C5 Tourer - nakup

[Ales79]

To ravno ne spada med "večje" prikolice. Po moje za vleko nebi smelo biti bistvene razlike. Èe jo boš vlekel na dopust (1t+) in obtičal v koloni npr. v Vrhniškega in speljaval vsakih par metrov boš uničil sklopko na enem in drugem. Tam te reši samo terenec z reduktorjem ali pa avtomatik.

Pa še preveri, če res ne smeš vleči težje prikolice. Kolikor se spomnem je pogoj, da je NDM kompozicije pod 3,5t in da NDM prikolice ni večja od avta, pa ne rabiš E. Nisem pa prepričan, ker se mi s tem ni potrebno obremenjevat.

V članku spodnjega linka je vse lepo napisano kaj lahko voziš s kakšnim izpitom.
http://www.avtokampi.si/novica.asp?drzava=0&ID=208

[šofer]

V članku spodnjega linka je vse lepo napisano kaj lahko voziš s kakšnim izpitom.
http://www.avtokampi.si/novica.asp?drzava=0&ID=208

Uf, zelo nerodno sem napisal. :Hammer3:

Gre se zato, da mi ni potrebno prikolice registrirat! Sicer je konstrukcijsko močnejša in občasno na njej zapeljem dobro tono+masa prikolice, vendar izven mesta, na vasi, kjer pa ni ravno ravnina.

In ja, tudi če prikolico registriram, to pomeni sledeče:
c5 tourer - 1563 kg - masa praznega
(Koliko je to realno? Imam občutek da je več?)
             -  593 kg - obremenitev (skupaj 2156 kg)
             -  dobra tona npr. cca 1300
             - masa prikolice
In si čez 3500 kg, torej rabiš B+E

Torej zaenkrat še to ne rabim. Vseeno pa občasno zapeljem dobro tono+masa prikolice, torej 1,5 t. Kar pa se mi zdi, da ni več ravno malo, še posebej za mehek avto!

[šofer]

Morda kdo ve, koliko je rezerve za čipanje 163 KM verzije z ročnim menjalnikom?
In na koliko se čipa?
Na koliko se običajno čipa 140km?

[deuche]

Uf, zelo nerodno sem napisal. :Hammer3:

Gre se zato, da mi ni potrebno prikolice registrirat! Sicer je konstrukcijsko močnejša in občasno na njej zapeljem dobro tono+masa prikolice, vendar izven mesta, na vasi, kjer pa ni ravno ravnina.

In ja, tudi če prikolico registriram, to pomeni sledeče:
c5 tourer - 1563 kg - masa praznega
(Koliko je to realno? Imam občutek da je več?)
             -  593 kg - obremenitev (skupaj 2156 kg)
             -  dobra tona npr. cca 1300
             - masa prikolice
In si čez 3500 kg, torej rabiš B+E

Torej zaenkrat še to ne rabim. Vseeno pa občasno zapeljem dobro tono+masa prikolice, torej 1,5 t. Kar pa se mi zdi, da ni več ravno malo, še posebej za mehek avto!

No po tistem v linku se vidi, da je po novem prikolica lahko težja od avta, pa ne rabiš B.

Ostalo pa ti malo narobe jemlješ. Tvoja seštevanja nimajo veze. Pomembna je NDM (največja dovoljena masa) v papirjih, ne pa dejanska. Èe si stvari homologiraš, da so papirnato skupaj NDM 3499kg voziš z B.
Èe si dejansko težji to s kategorijo nima veze, ker si v prekršku zaradi pretovora ne kategorije. Kazni za pretovor so pa do 3% nič, 3%-10% znosne (ne vem več cifre), od 10% dalje pa že take, da se ne splača reskirat. Sedaj pa ti razmisli ali je bolje preobremenit registrirano prikolico npr 100kg ali lahki priklopnik (750kg) za 100%.

Mehkoba ali pa trdota pa tudi nimasta veze s težo prikolice. Max vertikalna sila na kljuko je predpisana, v praksi jo pa itak vedno nalagaš tako, da jo na kljuki dvigneš z eno roko cca 40kg, pa naj bo na prikolici 100kg ali pa 100t.