C5 2.0 16V

[hladilnik]

Lepo pozdravljeni! Berem sicer tale forum že nekaj časa. Kupujem C5, najraje bencinarja in me zanima ali ima C5 po faceliftu, 2004, kakšne znane napake?
Vem, da je bencinar z direkt vbrizgom HPI v C5 I, šel iz prodaje, ker naj ne bi bil zanesljiv.
Je treba biti pozoren še na kaj drugega? Veliki servis se dela na 8 let ali 160.000km? Tamali servisi na 20.000km?

[dvorjan]

Pa verjetno so to kar standardne hibe te generacije. Pri teh letih je treba biti pozoren na:
- puscanje volanske letve
- stanje hidravlike (bunke, cevi - ce ni bilo vzdrzevano zna biti precej stroskov)
- zarjaveta vodila rocne zavore
- amortizerji prljaznih vrat (le pri karavanu)
- stanje zadnjih koles (da niso postrani)
- stanje izpuha

Servisi so pa na 20.000 km, drzi. HPI pa bo delal ok le, ce bos vanj tankal 100-oktanca.

Naj se kdo napise kaj, ce se spomni.

[hladilnik]

Super, hvala. Počasi zbiram vse informacije. Kdaj se dela pa taveliki servis? Na 5 ali 8 let?

[dvorjan]

Kdaj se dela pa taveliki servis? Na 5 ali 8 let?

Pa ce nisi 100% preprican o poreklu vozila/prodajalca, najbolje da kar takoj in potem ves, pri cem si.

[hladilnik]

No saj ni skrivnost. Gledati sem šel ta avto. Zgodovina znana, tudi ohranjenost lepa. Tudi če so prevrteni jih več kot enkrat toliko nima. Cenovno ni problema, ker je prodajalec voljan avto prodati in ne prodajati. CII bencinarjev nekako ni dobiti.

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=6296723&show=1

[dexterboy]

Ako avto je v redu in če delal boš veliko km vgradiš še plin in je čista zmaga

Off topic; kam smo že prišli, cepetavček II že za manj kot 5 tisočakov...

[xpuser]

Ako avto je v redu in če delal boš veliko km vgradiš še plin in je čista zmaga

Off topic; kam smo že prišli, cepetavček II že za manj kot 5 tisočakov...

Nebi dal še tolk, je že 7 let staro, k začnejo crkovat stvari so kar računi.

[Xandrej]

In to govoriš kot strokovnjak in večkratni lastnik C5 sploh serije II. Kaj pa bo tu crknilo mi ti povej??!?!!?! Enake stvari kot pri vseh avtih na tem svetu motor pa je še iz časa Xantije preverjen in najboljši motor kaj so ga naredili kadarkoli!

In še nekaj ta avto je daleč od Exlusiva! Nima xenonk, nima parkenzorje nima el sedežev...še pa još pa če ja sliki vidim kako grdo sprednji odbijač stoji gor potem vemo kako pa kaj... Fajn preveri vozilo! Èe je bil samo spredj vsekan Ok samo da ni bil v razsulu...

[tomaz555]

Dvorjan- puščanje volanske letve? Kje si to ujel? Zadnja kolesa postrani pri C5? Problemi s hidravliko? Za hidravliko, kar se tiče vzdrževanja sploh ne veš. da jo imaš. Pri MKI je lahko šla kakšna cev, to pa je tudi vse.

[xpuser]

In to govoriš kot strokovnjak in večkratni lastnik C5 sploh serije II. Kaj pa bo tu crknilo mi ti povej??!?!!?! Enake stvari kot pri vseh avtih na tem svetu motor pa je še iz časa Xantije preverjen in najboljši motor kaj so ga naredili kadarkoli!

In še nekaj ta avto je daleč od Exlusiva! Nima xenonk, nima parkenzorje nima el sedežev...še pa još pa če ja sliki vidim kako grdo sprednji odbijač stoji gor potem vemo kako pa kaj... Fajn preveri vozilo! Èe je bil samo spredj vsekan Ok samo da ni bil v razsulu...

