2.0 HDI, servis na 100k km

[Picdriver]

Skratka, ugotovili smo, da razlika v ceni ni 100% (kot so nekateri namigovali), ampak zgolj 10% (kar se mi zdi sprejemljivo).

Dvorjan ima zamenjano olje v menjalniku (jaz ne, ker po mnenju servisa očitno ni bilo potrebno) in naftni filter, meni pa so dolili antifriz, vitrex ter zategnili podvozje.

Poleg tega imam ?ig v servisni knjigi (ki za vas ni vreden nič, za nekatere potencialne kupce pa precej) in leto dni garancije na vgrajene dele, ?esar Dvorjan nima. Poleg tega nisem imel nobenih dodatnih nev??nosti z nabavljanjem delov, kam s starim olje, pročenjem in moledovanjem "popoldancev". Enostavno sem se naročil na servis, postavil avto tja in to je to!

odločitev, ali postaviti avto na poobla??en servis, ki mu zaupa?, ali ga peljati k "popoldancu", pa je popolnoma va?a! Vem, da bo moj Pic servisiran na uradnem servisu vsaj do "velikega servisa" na 160 tkm, potem pa bo verjetno servisiran le ?e v doma?i garaži. Zakaj? Zato, ker citroen jam?i, da mora zobati jermen in vodna pumpa zdržati 160 tkm, "popoldanci" pa bi to "za vsak slučaj" (oziroma zato, da ?e malo zaslučijo pri rabatu na material) zamenjali ?e pri 80 tkm. Lastniki teh avtomobilov pa so potem ?e ponosni, kako so s cenejšim servisom na avtu zamenjali ve?, kot tisti, ki hodijo na uradni servis. Ko pa utrga jermen, pa nekateri postavimo avto na poobla??en servis in je to njihov problem, drugi pa iščejo kompromise s popoldanci?!

To je izključno moje razmi?ljanje!

[hadei]

Aha, te bom videl, ko boš šel na večji servis. ?e je tako kot so mi rekli na AVTO**** (sem jih poklical in vprašal za ceno), boš za velik servis plačal cca. 600?. Jaz pa sem plačal 259?. In razlika v ceni je....phijuuuu.....Pa prav tako imam garancijo. :BigThumbs:

[dvorjan]

@Picdriver:
Glej, razlika je vseeno vecja kot 10%, saj olje za menjalnik ni poceni (40 EUR). Kar pa se samega dela tice - jaz sem avto zaupal cloveku, za katerega vem, da dela bolje od 99% zaposlenih na Citroenovih servisih. Moji zamenjani deli imajo prav tako garancijo.

Pa tudi sicer je zal tako, da tudi ce bi bil motor cisto isti (pa vseeno ni), ti na uradnem servisu racunajo vec delovnih ur za servis C5 kot pa Picassoja. Tako da tisti zig res drago placas. Sam ze zaradi njega ne sekiram prevec. Avto nameravam menjati, ko bo imel cca. 300.000 km, ce se bo pa se takrat dobro pocutil, pa pac ne. Ce mi takrat ne bo kdo verjel, da so bile stvari menjane ob svojem casu, njegov problem (hranim vseeno listke in vpisujem izdatke). Po izkusnjah sodec, tudi prejsnja Xsara ni bila po par letih vec v uradnih delavnicah, to sploh ni ovira. Ko sem kupcu predlozil dokumente o gorivih, servisih, gumah, potrosnem materialu, je samo denarnico izvlekel ...

Tako, zgolj informativno. Vazno, da sva oba z opravljenim zadovoljna. Pa srecno pot se naprej.

[hadei]

PICDRIVER je vprašal par postov vi?je..."Kako si uredil ti s tvojim "va?kim"?"

Uredil sem takole:

Servis na 140.000 km narejen! Na nepoobla??enem servisu (kot vedno do sedaj) so mi zamenjali:
- olje (5 litrov),
- oljni filter,
- zračni filter,
- mikrofilter kabine,
- ter ostale "obvezne" malenkosti (drobni material, ekolo?ka odstranitev, ...)

+ delo

= 87,74 ?

[Picdriver]

Dobro is opravil, ni kaj! ?e odbijem zavorne obloge, si prihranil 100 eur.

