Ob pospeševanju črn dim

[Shooter]

Tako poklical Jerovška in kot ste predvidevali, je zelo zaseden. Prvi prost termin je 18. avgust in takrat sem se naročil. Potem pa bomo videli kaj bo.

[Shooter]

ad drugo - me zanima kolikokrat so "univerzalci" zategnili šobe na tem 1.6 HDi ... Kot vem, je s tem neka mana tega motorja, da je to treba na vsak ne vem kater servis nekaj pritegnit ....če tega ni - se začne zabava ... A ne, DejanO?

Šobe so sedaj imeli zunaj, ko so jih čistli in na novo umerjali.

[xpuser]

Kaj maš za čistit ? na mašino in videt kak špricne

[Citroenovc]

jaja, zdaj seo jih že zategovali ... kaj pa vmes - do 235k km? Pri 1.6 110KM HDi je to treba delat na predpisan interval. Pooblaščenci to vedo.
Senik Ninðe (si bom še jaz izbral iz druge teme tole poimenovanje) pa pač ne. Oz se jim zdi to neumno ... Al kaj jaz vem kaj pač je že razlog, da tega ne naredijo ...

Se spomnim pred cca slabimi 20 leti - znanec imel Clio 1.2. Prvi lastnik mama. Prva leta pridno vozila na pooblaščenca. Avto delal BP.
Kar nekaj drugih znancev - Clio z enakim motorjem. Na pooblaščencu samo (max) 1. leto (garancija pa to). Potem pa senik ninðe. Mojstri. Strokovnjaki.
Samo 1 Cliu NI pri 80k km šlo tesnilo glave ...
Kateremu?
Prvemu.

Ko sem kasneje od enega pooblaščenca slišal, kaj je bilo NUJNO narest tej dotični mašini - sem se najprej ene 5min smejal razlogu, zakaj je ljudem šlo tesnilo; potem pa še dolgo časa krohotal ob misli, kaki cepci so jamravski znanci tipa "Clio jajc, sam 80k km pa je šlo tesnilo".


Kaj je bil pa štos?
Temu motorju je bilo treba NUJNO IN PREDPISANO pri neki kilometrini še enkrat zategniti vijake na glavi. Potem je tesnilo zdržalo še ulala let in km ...
Ampak tega tretmaja je bil deležen samo prvi Clio ...
Senik Ninðe pa teka niso vedele/hotele vedeti/si obetale zaslužek od menjave tesnila/pač whatever že ....
//sam k sreči je pa bila menjava tesnila pa ravnanje glave pri senik Ninði vsaj 3x cenejša kot BI BILA pri pooblaščencu, res je ))))))). So fantje prišparal ))) ))))

[MSrougeZX]

No povej mi kak je inteval za 1.6hdi 115KM ki je recimo v ds4 l.2013. A tudi tam je potrebno? Ker avto je prva dva servisa bil na pooblascenem, pa niso nic zategovali. Sedaj pred kratkim je bil delal tretji servis na nepooblascenem...avto ima okoli 45k km.

[sl1]

Masina bi morala delat do 200.000 km tako, da menjas samo olje in filtre.
Pol bi rekel da se splaca kupiti nov avto.
Ce te pa po 4-5 letih zacne takole zajebavati pa sorry - ni vredno izgube vrednosti, ker te tudi 10 let star avto vreden 2 jurja ne bi bolj zajebaval.

[Citroenovc]

Kaka je razlika med 110 in 115KM, ne vem. Nisem mehanik.
Jaz vem za zagotovo za prvi 1.6 16V HDi (110KM), da je treba zategovati.
Na koliko km? E vidiš, ni informacija, ki bi jo rabil hranit v spominu, ker takega motorja ne posedujem direktno. Mam samo v spominu, da ni na vsak interval. Ampak vsak 2./3. Nekaj takega.
Da pa je treba, sem izvedel slučajno, ker sem imel avoj avto istočasno na servisu, kot so se matrali okrog bele karavanke od DejanaO.
Vem pa, da očetu so na njegovi XP to delali/delajo po predpisanem/priporočenem intervalu. Sem preveril takrat pri očetu.

[zlikovski]

Privč slišim da je treba dotegavat vijake na glavi motorja.

1.Ta nova tesnila, se ne dotegujejo, ker so čist drugače narejena kot pa tista pred 20+ letih.

2.Zraven tega pa vsi ki razdirajo motor, večina grejo brusit glave,.... (ki je tudi zgrešeno).

Glava se brusi, če jo slučajno kaj zvije, ampak če jo zvije je itak več ali manj glava za ''odpad'' ali kakšna druga poškodba.

Èe pa nevejo dol jemat glav, in poškodujejo ležišča pa zelo žalostno za serviserje.

[MSrougeZX]

Jaz sprasujem za zategovanje sob...ker to sem ze nekje slisal in me res zanima ce to kdo preverja in zateguje na 1.6hdi 115KM l.2013...ne bi rad da bi mi foter imel kake tezave zaradi tega v prihodnosti...morda ta isti avto ustane kdaj doma v familiji.

[zlikovski]

To pa nebi vedel.

[Romzi]

Jaz sprasujem za zategovanje sob...ker to sem ze nekje slisal in me res zanima ce to kdo preverja in zateguje na 1.6hdi 115KM l.2013...ne bi rad da bi mi foter imel kake tezave zaradi tega v prihodnosti...morda ta isti avto ustane kdaj doma v familiji.

Tudi jaz imam v glavi da naj bi jih pri 1.6 HDI.

[rsm23]

Ja, pri 1.6 HDI 110 zagotovo (ima žlahtnik in to počnejo).
Pri novejših 1.6 (115 in 120) pa še nisem slišal, da bi bilo treba.

[Shooter]

No da se znova oglasim in poročam. Avto je bil na servisu pri Jerovšku. Zadevo so uredili hitro in strokovno.

Problem je bil čista šlamparija prejšnjega mehanika. In sicer, ko so jemali ven šobe, na dveh niso mogli odstraniti podložk, ker so zapikale. Zato so potem majstri dali kar na vrh še dve in vstavili nazaj šobe. Tako je bilo na 2 šobah ena podložka, na dveh pa 2 in ni bilo enake kompresije in posledično pravilnega izgorevanja. Lahko pa da je deloma k temu pripomogla tudi ena cevka za zrak, dolga približno 30 cm in premera 1 cm, ki je bila malce skrčena in verjetno ni normalno prepuščala zraka, niso pa bili prepričani, če je to bilo tudi krivo. Očitno so jo pritisnili na nekaj vročega in se je malce ''skurla''. Tako da sedaj pa avto deluje normalno, ne kadi in tudi poraba se je zmanjšala za skroaj 2 litra na 100 km.

So mi pa v tem sklopu posodobili software računalnika in je zato nastala težava, ker mi več noče zaznati starih kart za navigacijo. Prej sem imel namreč nameščen zadnji software na katerem so še delale skopirane karte za navigacjo na SD kartici. Sedaj temu ni več tako. Moram malce pobrskat po forumu, če je kje napisana kakšna rešitev.