Enomasni, dvomasni

[CEPETKO]

Enomasni vztrajnik je pobožna želja pri dizlu.
Ne vem zakaj so navalili na dvomasne je treba pač zakomplicirat buteljni nori francoski. Haska pa tako, ali tako ni od dvomasnega.:breaking_pc:
Èe so mislili da so kaj izboljšali z tem so dali dreku samo klofuto, in ničesar drugega. Nikoli še nisem slišal da bi komu riknil enomasni vztrajnik.
Možno je samo v primeru da štartaš že delujoči motor, in ti polomi ozobitev na vencu ki je okrog vztrajnika, drugače pa vzdrži življensko dobo avta vsak enomasni vztrajnik.

[alesz]

Ne vem zakaj so navalili na dvomasne je treba pač zakomplicirat buteljni nori francoski

Odvisno kje živiš,v razvitem svetu imajo vse firme tak vztrajnik in vsi so približno iste kvalitete.........enim zdrži enim pa ne.

Možno je samo v primeru da štartaš že delujoči motor, in ti polomi ozobitev na vencu ki je okrog vztrajnika

Tega sigurno nisi nikoli videl.....če štartaš delujoč motor ni šans,da se pastorak ozobi.....če ti pri zagonu zablokira pastorek,lahko vsebimo zaganjača streseš v kanto.......

[superca13]

Enomasni vztrajnik je pobožna želja pri dizlu.
Ne vem zakaj so navalili na dvomasne je treba pač zakomplicirat buteljni nori francoski. Haska pa tako, ali tako ni od dvomasnega.:breaking_pc:
Èe so mislili da so kaj izboljšali z tem so dali dreku samo klofuto, in ničesar drugega. Nikoli še nisem slišal da bi komu riknil enomasni vztrajnik.
Možno je samo v primeru da štartaš že delujoči motor, in ti polomi ozobitev na vencu ki je okrog vztrajnika, drugače pa vzdrži življensko dobo avta vsak enomasni vztrajnik.

Tako po kmečki logiki pa žal ne bo šlo.
Dvomasni je zmontiran z namenom. Kolko pa vzdrži pa je druga zgodba.

[JurePremec]

Danes se odločim da grem na servis, ker mi že dolgo nekaj ropota.
Sledi suprise vzrajnik je finito kot pri vsej  PSA-jevi ropotiji ki se imenuje C5. Sklopko tudi potrebno menjati z potisnim ležajem ker je vse v kompletu. Cena ropotije z delom je 800eu.
Pa ravno ta mesec ko sem mislil da bom naredil veliki servis pa me to za...e.:emot112:
Naslednji mesec pa registracija. Vse nakup naenkrat to je pa res ekskluzif.
Avto ima 175tkm pa me zanima kaj bo sedaj ko to menjam? Citroen je namreč žakelj brez dna.:breaking_pc:
Dosedanji potek dela:
1. hladilnik klime
2. oba končnika
3. optična nastavitev koles
4. nove gume + dod al platišča
5. fap tekočina
6. ležaji zadnjih prem
7. vztrajnik
8. sklopka
9. potisni ležaj
Kaj sledi za menjavo potem?

Nič se ne sekiraj - jaz imama podobne probleme - avto porihtam do konca in ga prodam - šajterga prve lige:bombs:

[visar]

Zanimivo je da je avtomobilskih tovarn v evropi kar veliko, ampak sklopke in vztrajnike pa delajo le trije.
Za zanimivost kolegu je na For* S-Max tudi šla sklopka in dvomasni vztrajnik.... cena 1300.
tako da si tukaj za 500 na boljšem

[superca13]

Kaj pa potem??Pasata kupil? BMW-ja? Tam je je isto.
Vtipkajte dvomasni vztrajnik v google: prvo mesto: VW, Ford,Alfa, BMW,Volvo...
Vsi jamrajo, vsi bi menjavali z enomasnim...
Popraviš, pičiš dalje. Ali pa avtomatik...

[Xandrej]

Citroen je namreč žakelj brez dna.:breaking_pc:
Dosedanji potek dela:
1. hladilnik klime
2. oba končnika
3. optična nastavitev koles
4. nove gume + dod al platišča
5. fap tekočina
6. ležaji zadnjih prem
7. vztrajnik
8. sklopka
9. potisni ležaj
Kaj sledi za menjavo potem?

