Izkušnje z hydroclean-om

[GSclub]

Èojko, si razmišljal o možnosti, da sprejmeš obnašanje hidravličnega sistema tako kot je? Vozil sem veliko GSsk, v glavnem poštimanih, vsaka se obnaša malo po svoje... Ne verjamamem, da se mehkoba vožnje iz dneva v dan spreminja, pri mojih sem opazil razliko v mrazu - malo trše vzmetenje. Ljudje smo glede na dan, uro, to kar se nam dogaja itd., različno razpoloženi in različno zaznavamo sicer iste pojave. Tako je možno, da avto od dneva do dneva različno zaznavaš...

[Čojko]

To je itak zadnja možnost. Prej bi pa rad še kaj preizkusil. Ne gre mi iz glave kako je lahko bil po menjavi zadnjih kugel po 8 urah še vedno praktično do konca dvignjen - da se je ugasnila lučka hidravlike je minilo le nekaj sekund, sedaj pa je v 8 urah skoraj na tleh oz. potrebuje cca. pol minute da se ugasne lučka in nato dvigne. Še na Pallasu je veliko bolje in ne pade takoj dol, lučka se ugasne po nekaj sekundah, pa so gor vsaj 10 let stare kugle - verjetno celo 20 let, centralna klilka v zgornji poziciji na cca. 3 sekunde. In s pallasom se po občutku celo udobneje peljem.

Odzračim pa tako, da dvignem avto v najvišji položaj, pustim laufat in malo odprem ventil, dokler ne klikne in nato zaprem, ter to parkrat ponovim. Drži? Nisem še sam tega počel.

[superca13]

Ko je avto že dvignjen, je odpiranje tistega ventila nesmiselno. Par postov nazaj napisano: s tem zračiš samo:lhm posoda-pumpa-centralni ragulator-lhm posoda. Ko je odprt vijak, zakroži v tem krogu, ne tlači v sistem....

Avto prezračiš tako, da se par krat spustiš dol gor...brez da diraš vijak na CR!

[GSclub]

če se prav spomnim (pa nisem ziher), je bil pri meni podoben učinek hidracleana: hitreje na tleh. po moje brezveze dodatno čiščenje, mogoče se bo sistem čez čas sam zatesnil (LHM drugače deluje na gumice, kot hidraclean?).
je pa avto z novimi oz napolnjenimi kroglami ponavadi trši, kot recimo z 80% polnimi, še posebej, če si krogle napolnil na zgornjo mejo (+5 barov od predpisanega)...
sam ne bi preveč kompliciral. tudi če bi pri več različnih GS opravil vse in popolnoma enake posege v hidravliko, bi delovali različno. Toliko je pač variabel v sistemu...

[Jogador]

Sicer za GS-a ne vem, ampak vozil sem se vsaj s 3mi različnimi xantijami, vse z nafilanimi bunkami pa čistim LHM in filtri, prezračeno in vse, pa se je vsaka drugače obnaša (so bile vse na 6 bunk). Moja recimo se dvigne hitro, pa rit zelo hitro pade, ena je ostala cel dan na višini, pa se dvigovala celo večnost, ko je bila na tleh... Tudi vožnja je bila različna.

Ne vem no, vsi ki sem jih spraševal so mi svetovali: vsaka je drugačna, dokler dela, nima veze.

[Čojko]

Sem ga za vikend spuščal gor in dol (velikokrat) in je sedaj dva dni lep mehek tako kot mora bit. Vseeno pa kar hitro oz. tako kot prej pade dol.
Kaj to pomeni, da bom moral večkrat ponavljat to vajo al kaj?

[superca13]

Koliko hitro pade dol je relativno. Za padanje je krivo "netesnenje": na korektorjih, zavornem dozerju, na amortizerjih, na CR...ob predpostavki, da so krogle OK. Olje počasi zleze mimo, pritisk pade, avto se spusti.
Tvoje vaje ne rabiš ponavljat.

[garac]

Kar sem imel GS v lasti je vsaka dokaj hitro sedla na tla, ker me je ponavadi živciralo in boga mala črpalka, preden se dvigne že pol litra bencina pokuri. To se mi je zdela edina pomankljivost avta

[GSclub]

moj GSA se je zadnji dve leti (ali še več) zelo hitro spustil in dolgo rabil, da se dvigne. Zadnjič sem samo menjal LHM in očistil filtre (brez polnjenja krogel), pa je bil takoj čisto drugi in to stanje še traja. To me je presenetilo, ker sem pred dobrima dvema letoma dolil vsaj 2 litra LHM zaradi počene cevi. Razmišljal sem, da LHM ne more biti faktor za hitro spuščanje, ker sem itak skoraj vsega zamenjal...
Vem, da ti to, Èojko, ne bo v pomoč, ker si ti menjal LHM, bolj želim povedati, da je v hidravličnem sistemu veliko faktorjev in nepredvidljivosti...

