Zeleni Sax-o 1,5 D

[karel]

Naš Berlingo gre proti pol milijona km in nekdo ga bo naslednje leto moral nadomestiti.Zato smo se odločili,da bo za raznos časopisov povolj dober tudi Saxo.Avto je letnik 98 in je diesel,ki je baje zelo varčen. No že prvi dan imam kar nekaj vprašanj.Najbolj me zanima servo črpalka,ki je na elektriko in je trenutno nedelujoča.
Vprašanja:
Ali se jo,da porihtat?
Èe ne kje dobit drugo in kako vedeti,da deluje?
Ali imajo tudi bencinarji iste pumpe?
Koliko stane nova?

Ps. Èe kdo rabi klimo iz omenjenega avta jo dobi komplet ugodno.
Slike nalimam,ko ga malo porihtam.

[gregor]

Sem ga gledal na netu, pa študiral, pa mi (in boljši polovici tud) ta zelena barva nikakor ni niti malo všeč, tak da sem šel raje v garažo xantio šraufat namest da bi šel v Cerknco.
Pumpe obstajajo dva različna tipa, priklopi cevi so menda drugačni, odvisno je od letnika, tudi bencinarji lahko imajo enako pumpo. Polna cena na citroenu je 630 eur. Na bolhi se mi zdi da sem videl eno pumpo za 100 eur.

[mirchi]

Saso az-am zna met kake stvari ki jih rabis

[karel]

Imaš mogoče kak kontakt od njega?

[sušo]

maš zs

[karel]

@Gregor avto je bil v Cerknem in barva sploh ni tako napačna ti povem.
Edina zelena,ki mi je všeč.Za pumpo sem že klical po njo pa še nisem šel,ker tip ni siguren,da dela.
Razmišljam,da bi zamenjal komplet volan za takega brez serva potem mi ena stvar manj lahko crkne.
Zanima me,če kdo ve koliko litrski tank ima tale zadeva?

[karel]

No nekaj sem našel za vse,ki rabite kaj več vedeti o avtu.

General information

Production year   ...................1996 - 2004
Brand   ...................................Citroen
Model   ...................................Saxo (S0,S1)
Engine   ...........................1.5 D (57 HP)
Body Type   ...........................Hatchback
Doors   ...................................3/5
Seats...................................5

Body Features

Length   ..........................3718 mm
Width   ..................................1595 mm
Height   ..........................1368 mm
Wheelbase   ..........................2385 mm
Weight   ............................890 kg
Max. Weight   ..................1370 kg

Engine, transmission

Engine   ..........................1527 cm3
Engine Power kW   .....................42 kW
Engine Power HP   .....................57 HP
Torque   ..........................95/2250 N*m/rot.
Fuel supply system   .............Diesel
Turbine    -
Number of cylinders   ...............4
Diameter of cylinder   ..............77 mm
Number of valves per cylinder   .......2
Number of gears   ...................... 5
Fuel   ....................................Diesel
Fuel tank capacity   ............45 liter  12 gallons

Running Features

Maximum speed   .....................158 km/h  99 MPH
Acceleration to 100km/h   .......18.3 s
Fuel consumption (town)   .........6.9 l/100km  
Fuel consumption (highway)   .........4.3 l/100km  
Average fuel consumption   .........0 l/100km  

Suspension, chassis

ABS   ......................................+
Front brakes   .....................N/A
Rear brakes   .............................N/A
Tires    ................................165/70R13
Wheels   ............................. 0

[karel]

Ni mi jasno iz kakega materiala delajo francozi fedre,pred dvemi meseci mi je počila na C25 no včeraj pa še na Saxo-ju.No del ostanka fedre mi je porinilo na gumo in verjetno,da so tisti,ki so se peljali za mano mislili,da avto gori.No potem sva pri kolegu zadevo toliko odrezala stran,da sem se lahko pripeljal domov.Pa še opekel sem se na tej usrani fedri:argue1:
Lahko samo rečem,da se Saxo ne more primerjati z Berlingo-jem saj slednji dosti bolje narejen in vzdržljiv.Jah kaj čmo vsaka šola nekaj stane.

[garac]

jebat ga, saxo je avto za dame, berlingo pa za nas delavce

[karel]

No avto za dame ali ne je sedaj prepozno razmišljat,zadeva mora delovati povrh vsega pa je še sklopka začela drseti:Hammer3:
No da se vrnemo nazaj k fedrom,vse skupaj sem razstavil in prvi problem so volanski končniki,ki seveda niso šli narazen tako,da sem jih preprosto odrezal in šel kupit nove.Razderem amortizerje,ki so seveda hin in naročim druge.Naslednji dan me pokličejo iz trgovine,da bodo šele čez tri tedne,seveda se razburim,da je avto vendar francoski in da jih v tem času lahko sam peš prinesem:argue1:
Ampak tako pač je danes,če bi jih naročil cel kontajner bi jih imel že konec tedna.Tako,da sedaj čakamo na nove amortizerje in se vozimo z zaničnimi.

[karel]

Kljub grozečim napovedim,da bodo amortizerji naslednji mesec so me danes zjutraj razveselili z novico,da me zadeva čaka v trgovini:BigThumbs:
No sedaj so že zmontirani in ne boste verjeli ampak na škatli piše made in Japan.Ker seveda ni šlo brez zapletov sem na koncu našel še hin zglob na roki,ki pa se ga seveda ne da zamenjati temveč je potrebno zamenjati celo roko:Hammer3: Tako,da saga še ni končana no pa še sklopka me čaka.

[garac]

no, fajn drek. Boš vzel obnovljeno, imajo vargalant zalogo?

[karel]

Roko sem kupil novo (ni original) vendar še kar nekaj poka bom še enkrat razdrl in bomo videli kako in kaj.Kar se tiče Vargalanta bom,dal to roko obnovit,če bo cena seveda primerna in bo pač na zalogi doma.Sklopka je prišla včeraj in sedaj samo čakam trenutek slabosti,da se bom lotil dela.No ja saj avto je še vozen tako,da ni panike:BigThumbs:

[antasi]

kako si ugotovil, da je hin zglob nas roki?
in kaj se potem bolj splača
obnoviti ali dati novo-koliko to košta?

[karel]

To najlažje ugotoviš tako,da dvigneš avto in primeš kolo spodaj in zgoraj ter probaš premakniti ven in noter.Èe je kugla hin potem ponavadi poka ob gibanju.
Jaz sem za roko dal 50 eurov kar se tiče pa obnove pa še nevem bom pa poročal ko izvem.No danes sem končno lociral pokanje in ga odpravil je pa bil luft pri amortizerju (moja napaka:Hammer3:).