Karter - že 20 let nas j..jo v glavo

[Vlado333]

@ stricjaka
do sedaj sem imel demontiranih vsaj 30 karterjev, večino pri starih 1.6 hdi, torej 16v in nekaj tudi pri novejših 8v motorjih.
Večino sem demontiral, ker je puščala oljna črpalka na tesnilu in je v primeru popravila oz. zamenjave tesnila potrebna tudi demontaža karterja. Seveda sem karterje demontiral tudi, ko se je menjalo turbino saj je bilo po navodilih citroena potrebno zamenjati sito, ki naj bi se lahko delno zamašilo.
Lahko ti povem, da sem enkrat do sedaj imel res zamašeno sito in še to je bilo pri avtu, kjer niso bili delani REDNI servisi ampak bolj občasni servisi.
Mogoče se kdaj zgodi da je kaka pikica svinjarije na situ ampak več kot to pa načeloma ne.
Večjih količin usedlin na dnu karterja pa ni bilo NIKOLI.
Videl sem par motorjev z obrabljenimi odmičnimi gredmi, ampak niti eden od teh avtov ni imel brezhibnega (vsaj po listkih) vzdrževanja.
Kot sem že prej napisal, te motorji naredijo čuda kilometrov brez večjih okvar, redni servisi in normalen voznik so vsekakor pogoj za dolgo brezhibno delovanje.
Novejši 1.6 motor je še boljši.
Sem pa recimo ravno prejšnji teden menjal tesnilo glave na Peugeotu 308 1.6 HDI letnik 2016 z 119000 km. To je pač smola, ki se zgodi na vsake toliko.
Zakaj je karter narejen TOÈNO TAKO, NE VEM, vem le to, da če bi hotel da je čep res najnižji del karterja bi moral biti narejen kot narobe obrnjen lijak, seveda pod manjšim kotom a bi bil vijak vseeno zelo nizko - prenizko, saj moraš šteti še navoj oziroma količino materiala znotraj karterja, ki je potreben za navoj čepa karterja.
Bistvo je, da si se "obesil" na konstruktorsko "rešitev", po tvoje problem, ki pa to dejansko  ni.

[garac]

V bistvu mora bit karter izveden takole...

[andraž]

Izmeril: sesalno sito (oljna črpalka sesa olje iz karterja s pomočjo tega sita - ima mrežico na kateri se nabere ohoho svinjarije - padec pretoka olja!) je od dna karterja oddaljeno cca 2,5 cm. Torej: ko pade nivo olja pod cca 1,5 litra potegne zrak - zasveti kontrolka za pritisk olja.
Zaključek: tvoja domneva ( da je čep takšen da ostane nekaj olja tudi v primeru odvitja čepa) na žalost ne bo taprava.
Moram te pohvalit da si edini od vseh, ki si razmišljal v smeri iskanja tehnično smiselnega odgovora. Ostali debatorji: raje ne bi!

Stricjaka, fino, da hočeš pomagat, ampak, po moje iščeš dlako v jajcu, pa Ameriko so tudi že odkrili.
Se ne spoznam ravno briljantno na mehaniko, ampak, nabiranje umazanije na mrežici, to, da motor pije olje in da ga ostane manj kot 1,5 litra, da prehitro odpove turbina, pri teh motorjih, kot ti piše mehanik, je dokaj nemogoče, ÈE SO REDNO VZDRŽEVANI. Kot ti je Vlado napisal, ima občasno na servisu vozila z 400000+ km, ki delujejo, so pa sigurno vsaj vsakih 20000 na servisu, kjer jim zamenjajo filter in olje (mora biti dobro...). Moj ima RHR motor, 260000 km in med intervalom ne spije nič olja. Nisem športni, niti penzionistični voznik. Nekje vmes. Torej normalna uporaba. Po Jerovškovih besedah delal še dolgo.
Kot že rečeno, lepo, da želiš pomagati, vendar imam občutek, da iščeš vzrok, zakaj motor odpove, če se ga ne servisira ali pa morda zgolj občasno, pa še to z najcenejšim materialom.
Èe se motim, se ti opravičujem.

