C5 temperatura olja in hladilna tekočine

[yamaha20252025]

Je morda kdo opazil, da se v teh vročih dneh nad 30 stopinj, temperatura olja in vode med vožnjo lahko tudi nekoliko dvignejo.

Sam sem opazil, da se temperatura olja, kot tudi hladilne tekočine občasno dvihgne za eno enoto (lučko - led diodo).

To sem opazil danes, ko sem se vračal iz obale, pa je v smeri proti Nanosu ves čas cesta navzgor. Posledično, je motor v teh visokih temperaturah bolj obremenjen...

Tako gledam, da ravno v teh extremnih pogojih nikakor ne vozim bolj dinamično, saj ne bi želel še dodatno obremenjevati motorja.

Kakšne so vaše izkušnje?

[Flukturr]

Nisem opazil, pa kar razdalje delam zdaj med vikendi.

Sem pa imel pred časom hladilno tekočino malo pod minimumom in tudi ni bilo težav (slučajno sem videl..., nobenega opozorila na ekrančku ni bilo).

lpF

[xpuser]

Je morda kdo opazil, da se v teh vročih dneh nad 30 stopinj, temperatura olja in vode med vožnjo lahko tudi nekoliko dvignejo.

Sam sem opazil, da se temperatura olja, kot tudi hladilne tekočine občasno dvihgne za eno enoto (lučko - led diodo).

To sem opazil danes, ko sem se vračal iz obale, pa je v smeri proti Nanosu ves čas cesta navzgor. Posledično, je motor v teh visokih temperaturah bolj obremenjen...

Tako gledam, da ravno v teh extremnih pogojih nikakor ne vozim bolj dinamično, saj ne bi želel še dodatno obremenjevati motorja.

Kakšne so vaše izkušnje?

Sčistit satovje hladilnikov.Dela ventilator na hladilniku pri prižgani klimi ?

[north]

Ja sem jaz na našem 1,6 hdi tud opazil občasen porast temp. hladilne tekočine za črtico.Sploh če nisem imel prižgane klime takrat ventilator miruje razen če se vkluči za prisilno hlajenje hladilne tekočine.

[BT-C5]

meni tudi za eno ledico,je verjetno razlika če je 20 ali pa 40 stopinj..

[Gox]

Sej je normalno da se v vročini in naporu avto bolj segreje ... če bi se pa preveč, je še vedno tu ventilator za hlajenje ...

šele na koncu pa Stop in rdeča lučka ...

[dvorjan]

Pri meni je pa ravno obratno. Sedaj poleti, ko je klima non-stop prizgana, pa se mocno dela, se pri visjih hitrostih temp. motorja celo zniza za par stopinj ... (motor je sicer 1.6 THP)

[Vlado333]

Pri mojem se pri hitrejši vožnji (180km/h in več po ravnem, in nad 150 v vrhniški klanec) temperatura olja dvigne za eno črtico, medtem ko pri hladilni tega nisem opazil.

[yamaha20252025]

Ja, sebeda je razlika ali je zunaj 35 stopin ali 15 stopinj.
Porast temperature olja sem opazil, ko je cesta nekoliko navzgor ali ko ga za kakšno minuto, dve bolj pritisneš na plin.
Tako gre za eno led diodo temperatura navzgor. Èe se cesta potem zravna in zopet vozim nežno, temperatura pade na prejšnjo vrednost.
Prav tako sem opazil pri temperaturi vode, da se za eno led diodo dvigne, a gre hitro zopet nazaj.

Ko sem avto kupil, je bil november, nizke temperature.
Tako še nisem vozil v vročih dneh, kot je to sedaj.

Vidim, da imamo vsi kar podobne izkušnje.:BigThumbs:

P.S.: Uf, če bi se pa prižgala STOP lučka, bi bilo za agregat že lahko usodno?

[Pyr0Beast]

Zadeva je narejena da jo lahko tiščiš v ekstremnih pogojih pa ne sme priti do okvare.

Sam nisem opazil kake razlike pri normalnih obremenitvah.

Prej se mašina segreje, in ob res polni obremenitvi, je namesto 90°C, 100°C voda. (38°C zunaj in poln gas v klanec)

[xpuser]

Ja, sebeda je razlika ali je zunaj 35 stopin ali 15 stopinj.
Porast temperature olja sem opazil, ko je cesta nekoliko navzgor ali ko ga za kakšno minuto, dve bolj pritisneš na plin.
Tako gre za eno led diodo temperatura navzgor. Èe se cesta potem zravna in zopet vozim nežno, temperatura pade na prejšnjo vrednost.
Prav tako sem opazil pri temperaturi vode, da se za eno led diodo dvigne, a gre hitro zopet nazaj.

Ko sem avto kupil, je bil november, nizke temperature.
Tako še nisem vozil v vročih dneh, kot je to sedaj.

Vidim, da imamo vsi kar podobne izkušnje.:BigThumbs:

P.S.: Uf, če bi se pa prižgala STOP lučka, bi bilo za agregat že lahko usodno?

Vem za 2.0 hdi 100 kw da je čeprav je lučka svetila še kar delal in dela.
Zgleda da ne smeš preveč ujčkat

[Flukturr]

Naredil danes 450km, pol po AC, pol po Cerkljanskih gričih.

Tako TT olja kot hladilne tekočine konstantno na 7 črticah. Celo pot.

LpF

[tom62]

Zdravo, tudi jaz sem že prej opazil, da se temperatura poleti dvigne za eno črtico, vendar je potem konstantna ( kot yamahi, motor je enak )

Sem pa včeraj peljal na Roglo, malo naokoli in glej ga šmenta, po 15 km v hrib in s polnim avtom, se prižge stop, temperatura hladilne tekočine previsoka, temperatura olja pa je bila normalna.

Pregledam nivoje, vse ok... Kaj mislite, da moram še kaj nujno preveriti, ali je pač tako narejen stroj, da je pojav pri taki vožnji normalen ( kot smo včasih v fička nalivali vodo vsake 2 km pri vožnji proti Rogli... ) ?

[JureA]

Sicer nimam C5, ampak po mojem to ne more biti normalno.
Za moje pojme mora temperatura hladilne tekočine ostati v predpisanih mejah tudi sredi Sahare in tudi v najbolj strme klance (kaj šele med vožnjo na Roglo, ki ni nič ekstremnega).

Èe temperatura olja ostane normalna, je mogoče problem samo v senzorju temperature hladilne tekočine.

[yamaha20252025]

Jaz načeloma pazim, da ga NE obremenjujem v teh ekstremnih temperaturah. Tudi materiali imajo nekje svojo mejo.
Sicer se tudi strinjam, da bi vse moralo zdržati, neglede na temperaturo.

Žal se velikokrat še vedno zgodi, da sredi največje vročine kakšen avto zakuha.

Zelo možno je, da resnično senzor za temperaturo ne deluje pravilno. Lahko, da ni spustilo vode naprej v tokokrog, da bi se hladila in je posledično postala prevroča.
Osebno bi šel na servis, da se stvar preveri. Naj se ga pusti, da steče ventilator. Priklop na računalnik... Pač pregled zadeve in rešitev.