Citroen v časopisih

[andraž]

https://m.economictimes.com/industry/auto/cars-uvs/ds-x-e-tense-the-supercar-of-the-future/dream-for-2035/slideshow/76810467.cms

[andraž]

https://www.delo.si/prosti-cas/avtomobilno/duh-francoske-avtomobilske-avantgarde-328760.html

[garac]

To grdobijo povezovat z žabo?  To ni neæ lahko se hvalijo s predniki, ki to niso.

[visar]

Garač... ne morem se bolj strinjati s tabo.

[zlomjo]

Saj pravijo čisto korektno, da ima isto ime in sistem luči, ki spremlja ovinke.

[visar]

aha pa 4 kolesa.... oh še to ni ... stara jih je imela 5 (rezerva)...

Ja edino ime .... luči pa obračajo dons že skor vsi slabši avtomobili
dons trend ni več v obračanju ampak v dinamičnem matričnem LED  žarometu ...

[visar]

DS je bila avantagrde, to of the top.... konkurenca je kupovala DS, da jih je razdrla in preučila. Oprosti ampak to je le klasični avto, z drugač zapiganim plehom. avantgarde pa ni.

[andraž]

https://www.zurnal24.si/avto/testi/razcistili-smo-s-predsodki-o-avtomobilu-ki-mu-zaupa-tudi-francoski-predsednik-350231

[Lovro]

Sliši se OK.

[andraž]

https://indianauto.com/news/india-bound-citroen-c5-aircross-moose-test-results-nid6548

[DejanO]

https://www.zurnal24.si/avto/testi/razcistili-smo-s-predsodki-o-avtomobilu-ki-mu-zaupa-tudi-francoski-predsednik-350231

Odlično vzmetenje eden največjih adutov vozila E-Tense različica nas je razvaja tudi z inovativnim podvozjem. Testni avtomobil je bil opremljen s sistemom DS Active Scan Suspension. To pomeni, da ima vgrajene aktivne amortizerje, ki se ne odzivajo samo na izbrani način vožnje, ampak tudi na podatke, ki jih vozilo pridobiva s pomočjo kamere pod vetrobranskim steklom, ki stalno pregleduje cestno površino. Nekaj kar drugi premijski avtomobili v kompaktnem razredu ne poznajo. Francozi vožnjo primerjajo z lebdenjem na "leteči preprogi". No, letite ravno ne, je pa požiranje neravnin in vožnja po slabih cestah zares nadpovprečno udobna. Istočasno smo imeli na testu 5 tisočakov dražjega »nemškega premijca« z dizelskim motorjem, zato smo hitreje in lažje spoznali, kako zelo udoben je francoski križanec. Morda bi lahko vse skupaj primerjali z zračnim vzmetenjem, ki ga ponujajo precej dražji mercedesi.

[andraž]

Karkoli že ima vgrajeno, je precej daleč od hidravlike.

[Lovro]

Hehe, smo kot stari tečni desci. Saj lahko, da je ta sistem celo boljši od hidravlike po udobnosti in legi na cesti.

Ampak jaz vseeno pogrešam nastavitev višine podvozja, ki jo je nudila hidravlika oz. hidropnevmatika. Èe tega ni, to ni to.

[andraž]

Nikakor ni udobnejši od hidravlike.

[Lovro]

Mi je pa trenutno bolj zanimiv električni C4. Èe mu bodo s časom dodali zmogljivejše baterije, bo vsekakor eden izmed kandidatov za moj naslednji avto.