Olja Total

[jumper1]

Tudi na Jumperju bluHDI je noter senzor kajti po knjižici je interval 45.000 km men pa je pri dvajset javljav da zamenjam olje,en dan prej ko sem ga imel namen zamenjat,pri 40.000pa ni bilo obvestila samo potem pri 45.000 da je potreben servis.

[xpuser]

Pa še ena zanimivost. Doma imamo tudi Fiesto 1.6 TDCI Titanium, ki ima senzor kakovosti motornega olja. Glede na to, da je avto vozen tudi na krajse relacije, zadnjih nekaj intervalov zeli menjavo olja med 11.000 in 13.000 km - preprosto napise, da je kakovost olja upadla in naj ga zamenjam. Nazadnje sem prav za test kupil original Ford Formula olje pri Adelu - me zanima, ce bo interval zamenjave kaj daljsi ... no, ce se obvestilo pojavi kaj pozneje ...

Kakovost olja... to računalo preračuna hladne zagone in stil vožnje.

A v filtre se nebo nobeden vpičil. DO sedaj sem za moj oljdtajmer kupoval mann filtre made in germay je pisalono zadnjilč v isti štacuni kot ponavadi vzamem cena bolj ugodna in malenkost drugačna embalaža no potem vidim mann made in bih.Ajd saj fiter štanca mašina pa papir je papir sam...pogrešam donit,

[1960]

...pogrešam donit,

Donit je bil kul... sam včasih (prepogosto) je ohišje počlo...

Ne me zdaj "križat", kar se tiče nakladanja o olju. Ja, ne bom govoru o raznih kemičnih zadevah, ker pojma nimam. Priznam. Omenjeno je bilo, da je "Ina zanič" , Total pa OK. Rihtam pa vozim stare "jajce" in lahko rečem ravno obratno... Total 20 50 (5000) se mi je obnesu velik slabše kot "tazaden" Petrolov 20 50 ... Ponavadi se s totalom pregreva spakova mašina in še kakšna druga težava se pojavi. No, INA 15 40, ki jo dajem v dobre avte A serije, tako mojega AMIja kot v razne druge preverjene avte lahko rečem da se obnese zelo dobro. motor deluje v normalnih temperaturah, poraba je normalna, menjava na 5000 km ali manj odvisno od režima vožnje. Motor zelo dobro očisti vseh nečistoč. Seveda, za INO moraš imet zelo dober motor. "Preluftan" slabo vzdrževan motor A serije je za Total(ko) čist primeren.

V Jumpyu imam 5-40 total in v njemu je čist OK. Odkar sem naredil lani mini generalko, decembra sem prejšni teden dolil slabe tri deci. Vozi se vsak dan, trpi na kratke relacije od doma do delavnice in trpi na AC relacije do svojih 140 km/h (ker se mi ponavadi mudi pač). Ta Total se je obnesu OK za razliko od mineralnega Totala .

V 40 let starem Mercedesu imam 20 50 olje (Shell), interval menjave na 5000 km po knjigi, originalnih 170tkm prevoženih . Do Belgije in nazaj, 3 tone naložen, 2600 km je porabil 2 deci olja in deloval perfektno. Edino , kar sem zdaj dodal v spisek vzdrževanja je interval mazanja sornikov, ki je na 2500 km. Namreč, na tej kilometraži postane volan trd. Po mazanju sornikov je spet mehak (nima servo volana...)

Pri svojih avtih  ne šparam. V njih montiram kvalitetne nadomestne dele in redno jih vzdržujem. Olje "tankam" tisto, ki določenemu vozilu najbolj paše. Za vse tri avte , katerih sem lastnik in  jih vozim/o dnevno / redno lahko rečem, da sem zadnji lastnik. AMI in MB ker ne gresta več od hiše, Jumpy pa ...krš, ki sem mu dejansko zadnji lastnik in ga bom gonil do kraja (za delavnico dušo dal).

Torej. Svoj avto lastnik najbolje pozna, če se poglobi vanj in najbolje ve čemu mu služi in kako dolgo ga misli imet. Večina novodobnih avtov bo prej obstalo zaradi napake v računalniku kot pa zaradi Lidl ali Citroen olja. To niso več "ljubiteljski" avtomobili, so zgolj delavci, ki jih odvržeš ko odpovejo in ni več ekonomske računice za popravilo. Cene rabljenih, par let starih so tako nizke, da je že brezveze. Èe bi hotu bi si zdajle lahko kupu en super avto za male pare, mogoče kakega C6 ali slično...  , da bi zgledal "ko resn podjetnik"... Ma ja...