[hadei]

Da, tako nekako. Zato pa vedno vozim k temu serviserju, ki zaenkrat opravlja odlično delo. In iz tega razloga tudi ne bom nikdar peljal avta na poobla??en servis, da me bodo "ropali"...NEMA!
Evo, ?e račun "velikega" servisa, ki sem ga opravil pri dobrih 122.000 km. Koliko pa pride takšen servis na poobla??enem, pa ni potrebno omenjat....ogromno.

[Picdriver]

Me veseli, da imaš tak?no srečo in da si tako zadovoljen s tem servisom. Iskreno povedano!

Res pa je tudi, da bodo meni na poobla??enem servisu menjali zobati jermen in vse "?ponarje" šele na 160.000 km, ker CITROEN JAM?I, da morajo zdržati toliko kilometrov?! Va?ki ali kako mu ti pravi?, pa ti to naredi "za vsak slučaj"!Torej? Odve?en stroček zamenjave pri 120.000 km.

Pa ne bova zdaj o tem. Rad bi ti razložil, zakaj pa jaz hodim na poobla??enega. Pred kratkim mi je na C3 crknila vzbrizgalna ?oba. Sprejeli so me takoj naslednji dan, brez nekega cincanja in naro?anja. S proxio so TAKOJ diagnosticirali napako. Ni mi bilo potrebno menjati polovice elektronike "za vsak slučaj". ?oba je bila na zalogi in avto je bil gotov v nekaj urah. Poleg tega sem se med tem časom naokoli prevažal z nadomestnim C1 in to "for free"!

Jaz sem zadovoljen. Popolnoma jasno mi je, da bi lahko prihranil nekaj evrov na račun servisa, ampak nikoli ne ve?, koliko evrov pa prihranič na račun "za vsak slučaj" in pri resničnih okvarah, ki ti lahko pri amaterjih po?rejo ?ivce in te stanejo celo premočenje, dokler ne zamenja? pravega pokvarjenega dela.

?e sem se ?e toliko razpisal, ti bom ?e napisal resnično ?torijo, kako se je kolega računalničar lotil popravila pomivalnega stroja: Pomivalec mu je crknil in sicer tako, da ni ve? iz?rpal vode. Nekdo mu je svetoval, da naj ne kli?e originalnega servisa, ker je zagotovo crknil programator. Kupil je novega za cca 100 eur. Ko ga je zamenjal, pomivalec ?e vedno ni iz?rpal vode. Prisiljen je bil poklicati poobla??en servis. Serviser je samo izpihal neke cevke za neke senzorje in pomivalec je prišel delati. Popravilo poobla??enega serviserja s potnimi stroški in vsemi "obveznimi" prispevki ga je prišlo 5x manj, kot pa njegova amaterska diagnoza. Toliko o nepoobla??enem in poobla??enem servisu. Res pa je, da ima lahko vsak svojo mnenje na osnovi svojih lastnih izku?enj.

[hadei]

Seveda tudi tak?ne stvari se dogajajo kot si omenil.
VELIKI servis sem opravil na svojo željo pri 120.000 km, glede na to, da sem ga kupil rabljenega z 100.000 prevoženimi kilometri, ki bi sicer naj bili realni vendar nikoli se ne ve. To je kar se tiče tega.

Kar pa se diagnostike tiče, pa je tako, da ima tudi to.
Je pa res, da se verjetno zna zgodit kakšna okvara, ki je TA servis ne bi mogel rešit. Takrat bom šel tja, ker ga bodo znali, pa ?e tudi je POOBLA??ENI. Samo prej pa definitivno ne.

Kar se nadomestnega avta tiče je pa? tako, da mi je nazadnje posodil enega AX (mogoče je celo bil pripravljen za servis...hahaha), ker sem imel neke opravke, in seveda "for free", kot pravi?.

Tako, da kaj naj re?em, garancija tudi je, saj dobim račun, drugo pa bi ?e bilo odve?.

Aja, pa ?e to...glede na to, da 2 avta servisiram pri njemu, potem verjami, da sem ve? kot zadovoljen. Tako z storitvami, kot z ceno.

Da ti pa jaz ne povem ?torijo, ki je fotra skoraj stala avta...in to vse zaradi "diagnoze" pri POOBLA??ENEM servisu. Na srečo je bil toliko priseben, da je pravočasno izklopil akumulator, da mu ni zgorel avto. S tem, da je bil 2 ali 3 dni prej pri njih, ker je avto nekaj pocukaval ali nekaj takega. In seveda diagnostika POOBLA??ENEGA servisa ni pokazala nič....ccc. Je pa ?tarter imel nonstop kontakt in je prišlo do pregrevanja in posledi?no do v?iga nekih kablov, ?e se ne motim. In čemu potem POOBLA??ENI servis in njihova diagnostika?!