[Poštar]

@andraž, tema se nanaša na 1.6HDi, vsaj tako razumem avtorjevo sporočilo, in če je temu tako, potem gre za 16V DV6 TED4 motorje, tja do leta 2011.

Pri olju je pa splošno tako, da dokler temperatura olja ni minimalno 50°C, nimaš kaj spuščati.  Tista vozila, ki nimajo tipala temperature olja je potrebno pustiti teči vsaj do vklopa ventilatorja. Sam običajno spuščam pri 80-85 stopinjah in predvsem redno, čeprav je običajno prej leto naokoli, kot predvidena kilometraža.

Na posameznih servisih, ne glede na znamko! se dogaja pa marsikaj in ni rečeno, da sploh nalivajo olje po specifikacijah za določen motor. Konkretno poznam primer peugoeta 308 nova oblika T9 1.6 thp 120KM, ki ga je možakar kupil novega in servisiral na Jesenicah. Ob prvi težavi, za katero sicer ni neposredno krivo olje, se je med običajnim pogovorom ugotovilo, da so mu nalili olje, ki po PSA normativih nima v tem motorju kaj iskati. Sprva so trdili, da je olje pravo, ko se je pritožil  uvozniku so spremenili ploščo in menjali olje, nedolgo za tem so menjali komplet vozilo (novi 308 1.2 thp 130, temu je pred časom in pri 145.000 km počil blok in so, kljub poteku garancije, potrdili menjavo motorja). Ker je možakar o tem tudi javno pisal, so bili neki neprimerni klici, na koncu je stara 308-ca  končala pri preprodajalcih v Kranju.

[gule]

Kakanje brez veze. To so dobri motorji, pa čeprav ne maram osebno dizlarjev to napišem. 1.4 vti im 1.6 vti, pa so klump...olje poraba in vse ostalo, kar gre zraven.

[garac]

Nakladaš...v Kranju ni preprodajalcev

[Poštar]

Prvič, nimam prav nobenega razloga za izmišljotine, drugič to ni moja navada, in če misliš, da nakladam in se zato bolje počutiš, naj bo tako.

Zgodba je še kako resnična, možakarju so avto menjali za novega 2.7 2015. Priznam, ne vem točno pri kom je avto pristal v prodaji,  v bistvu me niti ne zanima, po navedbah lastnika takrat je bilo to v Kranju kjer živi tudi sam.


P.S: O kakanju in nakladanju hišnega foruma, sicer neke druge znamke, sem poslušal tudi takrat, ko sem se 4 leta, v obdobju 2010-2014, kot  lastnik vozila z napako, boril za svoje pravice in na koncu le dosegel, da so menjali motor in še pred tem kompresor klime, sušilnik, falirano sklopko.... v skupni vrednosti 10.200€, pri prodajni ceni vozila cirka 11-12K. Tako da ja, mi ni tuje, da dobivam polena pod noge.

[Romzi]

Èe hočeš odpraviti vse krivice, ti bo zmanjkalo časa. Resno.
Srečno.

[garac]

Poštar ne razumeš, preberi še 1x.  V Kranju ni preprodajalcev.  Nismo mi tam preko Trojan. Pri nas so samo pošteni prodajalci in ne preprodajalci.

[andraž]

To sigurno drži.

[ZX16V]

In pod dravskim mostom teče Mura

[Poštar]

Poštar ne razumeš, preberi še 1x.  V Kranju ni preprodajalcev.  Nismo mi tam preko Trojan. Pri nas so samo pošteni prodajalci in ne preprodajalci.

Oprosti Aleš, ampak vsak prodajalec  zavezanec, ki mu  nadaljnja prodaja vozil predstavlja dejavnost ali je del dejavnosti, ima status preprodajalca.

Tiste: > preko Trojan< oziroma nepoštene, za katere mislim, da se najdejo povsod po Sloveniji,  obstaja nek drug termin - NATEGATORJI.

[andraž]

In takih je žal vsaj 80%