[Čojko]

S temi vašimi izkušnjami in idejami mi veliko pomagate. Sem zelo zadovoljen, da je tak odziv. Poleg uživanje v vožnji z njim mi je izziv tudi učenje delovanja in "servisiranja".

Saj za to padanje dol ne bi niti porajtal, sem ga bil vajen še iz časov XM-a, tu sem pričakoval še hitejše padanje, vse dokler mi ni Gorazd zamenjal zadnjih buč z novimi in dofilal prednjih in centralne - takrat je praktično cel dan stal gor in potreboval le kakšnih 10 sekund da se ugasne lučka hidravlike,... potem pa počasi vse slabše, dokler ni začel padat dol kot ponavadi. Saj ni da pade takoj dol - normalno kot se za GS-a spodobi oz. tako kot pravi garač. Zanima pa me kaj se je takrat zgodilo, da je tako lepo gor stal?

LHM je bil pred dvemi leti nov, vse prečiščeno, nikjer ne pušča,... smo pa vseeno malo dolivali po menjavi kugel pa po tistem razdiranju motorja in to iz tiste pločevinaste kantice v kateri pa ne vem kaj je bilo noter. Malo sumim, da je lahko to krivo,.... Bom vseeno dal noter hydraclean, pa da vidimo kaj se bo dogajalo. Škodit verjetno ne more.

[Citroenovc]

Hehe, ljudje ti en za drugim napišejo, da je v bistvu škoda denarja (če poenostavim) - ti pa še vedno vztrajaš, da boš zlil. Vztrajnost, ni kaj

Škodit ne more. Res je. Je pa to vseeno čistilno sredstvo - kar pomeni, da ti bo spucalo vse razne končke, kjer je zdaj umazanija "dihtala" kaka slaba mesta ...
V praksi -čisto vsi (resda je to le nekaj ljudi), da jih osebno dovolj dobro poznam, da vem da je zadeva res - se jim je po vlitju Hydraurincage avto dobesedno vscal iz hidravlike. Enim kmalu po tistem, ko so vlili nazaj LHM, drugim pa že sam Hydraurincage. "Rekorder" ni niti od mehanika do glavne ceste uspel prit ...
Mislim, da so vsi omenjeni ostali na cesti in je bilo treba klicat šlep službo oz nekako drugače spravit nevozen avto do delavnic.
Je pa res, da so s tem našli vsa možna mesta, kjer je sistem bil že malo bolj porozen, so zadeve porihtali in potem je bil mir.

Kaj ti hočem povedat - vlij - vendar bodi pripravljen, da se ti bo mogoče avto nepredvidoma nekje konkretno "uscal".

[Citroenovc]

No, z enim dodatkom - ti si imel sistem dobro ščiščen 2 leti nazaj. Zato je verjetnost, da imaš kje kako nepričakovano večjo poroznost po moje prilično manjša.
Zgoraj omenjenim je bilo skupno še to, da so to naredili prvič pri avtih, starih 10, 15 let, z ohoho km. Nekateri dokaj gotovo niso imeli niti LHM pridno menjan na 60k km ipd ...

[GSclub]

aja, če je bil LHM menjan pred dvema letoma (nisem dovolj pozorno prebral), bi na tvojem mestu kvečjemu še menjal LHM in očistil filtre. Brez hidracleana.

[SchPN]

aja, če je bil LHM menjan pred dvema letoma (nisem dovolj pozorno prebral), bi na tvojem mestu kvečjemu še menjal LHM in očistil filtre. Brez hidracleana.

Èe kle lohk kej pomagam sem na voljpo. Sej ne vem če se kle smem reklamirat sam LHM mam po 6€ za liter. Baje najcenej v SLO. Sam tega pa žal ne morem poslat pa da nosim stroške poštnine. Lastni prevzem al pa da kdo kam pripelje pa ni panike.
Upam da sem kej pomagal

[Čojko]

Ja, smo si različni. Jaz tudi motor redno perem. Raje ostanem doma z nedelujočim avtom in potem porihrtam šibko točko, kot kje v kakšnem hudem nalivu na AC.

Hidravliko je Miki s pravim investitorjem pred dvemi leti vso na novo poštimal, marsikaj je bilo zamenjano tudi preventivno. Ne dvomim v kvaliteto. Neke hude svinjarije torej naj ne bi bilo, zato bo verjetno hydraclean učinkovit in bo vse prečistil tako kot mora. Tak strošek pa to spet ni. Na tujih forumih ga povsod hvalijo. Èe ne probaš pa itak ne veš. Èe pa bo slučajno kje spuščalo bomo tam popravili, ker je itak za popravit in je to zame le še en plus več.