KAKO PREVERITI ÈE IMA GP REALNE KILOMETRE

[deuche]

@motion, za pisno obliko ni problem, da bi pa dobil gor žig in podpis pa v mojem slučaju nisem niti razmišljal in zato ne vem ter ti kar verjamem, da se v to ne spuščajo. Jaz sem se zanesel na povprečje prevoženih v časovnih obdobjih, ki se je videlo iz uveljavljanja garancij, če je pa v tistih 5 mesecih med zadnjo zavedeno in mojim nakupom lastnik menjal način življenja in bil 24h na dan v avtu pa j... ga.
Ni mi samo jasno s tem kontroliranjem števca. Jaz kolegom verjamem, da ne gre. A si morda probal in je taljan pogledal, ali je ostalo samo na besedah?

[deuche]

Madona eni pa imajo zadnje cajte na forumu vedno kontra varijanto pro et contra party... Pa to do onemoglosti... To pa je vztrajnost...

No da bojo še nekateri razumeli.

Kot je napisal dvorjan. Avte ki dileri uvažajo so v qurcu ker so tam za na odpad imajo zelo zelo nizke cene katere uvozijo, plačajo davke uvoz in še kaj ter tukaj pravim avtom znižujejo cene! To so: Passat, C5, Mondeo, C4 picasso, laguna v grobem. Ker je danes dostop do celega sveta z rabljenimi avtomobili poglejte kakšne so cene avtomobilov v tujini se pravi avtov ki so v dejanskem stanju z realnimi kilometri. Pa boste videli da so držaji kot pri nas! Tak, da ne nasedajte tem uvoženim sranjem večini vsi odkupljni od lizingov kateri avti imajo povprečno po 300 000 kilometrov... Kakorkoli. Poznam ljudi ki so se nasanjali s temi varijantami avtov že zdavnaj ni več plačujejo pa še zdaj za njih. Tudi servisi vedo dejanski kilometre pa se je že večkrat zgodilo, da je koga skoraj hercnfarkt trofil ko je zvedel zakaj mu avto ne dela. Zadnjič je bil v delavnici C4 picasso ki je bil razjeban v nulo in so mu fap filter kar stran odrezali in tak avto prodali. Kaj boš s tem zdaj povejte mi vi!!! V sloveniji so pa te stvari tak nedorečene s strani pravice da nemoreš vrjet.

Sam sem si šel po avto v nemčijo v avtohišo pa smo se pogovarjali z lastnikom avtohiše v vshodni nemčiji: Je rekel,da če ga gor dobijo da je on prevrtel kilometre lahko 25 letno tradicijo v trenutku zapre dol! To, da dajo na avte ki imajo pod 100 000 kilometrov celo 1 letno garancijo pa ni da ni... Vglavnem meni je itak vseeno kaj pa kje kdo kaj kupi ampak nekak se mi zdi da edino da se dajes avto PRED nakupom dobro preverit pa pogledat, da ima človek vsaj neko mirodajno zadevo v roki pa da ve da ima avto 100 000 kilometrov, 200 000 ali 300 000 nekomu je to vseeno nekomu pa ne... Kakorkoli!

No, pa da boš še ti razumel nekatere razlike med Lovrencom, Mariborom in ostalo evropo, oz. vsaj nekaterimi iz ex. beneluksa in dopustil, da so tudi dilerji črni in beli.

-V nekaterih evropskih državah tudi fizične osebe kupujejo avte na lizing, ker je dacarjom, ki se vozijo po svojih rejonih s kolesi in opazujejo vsako spremembo v revirju precej težko dopovedat od kje ti gotovina za nakup avta, kar v Slo nikogar ne zanima.

-Dosti jih ima že pri najnižjem šefovsekm mestu službeni avto, spet na lizing, ker je to ugodneje za firmo in bolje za njega. Uporablja ga privat in za v službo, seveda na koncu leta prijavi samo par procentov kot privat uporabo, na kar gre dohodnina, čeprav je večinoma uporabljan kot privat avto. Letni prevoženi kilometri znajo biti presenetlijvo nizki.