Na večini forumov, ki sploh še delujejo  je opcija, da vse kar je mimo neke teme. gre v OT (off topic). In , če ima kdo željo nakladat mimo , naklada tam. :Hammer3: In namesto , da bi se zvedelo kaj novega o Total oljih je tule spadlo en kup nerganja .

[frodo1]

Zdravo,
tole berem, pa ne vem kaj si naj mislim o vsem napisanem, ne vem kaj je res, kaj ne.
Vedno sem kupoval olja Total 9000 za svojo xsaro,... nikoli ni bilo problemov z oljem, niti ni bilo potrebno dolivanje olja, motor pač dobro dela. Menjam na 10-15 tisoč km.
Olja sem kupoval pri različnih trgovcih, gledal sem kje dobiti cenejšega, nisem pa gledal kje je bilo narejeno, ali je originalno, nikoli nisem pomisli na neka regenerirana olja(?), sem pač zaupal.
Kaj pa servisi, ali lahko tem zaupaš, po mojem enako kot trgovcem,.... ko se kaj zgodi, ne bo nihče odgovarjal, vedno bo kriv lastnik vozila.
Zadnje olje, (na fotki) sem kupil,..pa saj ni važno kje,... ne želim kritik na račun trgovca, bolj me zanima mnenje, a je to olje  v redu, je original, regenerirano, ponaredek ali kaj drugega?
 Mnenja. :emot7:

[garac]

saj imaš tudi slovensko, preberi.si morda ti bo kaj bolj jasno, nam itak ni, samo pametujemo

[frodo1]

Ja piše, ne vem pa nič več kot prej, to kar me je zanimalo seveda.

[xpuser]

Ah še radenska ni enaka kot pred leti pa nebi kaj zmutili z olji. Ma to je sam blagovna znamka multinacionalke ki se s tem ukvarja da služi dinarčke. Bi rekel da kupjo na trgu osnovo kakšna pač je in potem še malo dodatkov in eko olja.

Ja piše da ima osnovo mineralno potem pa malenkost sintetizirajo in eko olja.

Dela kdo/ pozna kdo koga  v olmi, da dobimo info s prve roke.

[frodo1]

xpuser;

no kakšno olje ti priporočaš, jaz pač nisem strokovnjak za te stvari, a misliš da na servisih vlijejo kaj boljšega?:emot26:

[xpuser]

Nevem me ne gane oz če gredo ojnični bo jihov problem. moje je da ke do max in da opazim lužico pod jim- ko je .

za oldija olma 15w 40 poceni

[Dihtunga]

Blend je tisto olje. Mineral+sintetika 5%

[CitroX]

Da ne pozabimo na to temo.
V leclercu sem se sprehodil skozi avto oddelek (valjda) in opazil, da obstajajo različne verzije olja ineo.
Kolikor sem pregledal ne razumem čisto razlike, razen v odobritvi za PSA ali ostale.
Kaj sedaj ... a mogoče ni to že malo odveč vse skupaj za en čisto navadni motor??
Kaj sedaj s temi MC3 in ECS?
Je sploh smiselno komplicirati za 1,6 VTI motor brez turbine, ki tako ali tako rad olje srka?

Pa še neki podatki:
TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30:
http://www4.total.fr/asia-oceania/malaysia/ProductData/B2C/PCMO%201/Q%20Ineo%20ECS/FT%20QUARTZ%20INEO%20ECS%205W30%20-%20EN%20-%20product%20spec.pdf

TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30:
http://www4.total.fr/asia-oceania/malaysia/ProductData/B2C/PCMO%201/Q%20%20Ineo%20MC3/FT%20QUARTZ%20INEO%20MC3%205W30%20-%20EN%20-%20product%20spec.pdf

[gero]

Ineo MC3  5w-30 je long life olje , olje za podaljšan interval menjave , priporočljiv za tiste ki prevozijo veliko km/leto. Menjavaš ga lahko na 30 000 km , kar pomeni za nekatere le 3 krat na leto ( če prevozijo do 100 000km) .Priporočljiv posebej za vti motorje ki delajo veliko km... Ineo ECS je pa za navadne smrtnike , menjavaš ga recimo enkrat letno , tudi če prevoziš le 10 000 km. Ima pa tudi dodatek za hdi motorje , veže dieselske nečistoče (beri saje , nesnago ..) nase in ohranja dpf filter ...

[Čojko]

Kaj pa ineo first 0w30? Je enak kot ECS, le da ima ta višjo viskoznost, al je še kaj?

[zlikovski]

Viskoznost je 5W30 se pravi ista mogoče so v olju kakšni drugi dodatki.