Citroen C5 Break 2.0 HDi EXCLUSIVE

[ziga_]

Lep pozdrav vsem skupaj. Tudi sam kupujem avto in sem se nekako odločil za Citroena C5 karavan. Malo sem se zanimal za dizelske mašine in sem dobil informacijo da je 2.0 hdi (109km/80kw) zelo dober oz. trpežen motor od Citroenovih dizlov. Od bratranca prijatelj ga pa ravno prodaja zaradi nakupa novega. Avto ima 180.000km prevoženih, letnik 2003 s temu da je bil 2-3meseca nazaj narejen glavni servis oz. potrebno je bilo zamenjati in obnoviti mašino tako da je generalno obnovljen. Tudi tista ''cevka'' za hidravlične vzmeti je bila zamenjana tako da je avto v brezhibnem stanju. Sedaj me zanima glede hidravlike kakor sem slišal da rado gre me zanima ali moram biti na kaj pozoren, namreč včeraj sem ga testno vozil in sem bil zelo navdušen nad samim vozilom. Zanima me tudi ali ima omenjen avto kakšne hibe oz. minuse na kar moram biti še pozoren pred nakupom? Kakšne točke kjer rado začne hitro gniti? Tako da vem na kaj moram kaj paziti in malo bolje preveriti da je ok. Avto je bil servisiran pri pooblaščenem serviserju za vozila Citroen (vozila iz garancije). Tam je bila tudi zamenjana in obnovljena mašina. Edino malo sem bil skeptičen zaradi sklopke ker ob spuščanju same sklopke je mašina prijemala malo višje od polovice. Jaz imam pri svojemu trenutno obstoječemu P206 navado da prijemlje nek na sredini tako da sem to kar hitro opazil med samo vožnjo. Sedaj je to možno da je kakšna indikacija da je sklopka že slabša ali je to samo pri temu vozilu tako oz. nastavljeno? Kupujem svoj 2. avtomobil in se malo še lovim kako in kaj. Res bi vas prosil za pomoč pri nakupu, kako in kaj tako da ne bom kaj narobe naredil z nakupom in da bom zadovoljen z samim avtomobilom.

Èe se dejansko odločim za nakup bi imel namen zamenjati tudi avtoradio namreč serijski ponuja samo za navaden cd na svojemu pa imam cd mp3,usb (za poznavalce Alpine CDA-9884r). Me pa zanima ali je sploh možno zamenjati ker na originalnem avtoradiu nisem opazil kakšnih odprtinc za vilčke da se ga sname ven. Po internetu ko sem se zanimal sem opazil da so nekateri imeli zamenjane tako da me zanima kako in ali potrebujem pri eurokonektorju tudi kakšen poseben konektor oz. modul za priključitev? ker po nekem tujem forumu sem našel problem da ko se je radio zamenjal je začel hecati računalnik. Jaz upam da ne bom rabil naleteti na kakšne take probleme zaradi zamenjave samega radia. Vem da bom izgubil obvolanske komande in izpiske na zaslonu kateri je na sredini armaturne.

Se Vam že v naprej zahvaljujem za vse informacije in pomoč. Hvala.

Lp, Žiga

[Xandrej]

Prvo: Na forumu imaš o C5 I in II napisanega še pa još! (malo prebrskaj), če je nek bratranecev prijatelj valjda da te nebo napizdil!

Drugo: Èe mi na tem forumu kateri vrjemi ima ogoromno o tem napisanega najdeš 3 poste, da je komu hidravlika šla na C5 I in II ti plačam pir! (oni ki pa take trotlarije okoli govori pa ga daj drugič na lape vsekaj)

Tretje: Èe še ne veš citroeni načeloma ne rjavijo (samo če niso bli vsekani), pa tu in tam se je na kakem Xsari Picassu znašel rjav prag

Èetrto: Glede radija radijo ima 2 luknjici in gre ven z vijakci (mini zvezdica) nato boš rabil blendo, pozanimaj se če se dobi adapter, da obdržiš obvolanske komande in prikazovalnik.

[ziga_]

Aha se pravi je to avto ki nekako nima minusev? Malo sem na hitro preletel o C5 večina sem opazil tiste sprotne probleme, nič kaj da bi bilo serijsko če lahko tako rečem. Ja vem da če je od bratranca kolega da me ne bo okoli prinesel ampak dandanes dejansko ni nobenemu za zaupat 100%. Žal tako to je. Ko je denar vmes nikoli ne veš kako bo. Želel sem se samo prepričati če je kakšna zadeva ki bi me morala kaj skrbeti.  

Edino glede sklopke še nisem dobil odgovora če lahko prosim. Bom pa še za ostalo malo sam pobrskal če kaj najdem na forumu. Hvala za info.