-Dalje, cene avtov od lizing hiš ne moreš prosto formirat kot pri nas. Avto se lahko proda samo po ostali neodplačani vsoti, če je prodan dražje, je potrebno višek vrniti prejšnjemu lizingjemalcu, zato so cene tako nizke. Sicer imajo tu dogovore, da avte lifrajo dilerju in potem delijo privat razliko v žep z referenti lizing hiš, vendar je to druga zgodba. Èe si je naš trgovec zrihtal vezo v taki lizing hiši in pokupi tam zadostno količino na debelo je to to.

-O zbijanju kilometrov v nemčiji sem ti na tem forumu skupaj z ceno za to "uslugo" že pojasnil. Èe misliš, da bi ti tvoj nemški handlar lepo priznal in to, ko te prvič vidi potem si tudi ti naiven.

-Pa še o km. So precej irelevanten podatek, če ne veš kje je avto vozil. Še vedno je daleč bolj zdravih 50k na nemški avtocesti kot tvojih 5k v mestu. Mlad s sorazmerno veliko kilometri mesta verjetno ni vozil?
Pa še v mojih šolskih letih smo dobili v roke raziskavo nemškega proizvajalčevega laboratorija, ki je hladen zagon motorja izenačil z obrabo pri prevoženih 600km, pa ti sedaj misli.

[Xandrej]

No pa kupuj avte z 300 000 kilometri boml mene patak... Èe misliš, da je boljših 300 000 kot 70 000 pa oprosti... Tudi nemške avtoceste niso biser od cest pa ti meni povej kateri motor še ni zdažal danes neke normalne kilometre??? Gre se za vse ostalo za znucane stvati; sedeži, volani in tudi jebemo ležaj ki se je prevrtel v tvojem primeru 50 000 v mojem pa 5000 kilometrov, koko krat se je karkoli zasukalo in da ne govorim vse ostalo to pač mene moti pri nakupu avtomobila! Zakaj si ti pri robiju vzel NAJBOLJŠO žabo kaj j je kdajkoli imel? Vzel bi kako za več kot pol manj pa bi se vozil mislim nekaj pametuješ tukaj gor delaš pa obratno... Pa niti sam bog me ne prepiiča kot ti v tvojem primeru, da je avto z 300 000 kilometri boljši ker se je vozil po nemških avtocestah od mojega ki ima med zadnjih v dveh letih 10 000 kilometri 3000 rec. v mestnem jedru... Pa če bi me poznal pa bral kaj pišem vsako leto na datum naredim servis celotnega avta kot da bi naredil 30 000 kilometerski interval.

Pa ljudje jokajo tukaj kaj se jim dogaja jaz itak mam kaj imam kaj pa majo drugi me boli patak, vsak je sam odgovoren za svoja dejanja pač pogovarjamo se v tem smislu da se folk nateguje in bogi slovenčki plačujemo za nekaj kar ni tak kot bi moralo bit.... Ker imamo v qurcu od sodstva do čistilke...

[Xandrej]

Aja pa primer izpred 2 ur:

Šel sem gledat to:

http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5481739&show=1

Po telefonu:

Ja od lizinga, ja zelo lep, samo šipo ima počeno pa na sprednjem levem blatniku manjka letvica rečem OK še kaj? Ne ne to je to pravi avto (pogovarjal sem se z avtohišo ter z lizingom se pravi z 2 človekoma) pa take vglavnem se vsedem v mojo C5 pa greva s kolegom tja:

Avto:

Razbit v 3 PM (sovoznikov airbag je bil zalepljen z fleho usnja) (po moje sploh vreče niso noter dali...)
Hauba 3x prešpricana ter z čopičem popravljana vsepovsod
Sprednji odbijač za v koš!
OBE sprednji luči razbiti
OBE zadnji luči polni vode (menjava)
Sprednja oba blatnika bi bilo treba nova ker sta bila prepotegnjena...
šipa ni počena ampak ZLOMLJENA podolgem in povprek
zadnji desni avspuh zvit, spodaj vse rjavo....

Vglavnem žalost od žalosti in podn od podna...

