Kateri 100 oktanski bencin v GS-a?

[Čojko]

No, nekaj je bilo na stvari. Prej si naredil nekaj manj km kot je kazal števec in je bila realna poraba malo višja od zapisane, sedaj pa ravno obratno.
In kaj smo ugotovili?
Da je v 30 letih skoraj bolj napredovalo gorivo kot tehnika avtomobilov. Poraba goriva istih le veliko starejših in istrošenih avtomobilov se je znižala za preko 30% od takrat.
če je res gorivo isto pri vseh prodajalcih je očitno zopet prišlo v modo krast gorivo s "friziranji" števcev na pumpah. žalostno za današnji čas.

[frodo1]

No, nekaj je bilo na stvari. Prej si naredil nekaj manj km kot je kazal števec in je bila realna poraba malo višja od zapisane, sedaj pa ravno obratno.
In kaj smo ugotovili?
Da je v 30 letih skoraj bolj napredovalo gorivo kot tehnika avtomobilov. Poraba goriva istih le veliko starejših in istrošenih avtomobilov se je znižala za preko 30% od takrat.
če je res gorivo isto pri vseh prodajalcih je očitno zopet prišlo v modo krast gorivo s "friziranji" števcev na pumpah. žalostno za današnji čas.

Kaj pa misliš s tem, da manj naliješ kot kaže, ni mi povsem jasno.

[jumper1]

To je tako da v 80litrski rezervoar ki ni čisto prazen naliješ 82 litrov!?

[andraž]

Rezervoar drži 80 litrov, potem pa gre v cev do pokrova še 2 litra...

[jumper1]

a nisem napisal da rezervoar ni bil čisto prazen ampak nekaj kolometrov po prižgani lučki,ponavadi gre noter 73 litrov.

[gregor]

Kdaj je rezervoar poln? Ko pištola prvič "klikne" ali ko vidiš nivo goriva v cevi?

Èe se ti zdi, da res števec laže, vzami umerjeno 10 ali 20litersko kanglo in pojdi tankat.
Enkrat na pumpi za katero misliš da je točna, zarišeš do kam je goriva, drugič na tisto pumpo ki naj bi kazala preveč.

[andraž]

Poln je vsaj zame takrat, ko vidiš gorivo v cevi in ne gre skoraj nič več noter.

[Lovro]

Ko pištola klikne, se da sicer še dotankat - da je "rezervoar" poln, kot je napisal Andraž. Ampak, to po mojem ne pomeni polnega rezervoarja, saj se gorivo dodatno nahaja še v cevi, kar takoj pomeni nekaj litrov goriva več, kot pa piše v servisni knjigi za kapaciteto rezervoarja.

Še offtopic - praviloma pa se tanka, dokler pištola ne klikne.

[Čojko]

Jaz bom naslednjič na tej sumljivi pumpi natočil točno 10 litrov po števcu v kantico, nato pa doma pretočil v dvolitrske plastenke, pa da vidimo odstopanje.

Tankanje do klika je lahko zelo različno na posameznih pumpah, saj so tej "kliki" različno občutljivo nastavljeni, pa tudi glede na hitrost točenja goriva in temperature je penjenje v rezervoarju različno,... če hočeš torej natančno ročno merit porabo je potrebno vedno tankat do vrha cevi.

[zlikovski]

Ko ti prvič klikne, malenkost počakaš, nato še enkrat stisneš, ko pa drugič klikne pa je to to.
Na tak način tankam jaz.
Nikoli pa nisem preverjal kolko je dejansko šlo not, enkrat sem edino opazil na XM-u daje šlo not skoraj 90L.

[rsm23]

Hehe, jz podobno delam kot zlikovski...le da od klika dalje zaokrožujem ceno
Off topic: Je šlo pa v XM dozdaj največ 85l (v tujini; do 70l je črpalkar še nekako zdržal, potem je pa moral vprašt koliko gre noter).

On topic: Èojko na samo meritev daleč najbolj vpliva temperatura - ker se pač (načeloma) volumen z dvigom temperature poveča. Poleti gre zato načeloma nekaj manj bencina v rezervoar kot pozimi.
Bencinske pumpe so načeloma kalibrirane oz. bolje rečeno overovljene* po gravimetrični metodi - torej s tehtanjem količine goriva ob določeni temperaturi in znani gostoti pri tej temperaturi.
Tako, da če hočeš preverit če tista puma res točno kaže, bi moral bencin stehtat in zmerit temperaturo...in potem preračunat ven dejanski volumen.

*Ker z samim odstopanjem pri meritvah kakšne druge veličine/količine, ki ni bencin načeloma (za uporabnika) ni nič narobe, če imamo podatek o tem kakšna je napaka merilnega inštrumenta oz. njegova merilna negotovost in lahko tako določimo interval znotraj katerega je naša meritev in stopnjo zaupanja.

No, potem so pa še tu razni vplivi zaradi mehanske obrabe merilnika črpalke itd.
Skratka - moj pojnt je da se je brezveze pretirano sekirat, ker težko res dokažeš da so te znatno oškodvali oz. da res ena pumpa kaže da si natankal precej več od druge.

En članek na to temo je tudi na Petrolovi strani: http://www.petrol.si/zapisi/koliko-goriva-lahko-v-resnici-natocite-v-rezervoar-vasega-vozila

Pa morda še tole. Oktansko število načeloma neke direktne povezave s porabo nima. Bolj ima veze to, da ima kot je že Garač rekel 100tka več/boljše aditive, boljše mazalne lastnosti....
Najbolj je pomembna energijska gostota. To se vidi že recimo pri LPGju, ki ima več oktanov, ampak manjšo energijsko gostoto (zato je tudi poraba pri plinu višja).
To dejstvo sem nedavno tudi sam izkusil, ko je imela Xsara z običajnim gorivom iz Totalove pumpe v Franciji (in s taveliko smučarsko trugo na strehi) daleč najnižjo porabo v vseh dosedanjih 300.000 km

[pubi2cv]

V XM-a sem nalil tudi že 92l :Hammer3: