C6 vs XM in ostali starejši hidravličarji

Začel/a deuche, Maj 12, 2011, 01:54:54 POPOLDNE

Prejšnja tema - Naslednja tema

Xandrej

Ja če bi C6 dal gor gume višine 75 ali pa 80 to bi morali probat ne pa na 245 45 R18....

Čojko

Ko govorimo o udobju je najšpornejše naravnan ravno XM, s C6 so zopet hoteli nazaj na letečo preprogo kot je bila na DS-u in CX-u. V designu C6 je veliko DS-a. Najbolje se počuti na AC, kjer ga lahko voziš tudi po 10 ur ali več/dnevno s tempomatom, sorazmerno počasi in takrat je tako, kot da sediš v dnevni na udobnem fotelju in gledaš televizijo.

To je ena lepa predstavitev kaj je ta avto, ki ga razume le malo ljudi.
https://www.youtube.com/watch?v=QGRI0-qCrGU&t=150s

Nastal je pa iz tega:
https://www.youtube.com/watch?v=mWv557R3xVQ

Lovro

Pri C6 mi je všeč, da ima oba režima vožnje. Letečo preprogo in malo bolj "športno" nastavitev vzmetenja.

Jaz npr. na našem službenem C6 za daljše vožnje uporabim udobni način, ko lepo kruzam po avtocesti. Za po mestu pa športnega, mi nekako ne paše plavanje po ulicah.
Lp. Lovro

Dosedanja vsakdanja citroenova vozila:
Citroen (Cimos) BX 16TRS Mk1; 1986 (1994-1996),  Citroen BX 15RE Mk2; 1988 (2004-2005), Citroen Xantia 1.8i 16V VSX; 2000 (2005-2012), Citroen C5 III 2.0HDI Confort; 2009 (2011-2016)

Citroenovi starodobniki:
Citroen (Cimos) 2CV6; 1975 (1999-2009), Citroen DS19M; 1965 (2009-2015), Citroen ID20; 1971 (2016-2020), Citroen TA 11B; 1953 (2021...)

Zeko124

To je bistvena razlika pri vseh znamkah v tem segmentu iz devetdesetih v 2000.

iz E34 na E39 popolnoma enaka zgodba. C6 idealen za avtocesto vendar pa za po ovinkih preokoren in pretežak. Za moje pojme je XM veliko boljši kompromis, odlično se pelje po avtocesti ampak se tudi zelo lepo zažene v ovinke.
"In tistega lepega popoldneva sem si prisegel, da bo Ami moj prvi avto"...Citroën :BigThumbs:!!

www.keramika-genorio.si

premza

Kakšna pa je razlika med vzmetenjem C6 in C5 III?
Sploh je kakšna?

andraž

C6 plava podobno, kot DS, CX, C5 je pa morda 50% tega.

Čojko

C6 ima HA3+ nadgrajeno z AMVARjem, kar v grobem pomeni 16 programov odziva na neravnino + prenos info iz prednjih koles na zadnje, ki se nato optimalno pripravijo na neravnino.
Bolj kot plavanje je lebdenje.

Lovro

Je kar razlika, ja. C5 je bolj na trdo naštiman, C6 pa oboje. Lahko lebdi, lahko pa je v stilu C5, odvisno od nastavitve sport/kruzanje.
Lp. Lovro

Dosedanja vsakdanja citroenova vozila:
Citroen (Cimos) BX 16TRS Mk1; 1986 (1994-1996),  Citroen BX 15RE Mk2; 1988 (2004-2005), Citroen Xantia 1.8i 16V VSX; 2000 (2005-2012), Citroen C5 III 2.0HDI Confort; 2009 (2011-2016)

Citroenovi starodobniki:
Citroen (Cimos) 2CV6; 1975 (1999-2009), Citroen DS19M; 1965 (2009-2015), Citroen ID20; 1971 (2016-2020), Citroen TA 11B; 1953 (2021...)

GSclub

Meni je bil XM odličen za vožnjo v ovinkih. Zelo hitro in suvereno jih lahko odpelje (razen tistih res ostrih in zaprtih). Zanimivo, da sem šele po dveh ali treh letih vožnje z XM prišel do sil v ovinkih, ki premaknejo zadnjo samovodljivo premo (in počasi spoznal, da so meje veliko višje, kot sem si sprva predstavljal).