Ampak: Zakaj prodajalec ne pove poglejte tak pa tak pa onak pa se niti v bisterco nebi peljal. Meni je jasno da je avto cenejši od ostalih ampak podrtije ne kupujem sploh pa ne tako z V8 motorjem... Tudi če bi v avto vložil 10 000 evrov bi bil mogoče v nekem stanju je pa res, da nisem niti prosil pol za ključe (itak nobenega ni bilo blizu) da bi ga vžgal pa probal kaj je s tem če to sploh vžge v kakem stanju je sploh motor kaj šele menjalnik)

[deuche]

-Pri kilometrih sem samo pojasnil, da kilometer ni samo kilometer. Bi bilo zanimivo imeti še števec za delovne ure.

-Ne poznam te vendar očitno strojnik nisi. Pri ležajih je še malo drugega znanja kot samo obrat.

-Zate najboljša žaba ni v stanju katerega sem takrat isakal in sem se spustil v situacijo, ki sem bil trdno prepričat, da se jo bom izognil, to je, da je trba na avtu še kar koli delat. Kupil sem jo iz preprostega razloga, ker mi je bila NAJBOLJ VŠEÈ od vseh videnih in sem raje cmok požru kot da jo nebi kupil.

-Kar se pa tvoje skrbi in to za vsakdanji avto tiče pa ne morem reč drugo kot vsaka čast. Skidam kapo. :emot112:

[Motion80]

Pozdravljen, deuche serviser v italiji je bil zaposlen nekaj let v Milanu pri glavnem uvozniku Citroen Italija, torej ima kar dolgoletne izkušnje... Ker v mojem primeru je bilo takoj vidno, da je prišlo do zbitja kilometrov ni bilo smisla priklapljati na tester. V glavnem je sam dejal da je možna preverba prek računalnika v avtu.

[ModelJT]

Ti si pa cel doktorat iz tega naredil, te ne bo mogel nihče več nategniti. :emot112: Pa hvala, ker si tole vse lepo na forum napisal, da tudi drugi vemo kako pa kaj.

[harvey]

06.01.2012 Posebna ponudba -@5.44, kako je stanje v Nemčiji po uveljavitvi zakona, ki sankcionira prevrtenje ali podobne manipulacije.

[ModelJT]

Povedal bom eno zanimivo zgodbico, ki se še nadaljuje. Za vse tiste, ki pravite da je najbolje kupovati od fizične osebe ipd. Takole gre, mi je prijatelj povedal:

Nek gospod je kupil novega Opla Vivarota. Avto je imel garancijo nekaj let ali se mi zdi da 60000 kilometrov. Seveda je on vedel, da bo tek 60k naredil zelo hitro, ni pa hotel izgubiti garancije. In kaj je naredil avto je normalno servisiral, le da je na uradni servis hodil le vsak drugi servis, vmes pa je peljal temu prijatelju, da mu ga je naredil in zraven še zavrtel kilometre verjetno na kilometrino zadnjega servisa in tako se verjetno dogaja še danes. In on bo nekega dne prodal tale avto, kot odlično ohranjenega, slovenskega, z vso zgodovino, relanimi kilometri kar se seveda lahko preveri na servisu, v glavenm vse bo tip top. Nekdo bo to kupil misleč, da zdaj je pa dobro kupil in ga ni prodajalec nategnil. Potem bo pa šinfal čez vse ople ko mu bo turbina crknila pri 150k, pa vse lučke se mu bodo prižigale ipd. Tako, da niti našim ni več za verjet. Verjetno si najbolj ziher, če kupiš nov avto, pa še to po nekaterih govoricah moraš pazit. Jaz imam tudi avto iz uvoza, pa tudi ne vem če so kilometri tapravi, pa tudi nimam servisne, pa nisem nikoli spoznal prejšnjega lastnika, samo vem kaj je prodajalec povedal zdaj pa a mu verjamem ali ne. Ampak zanimivo je pa to, da avto dela brez kakršnih večjih problemov že skoraj 7 let (trkam po lesu), pa se fino vozim, pa še dosti cenejši in z boljšo opremo je bil kot kak naš takrat.