[hadei]

Glede mojega zgornjega posta, da ne bo kakšnega nesporazuma. JAZ osebno ne vozim avta k POOBLA??ENEMU servisu striktno zaradi dosti višjih računov, kot jih pa plačam pri NEPOOBLA??ENEM servisu.
In nikakor NE zaradi tega, da ne bi bil zadovoljen z njihovimi storitvami, ker nimam z njimi slabih izku?enj. Ni sedaj tukaj...MOJ ali TVOJ je boljši....vsi so isti, samo eni dosti cenejši. Za*ebejo pa lahko tako eni, kot drugi.

[Picdriver]

Seveda, se strinjam v vsem!

Jaz vozim na poobla??enega, ker sem zaenkrat 100% zadovoljen z njimi, čeprav vem, da so včasih oderu?ki. Res pa je tudi, da v svoji blji?ini ne poznam nobenega DOBREGA nepoobla??enega. Vsi so neki šlateki. Tisti, ki ga vsi kao priporočajo kot dobrega strokovnjaka za citroene (verjamem, da je bil zelo dober za Hidravličarje, kako pa mu gre od rok multipleks in elektronika pa ?) pa me je hotel ?e na prvem srečanju nategniti ?e za 2x toliko kot poobla?ženi. Mislim, da sem nekje ?e pisal o tem. Na 80.000 km mi je "za vsak slučaj" hotel menjati vse od vodne pumpe, do zobatega jermena. Material bi seveda (z velikim rabatom za njega) nabavil on. Tako bi me servis prišel celo enkrat ve? kot me je nato na poobla??enem. Zaradi tega sem mu rekel: HVALA LEPA in SRE?NO KEKEC !

[hadei]

Ja, tudi takšni so...dosti je takšnih...."za vsak slučaj". Pri tem serviserju mi je to nekako všeč, ker mu re?em menjaj kar je potrebno, pa nikdar ne menjava kar v tri dni. čeprav vem, da prekontrolira. Ker je ?e bilo tako, da me je opozoril...."pri naslednjem pa bo treba to pa to menjat".
Kot sem ?e napisal, zaenkrat je dobro tako kot je, ?e pa se bo kaj poslabžalo pa drugam.
Grem pa naslednji teden na POOBLA??EN servis menjat vetrobransko steklo. Vidi?, vidiš....sicer ne gre nič iz mojega ?epa tako, da.....Bom pa jim rekel za predračun VELIKEGA servisa. Malo za primerjavo.

[Jerry]

mogoče pa bi tudi bilo potrebno zamenjati ?e kaj ve? kot so ti na servisu zamenjali. Tudi tega se ne ve.
V glavnem važno je, da ti avto sluči, da si zadovoljen z njim, da ne ropota kar bi te motilo.
In med vsem je najbolj važno, da ko se vsedem v avto obrnem ključ in se varno pripeljem do cilja.

[hadei]

Seveda se ve, saj je v navodilih vse napisano kaj se menja pri določenih kilometrih.

[voznik]

Zdravo,

vidim, da imate kar nekaj izku?enj z servisi; s poobla?ženimi in nepoobla?ženimi. Meni so začeli crkovati zadnji kolesni ležaji - sicer so se šele začeli prav potihem ogla?ati, pa vendar. Na poobla??enem servisu so mi prišli do cene 350? po kosu - ker mi je to malo too mach, me zanima, ?e ima kdo izku?nje z neoriginalnimi (kdo pravi da so slab?i) ležaji in koliko naj bi stali.

hvala; lp

[hadei]

Uf, ve?na debata, ker vsak svoje zagovarjamo. Danes bom poklical na servis koliko bi te to prišlo na nepoobla??enem servisu pa bom javil. Kateri so boljši ali slab?i pa je te?ko povedat, ker "crknejo" lahko hitro eni ali drugi...ali pa obojni držijo dolgo. Nobeden ti ne more dat neke fiksne garancije, da ti bo originalni držal naprimer 50.000, neoriginalni ležaj pa 15.000 km.

Od kod pa si?