Ja, službena vozila 2.0 hdi, motor edina stvar ki je kar delala. Ko je bil prvi na servsu ga je zamenjal 170 konjski avtomatik.
Do 100.000 je kar šlo, mislim da enkrat spustila cev klime v največji vročini,
potem pa škripanje podvozja/preme odzadaj potem spredaj, se prižigala lučka motorja ob uporabi tempomata( servis nikoli odpravil, nekaj z prevelikim tlakom ), nekaj časa ni delao avtomatsko nastavljanje luči, voznikov sedež dobil luft, enkrat na bencinski ni hotel vžgat,pokazalo ni nič, dvoconska klima ne eni strani ne glede na nastavitve pihala vedno vroče. Aja pa še pozimi se ni segrel motor, poleti je pa skoraj kuhal, Po menjavi termostata in hladilne bilo ok. Crknili reostati releji?? na ventilatorju hladinika.
Najbolj me je presenetil  100kw 2.0 hdi k je kar delal ob zmerni porabi.:BigThumbs:

[dvorjan]

Dvorjan- puščanje volanske letve? Kje si to ujel? Zadnja kolesa postrani pri C5? Problemi s hidravliko? Za hidravliko, kar se tiče vzdrževanja sploh ne veš. da jo imaš. Pri MKI je lahko šla kakšna cev, to pa je tudi vse.

Malo poglej po netu, kaksne tezave se pojavljajo pri starih C5. Puscanje volanske letve je ena izmed njih. Tezave s polozajem zadnjih koles pa so bolj pogoste pri karavanih, ki so bili (prekomerno) obremenjeni.

[tomaz555]

Eni mal preveč prebirate intenet. Ko sem kupoval Alfo, mi je prodajalec( ki je uradni serviser) dejal, naj ne berem forumov preveč, pa bo avto delal. On za svoje znanje in znanje serviserjev plača in ga ne deli zastonj na forumih. Tukaj pa smo peki, keramičarji , gostinci, ki pametujemo o stvareh, ki nas sicer zanimajo, vendar nimamo  (povečini) pojma o njih. Kot sem že večkrat napisal, očitno imam neznansko srečo z avtomobili, je pa res, da jih redno servisiram na preverjenih servisih.

[Prosurfer]

Nismo vsi tukaj peki, keramičarji, gostinci... ...tako da ne podcenjevati zbranega znanja foruma. Uradni serviser zagotovo ne želi preveč razgledanih in poučenih strank, ker jih potem lažje skubi (ker npr. ne veš, koliko časa je realno  potrebnega za menjavo parkirnega senzorja). Najraje imajo take, ki tam pustijo avto zjutraj, ponj pridejo pa na koncu šihta.
Morda niso vsi serviserji taki, večina žal pa.

[tomaz555]

Sicer   je tole izven konteksta, pa vseeno. Èe spremljaš forum od začetka še nekeko ločiš, kdo prodaja buče, kdo pa ima kaj pojma. Nekateri ekstremno hitro napredujejo in znajo zelo kmalu svetovati o vsem, drugi nismo take sreče.

Zmotilo pa me je, ker imam v lasti drugega c5 (poleg tega pa je bil še eden v familiji), da se piše o nekih napakah, katerih nisem zaznal na nobenem od 3 avtov. Ne delam malo kilometrov(ga 2x letno pustim na servisu, ko sem v službi) in tako zanesljiv, kot je C5 II, je bil samo še ZX. Sem pa ravno včeraj na Alterju (slučajno) bral od raznih stručkotov, da je 1.6 hdi krš od motorja, vendar so zadnji vsaj malo boljši. Tam ga primerjajo z Renaultovim 1.5 dci. Me je kar malo strah, kaj vozim po cesti.

[hladilnik]

Dve morda neumni vprašanji:

Videl sem, da je možno voziti s predzadnjo visoko pozicijo podvozja vse do hitrosti 40kmh. Lahko na tej poziciji plezaš tudi preko robnikov in po strmem makedamu preko skal ali ne? Vožnja je baje čisto trda, da ne škoduje podvozju?

Ima C5 še vedno ročno zavoro na prednji par koles?