[jurep]

Bom še jaz pristavil lonček: pred tremi meseci sem kupil C4GP. Intenzivno sem ga iskal 3-4 mesece in na koncu se je na avtonetu pojavil: slovenski, 86 kkm. Šel sem ga pogledat, izpisal št. šasije, žal pa mi je posrednik povedal, da se še en kupec zanima zanj. Sem si mislil, da je, kot ponavadi, nateg, a ko sva se vrnila z poizkusne vožnje, je model že stal tam z urejenimi papirji. Ker pa je hotel kupiti staro za staro, se je posrednik odločil zame (dal sem aro 200 evrov). Sledil je obisk na servisu, kjer sem povedal št. šasije in izvedel, da so bili delani srevisi. Izvedel sem tudi za podjetje, ki ga je imelo v lasti, tako, da sem govoril tudi z "lastnikom", ki ga je vozil: potrdil je, da je imel avto malo km, vzela pa mu ga je banka, ker ni mogel plačevati lizinga. Potem ga je cca. 6 mesecev vozila gospa, s katero sem tudi uspel govoriti, in tudi ona je potrdila, da avto ni imel veliko prevoženih km. Opravil sem še nekaj klicev na servise, kjer sem se pozanimal o morebitnih težavah z robotskimi menjalniki - odgovor je bil, da jih ni oz. o njih nimajo podatkov (Jerovšek in Novak - Lj.). Avto C4GP, prva registracija 2007, 86.000 km, cena je bila 9800 evrov, doplačal sem 170 evrov za garancijo - pol leta. Avto je šel takoj na mali servis: menjava olja in filtra, zadnje ploščice in črpalka za vodo za čiščenje stekel. Pri Novaku so ga priklučili še na računalnik: b.p., ogledal si ga je ličar, k itudi ni opazil nekih popravil. Ampak kljub vsemu mesec dni slabše spal, sedaj pa sem z njim zadovoljen (trkam na les).
Dejstvo je, da avta skoraj nihče ne prodaja, ker bi bil super in fajn. Zatorej je nakup takšnega avta ruleta.

LP


Jure

[Xandrej]

-Ne poznam te vendar očitno strojnik nisi. Pri ležajih je še malo drugega znanja kot samo obrat.

Res še nisem videl, da bi avtu pri dejanskih 100 000 kilometrih menjali ležaj pri 200 000 pa! Tak, da tukaj narabiš doktorata da veš, da se ležaj rabi dejansko ob obrabi... :BigThumbs:

[gigo]

Dejte fantje prosim prenehat. Èe se da preverbo realnih kilometrov res preverit naj nekdo napiše kje in kdo mu je te podatke podal oz. kako priti do njih tako, da lahko tudi ostali to storijo. V obratnem primeru naj se vzdrži pisanja postov.

[dobek]

po besedah cloveka, ki prakticno vse zivljenje sraufa peugeote (nekateri tu gor ga poznajo, reklame mu pa ne bom delal, da ne bo kaj narobe) in ki je meni pregledal in na testerju preverjal avo, preden sem ga kupil, PSAjevi racunalniki pri zbijanju km zgenerirajo napako, ki je drugace ne morejo, tole je bil prvi indic...
ker druga nikjer ni bilo vidnega, vsaj po napakah, niti jih niso dobro leto brisali (zgenerirat se pa datumsko in pri kaksnem stanju stevca, kar se oboji zabelezi, ne da), sva prisla do zakljucka, da so avtu ali samo poskusali spreminjat stanje stevca, ali pa si v skrajnem primeru max 20kkm brisali, torej sem ga vzel

pa se za info...en najbolj sposobnih elektronikov v slo (informacija s prve roke, sosedje so familija) je imel svoj cas in se zdaj obcasno kdaj, cez noc kar sleperje uvozenih avtov parkiranih, ki so jih do jutra "obdelali"...
no, in prva reakcija mojega mehanika, ko je mojega pregledal, je bila: "****** se je pa dobro naucil"...

[dobek]

pa se to, ko je ze nekdo omenil firme, ki kao preverjajo, ali so km realni, eno zanimivo branje, kjer se je pravzaprav izkazalo kdo in kako to pocne: http://www.avtomobilizem.com/forum/viewtopic.php?f=30&t=87248&view=all

[alesz]

ker druga nikjer ni bilo vidnega, vsaj po napakah, niti jih niso dobro leto brisali

pojma nimam kako lahko slabo brišeš napake........jaz nimam nič uradnega z citroenom,ampak vedno zapustim testiranje programsko,na da kar potegneš štekar ven,vedno brišem napake,vedno brišem sled za sabo.......