Hidravlika

[bbenedicic]

No, zadnji regulator višine je zamenja, sem dobil enega od Proxyparts. Za sedaj deluje. Stroški kos 100€ + poštnina 25€ + delo 70€. Ni malo, ampak kaj češ.
Upam, da bo še dolg delal.
Link za rezerven dele:

https://www.proxyparts.com/car-parts-stock/search/

Kao je 3 mesece garancije...
Moram reči, da sem zadovoljen s korektnostjo.

[bbenedicic]

Še en komentar:
Pri novejših letnikih (moj je 2014) ni več možno servisirati regulatorja po navodilih, ki so v prejšnjih prispevkih, ker je solenoid prilepljen, in ga ni možno spraviti ven.
Tako da ostaja samo menjava...

[g0gY]

Zdravo,

Da ne bom nove teme odpiral. Èe še kdo tuki bere.

U glavnm, zadaj je zgleda mi šla 1 sfera. Sumim levo stran (Ko zapeljem čez luknjo samo z levim kolesom zabije avto).

Malo sem gledal po frenč car forumu in pravijo da za karavana (ki ga imam) je zadaj 50 bar bunka.

Sedaj me pa zanima, kje dobiti to, koliko pride.
Kaj priporočate vi? Načeloma imam namen zamenjati trenutno samo zadaj. Ali je potrebno vse 3 zamenjati ali samo 2?

Hvala!

[premza]

Kaj takega...

Bunka 50bar

[g0gY]

Kaj takega...

Bunka 50bar

No to sem gledal. Èe to naročim bi moralo "pasati" ?

Koliko pa jih ima C5 drgač? Berem da 7 skupaj?

[premza]

Kvalitete žal ne morem komentirat.
Niso pa te bunke neki hi-tech.

[DejanO]

imajo jih od več proizvajalcev Monroe 55€, Suplex 53€,...

[HidroThorax]

Kolikor mi je Toni rekel, vsaj za C6, da se neoriginal ne morejo niti približno primerjati z original kroglami, naj bi se plavanje po cesti popolnoma izgubilo.

[g0gY]

To verjamem da niso tako dobre kot original (avto ima sedaj 250kkm in pa star je 9 let). Upam da bodo neoriginal dobre vsaj za ene 2 leti še. A je kdo jih menjal na servisu? Original?

[g0gY]

Ne vem če kdo spremlja, sem zrihtal. Naročil od Monroe bunke. Sedaj se spet pelje tako kot je treba.
Ker sem vzel "enake" kot original ne opažam nekega velikega odstopanja. Avto se spet pelje lepo.
Sedaj pa čakam da še spredaj spusti :O

[premza]

Pod enake misliš z istim tlakom?

Èe jaz tole hidravliko prav razumem, so bunke ekvivalent vzmeti pri klasičnem vzmetenju. Zato so za limuzino malo "mehkejše".
Niso pa noben hitech, zato dvomim, da so neoriginalne kaj slabše. Lahko so manj trajne, če so uporabljeni slabši materjali, ampak da bi pa delovale zelo drugače, pa dvomim.

[Romzi]

Same membrane niso nič posebnega.
So pa z različnimi tlaki, odvisno od lastne teže avtomobila, tako da so ob neki običajni obremenitvi v neki srednji poziciji.
So pa na vstopu/izstopu iz kugle tudi hidravlične dušilke (šobe), ki pa niso tako zelo enostavne. Tudi ni nujno da se v obeh smereh enako obnašajo.
Tukaj je pomoje glavna razlika med kuglami.

[premza]

A niso te dušilke krmiljene, kugle pa povsem pasivne. Bi sklepal, da so dušilke kje drugje v sistemu, priključene na kak kabel. V hidravličnem vodu je praktično vseeno kje dušiš, ker olje itak ni stisljivo.

Vem pa ne (samo komentiram z golega dolgčasa).
Tudi mehanika senzorja višine zadaj, se mi zdi milo rečeno primitivna. Objemka na torzijo stabilizatorja, pa če se prav spomnim ni niti čisto na sredini, tako da kaže, če je levo kolo na pločniku, drugačno višino, kot če je desno.  :Hammer3:

[Romzi]

A niso te dušilke krmiljene, kugle pa povsem pasivne.

Ti misliš elektromagnetni ventil ki odpira/zapira dodatne kugle pri HA3+ sistemu.
Še vedno pa imaš v kugli nekakšne šobe, ki opravljajo funkcijo dušenja (amortizerja pri klasičnem vzmetenju).

[premza]

A ni dušenje posameznega kolesa real time krmiljeno?
To sem videl na enem videu o Hydroactive 3+, da se prilagaja 200-krat na sekundo, ločeno za vsako kolo.