1. Ok hladilnik klime pri 175 000 dobro ajde
2. končnik (pri drugih znamkah cele roke crkujejo) (25€ stroška)
3. optika (To še pri ferrariju delaš) (30€)
4. Gume? (baje pri audi A3 ni treba gum kupit nikoli prva vgradnja do odpada)
5. fap tekočina ja to tisti avti ki kadijo ko lokomotive nimajo (to si vedel oz veš, da imaš pri vseh sodobnih dizlih)
6. ok sicer pri 175 000 malo hitro ampak ja..
7 vstrajnik (dvomasten problem pri vseh znamkah)
8. Sklopka (recomo pri mojem pri 200 000 je bla prva noter pa še je po moje zdaj noter prva)
9. potisni ležaj. Načeloma se 7.8.9. skup menja pa je spet en čas mir.

10- jaz bi na tvojem mestu nabavil kako drugo znamko ker ta citroen pa je res ena škart roba da te kap pa peugeot tudi nea govori o renoju recimo ali pa o še čem...

Se pravi suma sumarum pri 175 000 si imel ležaje zadnjih rok, komplet sklopke z vstrajnikom in potisnim ležajem, ter hladilnik klime... Èe mene vprašaš dober izkupiček glede na to da je ostalo potrošni materijal...

:BigThumbs:

[Citroenovc]

Za 175k km se tudi meni zdi dokaj OK seznam dosedaj menjanih delov.

Mimogrede - ko se tako poveličuje (ali pa v nič deva) posamezno znamko - prijatelj je imel enkratno ohranjenega BMW karavana. Res u nulo vzdrževan - je pa tudi pridno tolkel km.
Ko sem slišal, koliko je tam (pa je mutil na polno, iskal neke alternative, bil nekaj dni zato nevozen, na koncu odcolal za originale, ker so bili ponaredki zanič, ipd) menjava rok - ki pač na neki točki je neizogibna - je zgoraj omenjeni seznam v celoti konkretno cenejši od tistih 2 njegovih rok.
S tem, da tip ni nič jamral - pač - zavedal se je, da je zadevo treba porihtat in vozit dalje ...

Meni se bolj zdi, da je problem določenih na tem forumu, da so totalni jamravčki (ne mislim konkretno tebe, CEPETKO) - vozili bi se - ko je pa treba pljunit tistih nekaj 100Eur za servis - je pa pizdakanje čez to gnilo znamko, ki tudi avta ne zna narest ... Po možnosti taistim ni problem pljunit podobno vsoto kot gre za en pošten servis za set litih platišč. Ne to ne. Za servis pa jamr jamr jamr ...

Avto JE strošek. Pika. Da pa imamo v Sloveniji prevelike oči za naš realni standard - pa tudi ni nič novega. C5 pa tudi ni "jugec", ko ga je vsak vaški fušar znal popravit, večin manjših servisov pa je naredil itak kar vsak sam ...

In ja - življenje je mnogo lepše, ko se nehaš sekirat, da si plačal lep kupček denarja za nov C5 a imaš vseeno po slabem letu že oguljen volan ali pa da kaj poškripa ali pa da tu in tam pregori kaka žarnica, v končni fazi se ti začne fučkat tudi za FAP in muhe z njim - pač voziš in na servisni interval pripelješ na servis in colaš ... C'set la vie.

Mimogrede - včeraj sem bil po kar nekaj časa fizično na banki - ko vidiš ljudi, ko preverjajo stanje na računih in slišiš, da imajo po 300Eur penzije ali pa 500 in manj Eur plače (če jo sploh še imajo) - si lahko samo srečen, ker ti niti pod razno ni hudo.
In ne, tisti ku.ev čriček v avtu ni nekaj najhujšega, kar se ti lahko dnevno dogaja ... Pa tudi če crkne hladilnik klime ali pa dvomasni vztrajnik - očitno si lahko privoščiš tak avto saj je treba ob odločitvi za nakup upoštevati tudi servisiranje - ne jamrat potem ...
Vse bolj zanič so pa itak izdelani vsi.

[Jogador]

Citroenovc, se podpišem pod tvoj post (ok sicer si se že ti, ampak bo že =))!

[Lovro]

:BigThumbs:

[garac]

Primož, se 100% strinjam

[CEPETKO]

Za 175k km se tudi meni zdi dokaj OK seznam dosedaj menjanih delov.

