delajo BP. Ampak za regulatorje višine pa nisem ziher, a misliva isto stvar. Pri BX je bilo treba pod nujno modificirat eno tisto pušo, ki je šibala po vzodovju. Èe je tisto (in tovarniška je dobila dokaj hitro) dobilo luft je avto stal lih kakor mu je pasalo.

No overall je bil BX precej zanesljiv. To je res. Ampak če primerjam popravila in okvare v 8 letih redne uporabe BX in takisto za Xantio - ga Xantia naščije v marsičem po zanesljivosti. Za začetek sem na BX v tem času 2x menjal ležaje rok in mislim, da bodo v tretje za zamenjat, ko ga bom obudil. Pri Xantii so pa še echte original. In še marsikaj v tem smislu.

Je pa seveda napaka, da sodim po dveh konkretnih avtomobilih. Ni statistični vzorec večje mase.

[Lovro]

Ma smo zalutali v tej temi, he he...

[gule]

Xantia je veliko kvalitetnejši avto od C5 I, ter delno tudi od C5 II, šele C5(X7)se po kakovosti izdelave in materijalov vrača na sled Xantiji...

[odpad]

Men je že moj C5 III na fedrih super udoben. Se pa 90% vozim po avtocestah. Zadnja primerjava je bila s hondo accord, zadnja generacija. Po avtocestah se jasno čuti precej več tresljajev, ipd.

[franci]

V isti razred spadata.

C5 pa BMW3?

Ja, seveda, kot filharmonični orkester pa Metallica...
Oboji izvajajo glasbo... Isti razred torej!:Hammer3:

[altair123]

Hahaha, dobra primerjava. Verjetno je razlika v filharmonikih in metallici tud podobna...

[Romzi]

Hahaha, dobra primerjava. Verjetno je razlika v filharmonikih in metallici tud podobna...

Še bolj smešno je, da so res špilali skupaj:
https://www.youtube.com/watch?v=qrWYWCBFKKI

[hladilnik]

C5 pa BMW3?

Ja, seveda, kot filharmonični orkester pa Metallica...
Oboji izvajajo glasbo... Isti razred torej!:Hammer3:

Bos ze razlozil zakaj? Ali imas kaksne komplekse? BMW trojka je zal se vedno bolj kvaliteten avto, je pa dajati C5 v razred med 3 in pet tako kot bi kebab primerjal s telečjim priželjcem. Zal, pa se lahko citroenovci se tako tepete po glavi.

[superca13]

Bos ze razlozil zakaj? Ali imas kaksne komplekse? BMW trojka je zal se vedno bolj kvaliteten avto, je pa dajati C5 v razred med 3 in pet tako kot bi kebab primerjal s telečjim priželjcem. Zal, pa se lahko citroenovci se tako tepete po glavi.

Spet vsak svojo kravo hvali. Katera je boljša, katera je lepša, katera manj smrdi...
Fine odrasle debate. Pohvalno.