Optika podvozja na C5 X7

[lugr78]

Nastavljal na vozni višini z prižganim motorjem, volan je fiksiral.
Ko je avto dajal na plavajoče podstavke ga je potisnil nazaj, zamenjal podstavke in potem ga je spet potisnil naprej.Avta ni nič dvigoval.
Med nastavljanjem ga je po vsaki nastavitvi zaguncal gor in dol, počakal da se umiri in potem preveril oz. po potrebi spremenil malenkosti.
Na levi strani je bilo zaostajanje malenkost večje kot na desni, pa je potem rekel da bo to kompenziral z stekanjem.
V glavnem mojster je vedel kaj dela in predvsem zakaj kaj naredi

[tom62]

Pred nekaj dnevi, ko sem zamenjal letne gume pa pravi šok. Sprednje gume kupljene spomladi so že fuč, požrte po robu.
Že spomladi mi je vulkanizer predlagal optiko, ki sem jo glede na nove gume tudi naredil. Ampak kljub temu mi je gume po robovih povsem pobralo. A kdo ve za kakšnega zares dobrega optika ( za avto seveda ) na štajerski, ki pozna citroene ?

[CEPETKO]

Isto se je meni zgodilo pojedlo mi je letne delam potem  na novo optiko. Kupim nove zimske, in po 6tkm glej vraga isto se že pozna malo obraba. Letos ne dam prej zimskih gor dokler ne bo rešena nastavitev podvozja.
Z strani proizvajalca je predpisano da mora biti avto na normalni vozni višini in motor mora delovati v času del. Vendar ker ne dvigujemo avta  kot je to pri ostalih servisih na najvišji nivo moramo sneti pokrov tekočine LDS. Èe ne naraste pritisk ko se da avto na tla. Sicer mora biti pred tem preverjeno če imajo vrtišča sprednjega trikotnega vodila prečne preme zračnost. Ti vrtišči sta dve na zadnji in prednji strani trikotnega vodila preme, ki se pri dvojki data zamenjati pri trojki ne.Tam moraš zamenjati celotno trikotno vodilo prečne preme.
Za dvojko stane eno vrtišče 16,44 eu+2,88 omejevalnik ta drugo pa 41,64eu+omejevalnik 2,45 eu seveda samo za eno stran vozila. Pregledati potrebno tudi zračnost zgloba sprednjega spremega sornika 65,82eu kos in pa seveda tudi zglob volana 60,10 eu kos. Ko imaš to preverjeno, in nastavljalca ter poznavalca optike na hidravličarjih ker lokalni optiki fedrarjev pojma nimajo potem lahko delaš nastavitev, med njimi lahko tudi pooblaščence prešteješ na prste ene roke ki to znajo delati. Aja pa še zadaj morajo biti roke oz ležaji v njih brez zračnosti ker od tam je izhodišče za prednji kolesni par.

[jumper1]

Sicer mora biti pred tem preverjeno če imajo vrtišča sprednjega trikotnega vodila prečne preme zračnost. Ti vrtišči sta dve na zadnji in prednji strani trikotnega vodila preme, ki se pri dvojki data zamenjati pri trojki ne.Tam moraš zamenjati celotno trikotno vodilo prečne preme.
Za dvojko stane eno vrtišče 16,44 eu+2,88 omejevalnik ta drugo pa 41,64eu+omejevalnik 2,45 eu seveda samo za eno stran vozila. Pregledati potrebno tudi zračnost zgloba sprednjega spremega sornika 65,82eu kos in pa seveda tudi zglob volana 60,10 eu kos.

Tudi pri mklll se dajo vsa ta vtišča zamenjat,in sicer so to spodnja na osnem kraku in ne na trikotnem vodilu,cena pa je 25€ kos!

[gico]

Zdravo,

Na c5 mk2 sem zamenjal zadnji most (celotni kit za levo in desno stran). Mehanik je dejal, da ni potrebno narediti optike - da na zadnjih kolesih nima kaj delati (optike)-da je tako narejeno, da samo na prednjih kolesih na katere pa ni posegal...

Avto, ko spustim volan, sicer gre ravno oz. ne zavija - edino kar je, da ko gre avto naravnost je volan malenkost v levo obrnjen (za cca dober centimeter).

Sicer se mi tudi zdi (možno da je percepcija sedaj), da ni tako "miren" na avtocesti kot je bil...da je več tresenja.

Nekako se nagibam, da ga vseeno peljem na optiko. Malo sem gledal po vulkanizerjih in imajo nekateri 3D optiko (to je mišljeno laserska ali boljša?).

lp

[andraž]

Potem je treba nastaviti samo prečko volana.

[gico]

Kaksen pa je to postopek?

[andraž]

Naredijo ti optiko, brez tega ne gre, samo za prednji kolesi. Poravna volan v pravi položaj in potem glede na to postavlja kolesa. Se pravi kolesa se postavijo v enake "številke" kot prej , samo volan je popolnoma naravnost, ko so kolesa naravnost.

[BT-C5]

ah ti vulkoti..
maja letos kupil nove michelin pramacy3 245/45/45 in iz same preventive naredil še optiko
sedaj po 10tkm pa sledeči rezultati.Spredaj enakomerna obraba cca.2mm ok.,zadaj pa šok,šlo je cca.4mm profila po celem s tem da je še žaga z zobmi od zunaj proti notranjosti??
šel nazaj k "majstru" in ta trdi da je to normalno saj imajo nekateri avtomobili bolj športno in stem za gume potratno naravnano zadnjo premo in tukaj ne more on nič..
Avto vozim 7 leto in do sedaj vedno enaka obraba,seveda bolj spredaj kot zadaj po optiki pa ta šok.Vozim 80% avtoceste in do sedaj sem delal cca.30tkm z enim kompletom.
Prilagam pa izpis poročila o nastavitvah in prosim še za vaše izpise,da malo primerjamo ali imajo vsi iste podatke in kako nastavljajo drugi.
Avto je z klasičnim vzmetenjem!!

naj povem da je spredaj vse ok,zadaj pa mislim da bi lahko bil  problem stek(po obrabi žaga navznoter)..kako torej nastaviti da bo ok.,ker nabavljam nove zimske gume pa jih nebi rad zradiral kot te?

Alesz tebe  pa prosim,če lahko objaviš še podatke o nastavitvah za klasično vzmetenje!

hvala in lp.

[CEPETKO]

Èe nimaš zadaj poštimane optike tudi sprednja ni vredu ker prednja izhaja iz zadnje pri nastavitvah. Zadaj na mojem sicer dvojki hidractiva so preme imele zračnost zaradi ležajev zato je zadaj žrlo gume zunanji rob proti notranjosti.
To so pa vrednosti za dvojko.
http://service.citroen.com/dtt/CDP/donnees/sl_SI/sl_si_t2_2004.pdf na strani 319 in 338.

[Mitja]

pri kom si delal optiko, a pri Horvat Letonjevi?

jaz sem tam naredil optiko, zdi sem da pred 3 ali 4 leti..pa imam še prve letne gume, z enako obrabo..

res pa je, da so mi pred enim letom še enkrat delali pri Jerovšku..ko so polosovino menjali

[BT-C5]

ne,sem delal na pomursko štajerskem koncu,prej je bilo vse ok,iz čiste preventive ker sem dal gor nove gume in ravno to je bilo narobe..,sem plačal 40€ da sem lahko uničil 380€..
nauk!
ne diraj,če je vredu

a ima kdo podatke za optiko na C5 z fedri??