Lp, Žiga

[dvorjan]

Pri 8 let starem avtu gre lahko vedno kaj narobe. Pri teh letih so na udaru ze volanske letve, kaka lajtunga hidravlike, zadnji lezaji ... Pa standardno vse zadeve okoli motorja, ce ima ta ze veliko km.

[ziga_]

Seveda je možno da gre kaj k vragu. Pri motorju upam da pri meni ne ker je imel za sabo generalno, res je da jih ima 180.000km za sabo. Pri hidravliki je pa imel neko zadevco zamenjano ko baje čez čas prepari ali kako. Nisem zlovešč mehanike tako da naj me kdo popravi če se pri čem zmotim. Avto tudi zaleten ni bil tako da potem načeloma ne bi smel gniti, podvozje je kakor sem slišal podobno Peugeotovem se pravi če ni bil fizično uničen tudi rjavet še ne bo začel. Kaj pa kar se tiče elektronike? Je kakšna možnost da ima serijsko kakšne probleme ali kaj? In če bi mogoče kdo vedel kaj povedati glede sklopke ko sem gor napisal. Ker sklopka je kar draga če jo bo potrebno v kratkem zamenjati.

[ModelJT]

Èe ti prime bolj proti vrhu potem te bo čez nekaj časa tudi to čakalo, saj ima že 180k km. S hidravliko ne bi smelo biti problemov, razen kakih cevk kot si sam rekel, pa na par let se bunke/sfere filajo, menja se jih pri C5 ne. Rjavel tudi ne bo, če ni bil prej poškodovan in slabo popravljen.

[ziga_]

Drugače koliko je pa cena zamenjave sklopke pri pooblaščenem serviserju? Ali da kupim original sklopko in peljem k drugemu serviserju (mislim cena samo originalne sklopke)?

[ModelJT]

To pa najbolje, da kar na servis pokličeš, pa ti bodo povedali. Saj pomoje še ni kritično.

[dvorjan]

Sklopka je ene 220-240 evrov, zamenjava se okoli stotaka ...

[ziga_]

Uhhh... Za P206 je bila original sklopka 120€ + servis. Je kar malo dražje. Se bom probal nekako zmenit z prodajalcem glede tega.

[ModelJT]

Uhhh... Za P206 je bila original sklopka 120€ + servis. Je kar malo dražje. Se bom probal nekako zmenit z prodajalcem glede tega.

Je pa kar razlika med 206 pa C5 .

[ziga_]

Vidim. No saj upam da bo nekako zadnja ali predzadnja taka večja zadevca za odpravit. Da se mi ne bodo potem kakšni večji problemi kopičli. Potem pa načeloma ni problemov. Vidim da ga edino malo elektronika heca neki ''brake fail'' izpiše na zaslončku in potem išči problem. Ima pa na to vezano kar nekaj dejavnikov. Mogoče to ni spet tako slabo če dela to z razlogom. Potem vsaj veš da nekaj ne štima.

[tomaz555]

C5 je načeloma super avto. Èe je bila sklopka menjana in visoko prijemlje, ni nujno, da je z njo kaj narobe. Tudi pri mojem bivšen je kljub menjavi prijemala visoko. Fora je v nekem cilindru ali kako že. Višina prijemanja se mi zdi , da se avtomatsko nastavlja.
Rjavijo vsaj starejši C5 ne.
Vendar pa imam pomisleke glede motorja. Pri 180 kkm bi moral biti kot nov. Razen če ni kilometrov bistveno več. Taki kilometri so majhni za tak avto. Seveda pa lahko vedno kako zaj..š motor. Èe ga serje elektronika naj zrihta. Predvidnost je mati modrosti. lp

[ziga_]

Motor je bil obnovljen ker mu je tesnilo na glavi šlo in mu je zalilo mašino. Predvidevam da zaradi neprilagojene vožnje iz bencinarja na dizla. Glede elektronke tega ne heca samo kakor sem bral po tem forumu se kar veliko najde te elektronike. Ma pa tudi preseneča koliko km prevozijo te 2.0 hdi mašine. Res so trpežne. Na mobile.de sem našel C5 02 letnik z 350.000km in brez problemov. Kot pravi dizel. Ker dandanes so dizli vsakič slabši.

[dvorjan]

Ah, spremljaj mobile.de dlje casa, pa bos kak taksi 2.0 HDI nasel s po pol milijona km in vec. Tudi primerkov s po 400.000 km je kar nekaj. Seveda ne v Sloveniji, tukaj ze stevilka 2xx.xxx pomeni, da je avto samo se za na odpad.