Mimogrede - ko se tako poveličuje (ali pa v nič deva) posamezno znamko - prijatelj je imel enkratno ohranjenega BMW karavana. Res u nulo vzdrževan - je pa tudi pridno tolkel km.
Ko sem slišal, koliko je tam (pa je mutil na polno, iskal neke alternative, bil nekaj dni zato nevozen, na koncu odcolal za originale, ker so bili ponaredki zanič, ipd) menjava rok - ki pač na neki točki je neizogibna - je zgoraj omenjeni seznam v celoti konkretno cenejši od tistih 2 njegovih rok.
S tem, da tip ni nič jamral - pač - zavedal se je, da je zadevo treba porihtat in vozit dalje ...

Meni se bolj zdi, da je problem določenih na tem forumu, da so totalni jamravčki (ne mislim konkretno tebe, CEPETKO) - vozili bi se - ko je pa treba pljunit tistih nekaj 100Eur za servis - je pa pizdakanje čez to gnilo znamko, ki tudi avta ne zna narest ... Po možnosti taistim ni problem pljunit podobno vsoto kot gre za en pošten servis za set litih platišč. Ne to ne. Za servis pa jamr jamr jamr ...

Avto JE strošek. Pika. Da pa imamo v Sloveniji prevelike oči za naš realni standard - pa tudi ni nič novega. C5 pa tudi ni "jugec", ko ga je vsak vaški fušar znal popravit, večin manjših servisov pa je naredil itak kar vsak sam ...

In ja - življenje je mnogo lepše, ko se nehaš sekirat, da si plačal lep kupček denarja za nov C5 a imaš vseeno po slabem letu že oguljen volan ali pa da kaj poškripa ali pa da tu in tam pregori kaka žarnica, v končni fazi se ti začne fučkat tudi za FAP in muhe z njim - pač voziš in na servisni interval pripelješ na servis in colaš ... C'set la vie.

Mimogrede - včeraj sem bil po kar nekaj časa fizično na banki - ko vidiš ljudi, ko preverjajo stanje na računih in slišiš, da imajo po 300Eur penzije ali pa 500 in manj Eur plače (če jo sploh še imajo) - si lahko samo srečen, ker ti niti pod razno ni hudo.
In ne, tisti ku.ev čriček v avtu ni nekaj najhujšega, kar se ti lahko dnevno dogaja ... Pa tudi če crkne hladilnik klime ali pa dvomasni vztrajnik - očitno si lahko privoščiš tak avto saj je treba ob odločitvi za nakup upoštevati tudi servisiranje - ne jamrat potem ...
Vse bolj zanič so pa itak izdelani vsi.

Ti dam vse popolnoma prav ampak problem je v tem da ti preveč stvari naenkrat rikne. V tem je štos. Vem da ga je treba vzdrževat, in da bo to stalo ampak ne tako da bom moral pol avta zamenjati naenkrat.
Naj mi vsak mesec nekaj rikne če že misli ne pa pol avta v dveh tednih.

[Čojko]

Jaz osebno pa imam raje to hkratno varianto, potem pa spet en lep čas mir. Enkrat letno redni servis tako kot se šika strogo po točkah, ki jih predpiše tovarna, na pet let pa velikega pa točno veš pri čem si in kaj te lahko čaka. Točno planiraš stroške. Avto še tako majhen in nezahteven kot je požre najmanj 200 eur/mesec (ob samo 10 kkm letno). Pri C5 pa je to dva ali tri kratnik te cifre.

[ModelJT]

Jaz osebno pa imam raje to hkratno varianto, potem pa spet en lep čas mir. Enkrat letno redni servis tako kot se šika strogo po točkah, ki jih predpiše tovarna, na pet let pa velikega pa točno veš pri čem si in kaj te lahko čaka. Točno planiraš stroške. Avto še tako majhen in nezahteven kot je požre najmanj 200 eur/mesec (ob samo 10 kkm letno). Pri C5 pa je to dva ali tri kratnik te cifre.

Niso vsi puni Èojko, da lahko zmečejo par jurjev na avto v enem mesecu.

[xpuser]

Niso vsi puni Èojko, da lahko zmečejo par jurjev na avto v enem mesecu.

Kaj pa pri Jerovšku, vgrajujejo enomasne ?